7 月 24 日，备受期待的比亚迪海狮 06 EV 和 DM-i 两大动力版本正式上市，售价区间为 13.98-16.38 万元。作为比亚迪海洋系列的又一重磅产品，海狮 06 采用了多项先进技术：DM-i 车型搭载第五代 DM 混动技术，EV 车型则基于 e 平台 3.0 Evo 打造。新车全系标配天神之眼驾驶辅助系统和云辇 -C 底盘悬架系统，以丰富的配置和合理的价格，瞄准了竞争激烈的中型 SUV 市场。
海狮 06 延续了比亚迪海洋网系列的设计语言，采用海洋美学风格打造外观，但与海狮 05 和海狮 07 不同的是，它采用了分体式前大灯设计，前包围下方配有双层进气口，使车头部分层次感丰富。车身侧面造型圆润，没有突出的腰线，而是在下方裙部采用银色饰板装饰，前后轮眉处做出圆弧线条点缀，使整车看起来修长优雅。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4810/1920/1675mm，轴距为 2820mm，在同级别中，车身长度超过了深蓝 S07 和零跑 C11。
全系车型均标配 235/50 R19 尺寸的铝合金轮圈，领航版采用多辐式设计，中高配则是低滚阻款式。车尾设计简洁大方，采用贯穿式尾灯，波浪般的曲线呼应了海洋网家族的设计基因，EV 和 DM-i 版本仅在尾标上有所差异。
内饰采用简洁实用的设计风格，中控大屏搭配光滑的烤漆面板，视觉效果清爽。与很多纯触控操作的新能源车不同，海狮 06 保留了全液晶仪表盘，方向盘和中央杯架前方都设有实体按键，可直接控制多媒体、驾驶模式和音量等功能，操作便捷。
储物空间设计人性化，前排中控台底部设有两个开放式手机槽，左侧带有无线充电兼具通风降温功能。杯架带有限位器，大小适中。前排中央扶手下方是冷热两用冰箱，方便出行储存饮品。中控台底部储物格配备齐全的接口，包括 Type-C、SD 卡槽、USB 和 12V 电源接口，满足各种设备充电需求。后排座椅配有中央扶手，两侧设有 ISOFIX 儿童座椅接口，全景天窗带电动遮阳帘，后排独立空调出风口也未缺席，整体配置达到同级别主流水平。
智能驾驶方面，新车全系标配天神之眼 C- 智能驾驶辅助三目版，配备 5 颗毫米波雷达、12 颗摄像头、12 颗超声波雷达，支持高速领航辅助和自动泊车辅助功能，后续还将通过 OTA 升级城市记忆行车功能。
动力系统选择：EV 版与 DM-i 版各有千秋
海狮 06 提供纯电和插电混动两种动力选择，分别瞄准不同用车需求的消费者。
其中，海狮 06 EV 版采用后置后驱布局，提供 170kW 和 180kW 两种电机功率选择，0-100km/h 加速时间分别为 7.5 秒和 7.7 秒。续航方面，提供 65.28kWh 和 78.72kWh 两种电池容量，CLTC 续航里程分别为 520km 和 605km。充电性能上，高配版车型采用 800V 高压架构，30%-80% 充电时间最快可至 18 分钟，大幅提升了用户充电体验。
海狮 06 DM-i 版方面，则采用前置前驱布局，搭载 1.5L 发动机 + 电动机组成的混动系统，最大功率分别为 74kW 和 160kW，提供 18.3kWh 和 26.6kWh 两种电池容量选择，WLTC 工况下纯电续航里程分别为 93km 和 130km，WLTC 最低荷电状态油耗分别为 4.6L/100km 和 4.7L/100km。结合该车配备 60L 大容量油箱，官方综合工况续航里程可达 1621km 和 1670km，解决了长途出行的里程焦虑。
底盘悬架方面，EV 版和 DM-i 版也存在差异。EV 版采用前双球节麦弗逊式悬架 + 后五连杆独立悬架；DM-i 版则是前麦弗逊式悬架 + 后四连杆独立悬架。全系标配 TSC 高速爆胎稳定控制系统和云辇 -C 智能阻尼车身控制系统。从底盘结构来看，EV 版的后置后驱布局和更为运动化的悬架设计，具有更好的操控性能。
各版本配置差异详解
经过我们分析对比，DM-i 车型和 EV 车型，配置的差别基本一致，各位在选择的时候，基本上选择自己所需要的动力系统即可。
作为全系最低价车型，售价为 13.98 万元的 121 领航版，提供了插电混动技术的入门体验。该车能够提供 93 公里的 WLTC 纯电续航里程，足够应对日常城市通勤需求，综合续航达到 1621 公里，可以满足长途旅行而不必频繁加油。并且，这款车型还具备 VTOL 移动电站功能，最大放电功率为 3.3kW，可以为户外设备或应急电器供电。
