如果要用一个品牌来代表中国越野，那坦克一定榜上有名。
坦克官方数据显示，截至 2025 年 6 月 30 日，坦克品牌全球累计销量已成功突破 70 万辆大关。连续 54 个月蝉联中国越野品牌销量冠军、连续 25 个月稳居中国新能源越野市场销量榜首，坦克的成长史，就是中国的越野史。
如今，" 方盒子 " 已从小众玩具变成了大众品类，而坦克品牌也迎来了焕新时刻。8 月 11 日，全新坦克 500 开启预售，在豪华越野的技术底色之上，搭载行业第一的智驾、智舱，同时配备冰箱彩电大沙发，以 " 全场景智能豪华越野 SUV" 的定位，再次创领下一个硬派越野时代。
雷科技以及旗下电车通受坦克之邀，参与本次发布会，一起见证全新坦克 500 的到来，一起迎接 " 全民越野 " 的时代。
对比上代车型，全新一代坦克 500 在外观上并未进行大幅调整，它的改款思路和 2025 款的坦克 300 一样，在尽可能保留 " 原汁原味 " 的前提下，做一些正向的、适合智能化时代的改动。
若非仔细观察，你可能会忽略这些细节：中网样式与车标焕然一新，前挡风玻璃上方则新增了一颗激光雷达和一组智能驾驶指示灯（小蓝灯）。此外，全新车型还推出了 " 敦煌绿 " 新配色。
格栅设计的灵感源于中式古建筑屋顶的 " 举折 " 元素，保留了标志性的 " 五横 " 特征，并与 " 斗拱 " 前大灯形成呼应。这一改进显著弱化了前脸的元素拼接感，整体视觉效果更为统一。
车头巨大的坦克 SUV 车标也进行了更新，立体感与块面感相比上代有所收敛，转而采用更高对比度的配色方案来强化标识的构成感，观感更为精致。值得一提的是，新车标不仅集成了毫米波雷达，还应用了业内罕见的镀铟工艺。
外观上最显著的升级点无疑是超薄激光雷达的加入，顺应了智能驾驶硬件小型化的趋势。至于其带来的智能化水平提升，我们将在后续部分详细探讨。
内饰设计延续了经典的对称式布局，中央指针仪表、空调实体按键等实用装备得以保留。中控大屏边框收窄，屏幕与边框的圆角设计形成视觉统一。
最显著的变化来自中央通道区域：控制面板换装为与 2025 款坦克 300 同款布局，传统挡把被怀挡取代。尽管物理按键数量未减，但这一调整清晰体现了新一代坦克车型融合传统燃油车与新能源车设计元素的思路。
图源：坦克
怀挡设计在越野圈内引发讨论，有用户表示 " 不够硬派 " ，也有用户表示 " 操作便捷 "，褒贬不一，但无论如何，SUV/ 越野车采用怀挡的趋势或将增强，因为这样迎合了市场对操作便利性的偏好，同时取消传统挡杆也优化了扶手箱功能区布局，例如坦克 500 新增的双无线充电板和更合理的杯架设计。
后排升级亮点在于一块 17.3 英寸 3K 娱乐大屏，尺寸略大于主流新势力车型，其功能覆盖影音娱乐、车辆控制及投屏应用。尤为值得一提的是，屏幕采用 " 铝硅玻璃盖板镀 AGARAF 工艺 "，显著提升了抗沙砾摩擦能力，这一细节升级显然源自真实车主反馈与越野场景考量。
要说全新坦克 500 最大的变化，那必然是变智能了。
智能化核心，在于搭载了长城汽车最新的第三代智能辅助驾驶系统。这套系统以 " 激光雷达 + 视觉感知 " 的深度融合方案为基石，覆盖行车与泊车全场景的安全与便捷体验，打破用户出行的最后壁垒。
先说说行车辅助。总结来说一句话，就是 " 从容应对复杂路况 "。
首先是 " 一键直达 " 的全域智驾，不挑路况、不挑场景，用户只需设定目标，即可实现从出发地车位到目的地车位的 " 一键式 " 全程智能导航辅助驾驶。
其次是在面对极端复杂场景，如人流车流混杂的园区内部道路、地面标识不清甚至缺失的路段、以及突然出现的行人或障碍物时，系统能精准识别并动态构建 " 虚拟 " 通行路径，大幅提升在非标准化道路下的通行能力与安全性。
值得一提的是，坦克 500 现在拥有了 " 老司机 " 思维，在通过收费站、闸机等特殊节点时，系统能准确识别并自主完成减速、跟车、通行决策。同时，对于左转待行区的时机把握，甚至在最右侧车道进行掉头这类高难度操作，都能展现出类人的判断力与执行力，规划出更高效合理的行驶路线。
再就是泊车辅助方面，按长城官方的话来说，就是重新定义 " 最后三公里 "。
全新坦克 500 带来了 " 全融合 " 泊车的全能覆盖，对停车场景的兼容性达到行业领先水平。无论是常见的侧方、垂直车位，还是极具挑战性的断头路车位、斜列式车位、超窄车位等超过 200 种复杂泊入场景，系统均可精准识别并完成自动泊车。
如果不慎驶入死胡同或窄巷，系统可启动最长 100 米的循迹倒车功能，精准沿原路线自动倒回，为用户轻松解困。
同时，全新坦克 500 实现了行业领先的 3 公里超长距离记忆泊车功能，并且是首批支持在大型封闭地库、露天停车场以及多层停车场实现记忆泊车与自动寻位的车型之一。更智能的是，当系统发现预设的固定车位已被占用时，会主动在附近搜索并泊入一个可用车位，彻底解决 " 车位被占 " 的尴尬。
总而言之，全新坦克 500 的智能驾驶系统，打通了 " 行车全域智驾 " 与 " 泊车全场景覆盖 " 这两大核心能力，真正消除用户日常驾驶中 " 最后三公里 " 的焦虑。
最后是预售价：
有理由相信，这次的全新坦克 500，将再一次延续坦克品牌的爆款基因，其搭载顶级智驾、智舱，并深谙越野与豪华之道的新一代坦克 500，必将吸引更多追求全能体验的用户，继续书写属于中国越野的下一个篇章。
