国产旅行车导购指南，买“瓦罐”，看这篇就够了

不知道大家有没有发现，曾经还是 " 小众单品 " 的旅行车，如今在新能源浪潮的推动下，正在国内悄然翻红。

从打出 " 豪华猎装轿跑 " 标签的极氪 001，再到最近上市定位亲民的海豹 06 DM-i 旅行版，再到即将发布主打中大型行政级定位的享界 S9T，越来越多国产品牌开始在旅行车市场频频出手。

背后，一边是新能源平台带来的更强空间拓展能力与更合理的车身比例；另一边，越来越多消费者也开始追求 " 既能装、又能跑、还得好看 " 的多面体验。

也正是在这样的背景下，旅行车慢慢开始从个性、小众的符号，渐渐走入主流视野。

在本文中，我们对当前市面上的几款热门车型进行了梳理，希望能为最近对这类车型有需求的朋友们提供一定的参考。

海豹 06 DM-i 旅行版

从价格上来说，在 10-15 万元价格区间内，如果只看新能源的话，海豹 06 DM-i 旅行版基本就是市场独一份。

10.98-12.98 万元的售价相比其原型的轿车版本只贵了 1 万元。

在尺寸上来说，海豹 06 DM-i 旅行版的车身其实只比三厢版长了 20mm，但旅行车造型带来的装载能力大幅提升，甚至已经可以和不少 SUV 掰手腕。

动力部分，新车也搭载了比亚迪 " 祖传 " 的 DM5.0 技术，NEDC 馈电油耗 3.15L/100km，满油满电续航可达 2000km，足矣从上海开到厦门的来回。

在其他配置上，旅行版相比三厢版也要更丰富一些，新车全系标配了与空调共用压缩机的冷暖箱、前排加热通风、天神之眼 C 辅助驾驶系统、带电动遮阳帘的全景天窗等配置，1 万元的差价其实也 " 值回票价 "。

极氪 001& 极氪 007GT

极氪可以说是目前国产品牌中对猎装车最 " 上头 " 的一家，其首款车型 001 就是一款纯电中大型的猎装车，在今年他们又基于 007 推出了全新的 007GT。

两者均基于浩瀚架构打造，均支持 800V 高压架构，车内都采用了 8295 芯片和 6.0 的车机系统，另外在它们的新款车型上也有一样的 " 千里浩瀚 " 辅助驾驶系统，但两者的取向和目标人群其实不尽相同。

其中，001 的尺寸达到了 C 级车的标准，车宽接近 2 米，后排座椅还能放倒变床，此外舒适配置相比 007GT 也要更丰富，适合家庭用户以及追求豪华舒适体验的消费者。

而全新的 007GT 在外观方面戴上了 " 墨镜 "，采用了全新设计语言，尺寸更小更灵活，更强调驾驶乐趣，底盘调校取向更运动，支持弹射、漂移、赛道等多种驾驶模式，主打年轻用户和驾驶爱好者。

蔚来 ET5T

ET5T 可以说是蔚来家族里的 " 销量担当 "，贡献了蔚来品牌三分之一的销量。

相比其他纯电 " 瓦罐 " 们，蔚来产品最大的亮点就是可支持换电和购车时的 BaaS 方案。

5 月，蔚来还给这款车进行了升级，新车升级了类似 ET9 样式的 ADB 大灯，内饰也切换为了横屏和怀档的全新设计。

在智能化方面，2025 款 ET5T 搭载了全新的自研神玑辅助驾驶芯片驱动的 AQUILA 蔚来超感系统。

包括 1 颗 ET9 同款超远距离精度激光雷达和同款 4D 成像雷达，同时还有自家全新世界大模型的加持，辅助驾驶能力也相比此前的四颗 Orin X 方案更上了一层楼。

在配置上，基于 NT2.5 平台打造的新车还升级了全新更舒适的座椅、防晒玻璃、18.8 英寸 W-HUD、CDC+ 液压衬套、速爆胎安全控制、全新的 EP Mode 等配置。

值得一提的是，虽然新款车型已经内置了车载 OBC 模块，但依旧没有交流充电口，对于有慢充以及外放电需求的朋友们可能需要通过一个转接头来实现。

享界 S9T

在上周，鸿蒙智行正式官宣了享界 S9 的旅行版——享界 S9T，这也是鸿蒙智行第一次涉足旅行车这样的细分市场。

从官方发布的外观图来看，新车延续了轿车版本的大部分设计元素，采用旅行车标准的修长车身，并且还首发了全新的仙踪绿车色。

在细节方面，新车装备了全新设计的车标、密辐式轮圈、类似尊界的全新贯穿式星云尾灯以及全新的车色，营造出了一种 " 老钱风 "Shooting Brake 猎装车的感觉。

其它配置方面，个人预计智能激光投影巨幕、HarmonySpace5、车语系统等等现在享界 S9 的主打配置都会出现在享界 S9T 上出现。

根据华为智选车产品总监彭磊的预告，享界 S9T 还将会拥有问界 M9 同款电动门、ADS4 辅助驾驶系统、更大的空间表现以及后备箱的 " 惊喜配置 "。

新车预计将会在今年 9 月正式上市，并于下月开启 " 小定 "，近期对享界 S9 有意的朋友们不妨可以再等等。

奥迪 E5 Sportback

奥迪 E5 Sportback 是 "AUDI" 品牌的首款车型，也是一辆不挂四环标的奥迪。

E5 Sportback 由前奥迪 RS6 设计师亲手操刀，基于上汽与奥迪联合开发的 ADP 平台打造，专为中国市场设计。

动力方面，它也会有一款像 RS6 一样主打 " 力大砖飞 " 的高配四驱车型，最大功率可达 579kW，个人预计它的百公里加速表现应该也会在两秒级。

在配置上，新车还将具备后轮转向、Momenta 辅助驾驶、电动门等等上汽高端车型上的同款配置。

值得一提的是，这款车在智能化上还将搭载一套独立的 AUDI OS 车机系统，配备 59 英寸贯穿左右 A 柱的 " 带鱼屏 "，拥有虚拟形象的语音助手等功能，交互体验也与现在在售的奥迪都完全不同。

可以说，E5 Sportback 是奥迪在中国市场面对新能源转型的重要一步。

写在最后

不难发现，当越来越多国产新能源品牌开始认真对待旅行车这个品类，" 瓦罐 " 便开始不再只是小众、情怀的代名词，它们也正在悄然改变国内用户的购车思维。

无论你是注重性价比、追求家用的实用党，还是看重设计、偏爱操控的个性玩家，如今市面上已有越来越多既能跑长途、又能装下生活，还能有不输轿车操控的旅行车可选。

或许，继 SUV 之后的下一个爆款品类，即将迎来自己的春天。

END