至于售价为 14.38 万元的 520 领航版，作为 EV 系列的入门款，其搭载了 170kW 的后置驱动电机，配合 65.28kWh 的电池组，能够提供 520 公里的 CLTC 续航里程，满足日常通勤和短途出行需求。充电系统支持最大 195kW 的直流快充，但未配备更先进的 800V 高压平台及相关技术，这点略微可惜。
总体来说，这两款入门版车型，适合追求性价比、对智能科技需求不高的实用派用户，它们提供了合理的动力性能和基本的舒适性配置，满足日常用车需求。
再看中配车型，售价为 14.68 万元 170 领航 Pro 版，在多个核心方面实现了显著升级。例如，电池容量提升至 26.6kWh，WLTC 纯电续航里程增加至 130 公里，满足更长的日常通勤需求；综合续航里程也提升至 1670 公里，长途出行更加从容。并且，VTOL 移动电站功能的放电功率也提升至 6kW，能够为更多功率较大的电器供电。
EV 车型方面，售价为 15.38 万元的领航 Pro 版，同样在入门款的基础上全面进化，例如在动力和续航能力方面，电机功率增至 180kW，电池容量提升至 78.72kWh，CLTC 续航里程达到 605 公里，增加了近百公里的续航表现。此外，充电系统也实现了质的飞跃，全面升级至 800V 高压平台，配备全场景智能脉冲自加热、智能升流快充和智能末端快充技术，直流充电最大功率提升至 237kW，充电效率和低温性能显著增强。
至于舒适性和安全性配置上，两款车型增加的配置都是一致的，例如增加了全景天幕及电动遮阳帘、多色氛围灯、转角照明灯和 LED 侧室内灯，提升了夜间行车的安全性和车内氛围。此外，还有前排安全带升级为双预紧限力式、驾驶员疲劳监测、驾驶员分心监测功能、50W 手机无线充电功能等。
这个配置的车型，在保持合理价格的同时，在续航能力、充电效率、安全配置和舒适性方面都有实质性提升，是性价比极高的中配车型，适合对纯电续航有一定需求，同时又常有中长途出行计划的家庭用户。
增加 1 万元，不管是售价为 15.68 万元的 DM-i 系列顶配车型（170 领航 Plus 版车型），还是售价为 16.38 万元的 EV 系列旗舰车型（605 领航 Plus 版），两车均在动力和续航保持不变的情况下，将舒适性和科技感进一步提升。例如，配备了 26 英寸 W-HUD 抬头显示系统、音响系统升级为丹拿（Dynaudio）品牌、驾驶座椅提升为 8 向电动调节、内后视镜升级为自动防眩目，以及还有智能冷暖冰箱、主动式环绕氛围灯、副驾动态光绘氛围灯、大灯动态迎宾灯、金属迎宾踏板等等，从各方面提升了整车质感。
可以说，该车型适合那些希望在拥有更好经济性的同时，不放弃豪华舒适体验的用户。它提供了接近豪华品牌的科技配置和内饰质感，但同时保持了比亚迪的技术优势和合理的价格定位，适合追求生活品质、热爱科技装备的高端用户，尤其是长途旅行较多或者对车内舒适度和娱乐系统有较高要求的消费者。
哪款最值得入手？
最佳性价比之选：DM-i 170 领航 Pro 版 ( 14.68 万元 )
相比入门版贵了 7000 元，但纯电续航从 93km 大幅提升至 130km，充电功率翻倍，同时增加了全景天窗、50W 无线充电、驾驶员监测等多项实用配置。这些升级显著改善了日常使用体验，让短途纯电通勤和长途混动出行的能力更加均衡。7000 元的差价换来的配置提升非常划算，是家庭用车的理想之选。
智能科技享受首选：EV 605 领航 Plus 版 ( 16.38 万元 )
作为全系旗舰，这款车型集成了比亚迪最新的智能科技配置，包括大尺寸抬头显示、丹拿品牌音响、智能冷暖冰箱等高级配置。车内氛围营造也达到了接近豪华品牌的水准，主动式环绕氛围灯和动态迎宾灯等细节提升了整车的品质感。605km 的续航能力配合 800V 快充技术，基本满足绝大多数用户的日常及中长途出行需求。对于追求科技体验和舒适性的用户来说，多花的钱换来的是全方位的驾乘享受。
比亚迪海狮 06 的上市，使海洋网产品序列更加完整。与紧凑型的海狮 05 和中大型的海狮 07 相比，海狮 06 填补了中型 SUV 市场的空白，为消费者提供了更多选择。在技术层面，海狮 06 采用了比亚迪最新的 e 平台 3.0 EVO 和第五代 DM 技术，全系标配天神之眼辅助驾驶系统，在同级别或同价位区间均具备较强竞争力。
海狮 06 的产品策略非常明确，通过 EV 和 DM-i 两种动力形式，覆盖了不同用车场景的需求；通过三个配置等级，满足了从实用主义到科技追求的不同消费者群体。无论是预算有限的年轻家庭，还是追求高品质用车体验的成熟消费者，都能在海狮 06 的产品矩阵中找到适合自己的选择。在竞争日益激烈的中型 SUV 市场，海狮 06 凭借比亚迪的品牌实力、产品力和合理的价格策略，有望获得不俗的市场表现，成为这一细分市场的重要玩家。
