智己的增程技术路线终于尘埃落定。
官方宣布，8 月 1 日 19：00，智己汽车将全球首发 " 超级增程 " 技术，智己将其定义为 " 超级大电池增程解决方案 "，宣称这不是简单的增程器与小电池组合，而是 " 纯电尽可能长，补能尽可能快，露营尽可能野 " 的新能源全新品类。
新技术的核心突破在于 66kWh 级大容量电池组与上汽自研高效增程器的创新组合。智己借此向市场宣告：在续航焦虑仍是痛点的时代，增程式技术路线仍有颠覆性创新的空间。
根据工信部申报信息，智己 LS9 将搭载宁德时代全球首发的钠锂混动电池，容量高达 60-66kWh。
钠锂混动电池技术采用了创新的分区设计：钠离子电池负责低温性能优势，锂离子电池保障续航能力。这种组合在极端气候适应性上实现了突破。
多方消息显示智己 LS9 的 CLTC 纯电续航可能达到 318 公里甚至 450 公里。这意味着绝大多数城市通勤场景下，用户完全可以当作纯电动车使用。
上汽在内燃机高效化领域早有突破。2021 年，其 π 系列柴油发动机打破了 " 燃油经济性、碳排放、动力性 " 的不可能三角，获得当年技术创新一等奖。
第三代蓝芯 2.0T 汽油机则实现了 39.3% 的热效率，媲美丰田等国际巨头。这些技术积累被转化应用于增程专用发动机的开发。
技术虽然亮眼，但智己面临的市场环境异常严峻。
6 月销量数据显示，智己 LS6 销量 3228 辆，L6 销量 2635 辆，急需技术突破带动销量跃升。
那么问题来了，增程版的智己 LS6 和 LS9，能从理想、问界以及领克、深蓝等品牌手中，抢走多少订单呢？
