据知情人士透露，奔驰 A 级后续会推出改款车型以保证销量，做出这一决定的原因是奔驰 A 级的需求仍然旺盛，同时奔驰电动车的销量低于预期。今年 3 月，外媒报道称，梅赛德斯 - 奔驰为精简全球产品线，宣布将于 2025 年正式停产 A 级，后续不再推出换代车型，而目前这一举措被梅赛德斯奔驰适宜搁置，奔驰计划将 A 级延期销售至 2028 年。
奔驰 A 级是一款历史悠久的车型，至今已有 28 年历史，历经四次迭代。
1997 年，第一代奔驰 A 级诞生，内部代号为 W168，这款车型当时最大的亮点就是前置前驱的驱动方式。第一代奔驰 A 级整体设计较为中庸，并没有太大的惊喜，有一种小型 MPV 的感觉，而且尺寸也不大，可以用小巧玲珑来形容，动力方面提供 A140、A160、A170、A190、A210 五种版本，其中销量最好的奔驰 140，搭载的是 1.4L 直列四缸汽油发动机，最大功率为 80 马力，最大扭矩为 130 牛米，与发动机匹配的是 5 速手动变速箱。
2004 年，第二代奔驰 A 级车型诞生，内部代号为 W169，相比于第一代奔驰 A 级，第二代奔驰 A 级更像是一款改款车型，主要在动力和尺寸进行升级。动力方面，第二代奔驰 A 级共计有 A150、A170、A180、A200、A200 Turbo 几个车款，其中，奔驰 A150 搭载 1.5L 直列四缸汽油发动机，而 A170 搭载的是 1.7L 汽油发动机，此外动力最强劲的 A200 Turbo 车型更是搭载 2.0T 汽油发动机。尺寸方面，第二代奔驰 A 级的车身尺寸相比第一代奔驰 A 级有明显的增加，其中 3883mm 的车身长度比上一代车型长度增加了 277mm，但是相比于同级的奥迪 A3 和宝马 1 系还是短了 400mm 以上。
2010 年底，奔驰将第二代奔驰 A 级引入国内销售，与国内市场销售已久的奥迪 A3、宝马 1 系竞争，当时引入的是奔驰 A160 和奔驰 A180，售价分别为 23.8 万和 27.8 万元。由于是原装进口，中国消费者很难接受这种小尺寸的 " 豪车 "，导致奔驰 A 级在引入国内后销量并没有太大的起色，销量表现平平。
2012 年，奔驰在日内瓦车展上发布第三代奔驰 A 级，内部代号为 W176，采用全新 MFA 平台研发，同时尺寸、动力及配置上均有不同程度的变化，从一款家居小车转变成为运动小钢炮。尺寸方面，第三代奔驰 A 级的长宽高为 4292/1780/1433mm，轴距为 2699mm。相比于当时在售的全新 A3 长了 32mm，但是相比于宝马 1 系又短了 32mm。动力方面，第三代奔驰 A 级提供 1.6T 低高功率和 2.0T 发动机三种发动机，其中 A180 最大功率为 122 马力，A200 最大功率为 156 马力，A250 最大功率则为 211 马力。
2018，奔驰在日内瓦车展上发布第四代 A 级，新车基于奔驰第二代 MFA 平台进行打造，车身尺寸以及后排空间有所增加，且会搭载汽油发动机、柴油发动机、插电式混动系统和纯电动系统等多种动力总成配置。同年，由北京奔驰国产的全新 A 级三厢车正式上市，这是一款专为中国市场打造的车型，售价区间为 21.69-29.99 万元，全新 A 级的轴距为 2789mm，主要与国产奥迪 A3 三厢以及宝马 1 系三厢竞争。动力方面，国产 A 级三厢车均搭载 1.3T 高低功率发动机，分别搭载于 A 180 L 和 A 200 L，其中低功率版本的最大功率为 136 马力，高功率版本最大功率为 163 马力，匹配的是 7 速双离合变速箱。据了解，目前国内在售的奔驰 A 级于 2023 年 5 月换代，售价为25.13-27.57 万元。
总的来说，虽然奔驰暂时搁置 A 级停产，但未来还是逃不过停产的命运。作为奔驰 A 级的竞争对手，宝马 1 系三厢车在中国市场已停售，原因是销量低迷，由国产宝马 2 系取代其市场位置。此外，奥迪 A1、Q2 也计划淘汰，未来 A3、Q3 将成为入门级车型。
对于豪华厂商而言，入门车的停产也是不可避免的，一方面是电动化趋势下，传统车企必须将研发资源向新能源倾斜。另一方面，作为一线豪华品牌需要保证利润，砍掉低端车型、聚焦高端市场已成 BBA 及其他豪华品牌的共识。未来，预计还会有更多经典的车型会慢慢在市场中消失。
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