汽势 Auto-First｜李德喆
延续上半年稳中有升的势头，进入到 2025 年下半年，中国一汽、东风汽车和长安汽车三大汽车央企均呈现出良好开局。
从已经公布的销量数据来看，由中国一汽领衔，三家央企在 7 月份的整车销量均突破 20 万辆，均实现同比正增长。值得一提的是，东风汽车和长安汽车两家企业销量同比增长高达 20% 以上。
具体来看，中国一汽 7 月整车销量超过 25.24 万辆，同比增长 6.5%；生产整车达 25.36 万辆，同比增长 11.4%。其中，一汽自主品牌整体销量超过 7.33 万辆，增幅达 29.4%，红旗品牌单月销量突破 3.73 万辆，同比增长 21.1%；自主新能源销量达 2.85 万辆，同比涨幅高达 129.03%。一汽合资品牌则持续领跑合资阵营，一汽 - 大众 7 月销量达到 11.3 万辆，大众品牌整车销量同比增长 2.8%；一汽丰田 7 月销量超 6.8 万辆，同比增长 3%。
东风汽车在下半年伊始同样加速突破上扬。最新销量数据显示，7 月东风汽车销售 20.5 万辆，同比增长 27.5%；其中，乘用车 7 月销售 17.2 万辆，同比增长 29.2%；商用车 7 月销售 3.3 万辆，同比增长 19.5%。值得注意的是，东风新能源和自主品牌销量持续攀升，岚图汽车、奕派科技在 7 月销量增幅均超过 9 成，猛士科技 7 月销量增长 74.1%。而在出口方面，东风汽车同样保持稳步增长，7 月出口达 2.16 万辆。
于 7 月 27 日成立的第三家汽车央企长安汽车在下半年迎来开门红。公司 7 月产量达 19.59 万辆，同比增长 34.84%，销量达 21.06 万辆，同比增长 23.43%。自主品牌在 7 月销量达 17.77 万辆，同比增长 27.69%；新能源汽车 7 月销量超过 7.9 万辆，同比增幅高达 73%。与此同时，长安汽车旗下阿维塔品牌已连续 5 个月实现销量破万，长安启源累计销量也已经突破 30 万辆，长安凯程已连续 6 个月斩获新能源微客市场销冠。
尽管下半程开局势头良好，然而在国内车市呈现机遇与挑战交织、变革加速推进的复杂格局下，三大汽车央企仍需找准各自不同发力点，同时延续新车密集投放战略，以此来稳住增长后劲。
中国一汽已明确将扎实贯彻 "1156" 重点任务部署，全力实现 " 十四五 " 良好收官，与此同时，一汽红旗和一汽解放也已明确将加速海外市场扩张。
东风汽车则将围绕营销、商企、盈利能力突破，加速新能源转型，旗下奕派科技等自主品牌将依托 " 未来之翼 " 战略，通过技术、产品、品牌、海外四大支柱，进一步扩大市场份额。
长安汽车下半年将会以新集团成立为契机，通过丰富产品矩阵、强化产业链及品牌协同来提升国内外市场份额与品牌竞争力。
而在产品层面，三大央企旗下的重磅车型也将在下半年密集登场，形成新一轮产品攻势。
一汽合资品牌中，一汽 - 大众全新揽境、一汽奥迪 A5L 与奥迪 Q6L e-tron 将成为下半年细分市场的拳头产品；一汽丰田的销量主力卡罗拉锐放将迎来改款，全新换代 RAV4 荣放也即将登场。东风汽车方面，除已亮相的 e π 008 与风神 L8 外，岚图和猛士的新产品同样值得期待。长安汽车则将通过长安启源、深蓝汽车的新车矩阵，以及 UNI-V 第三代、新款逸动、CS75 PRO 的焕新上市，持续丰富产品矩阵。
综合来看，三大央企的 " 暗中 " 角逐绝非简单的销量比拼，更像是一场围绕技术路线抉择、市场分层深耕、全球化能力建设的多维较量。汽车央企的持续发力，也将以更深层的影响力重塑着下半年国内车市的格局走向。
