大众途昂（询底价|查参配）在 2017 年面世后，凭借硬核的综合素质迅速赢得大量用户的青睐，并在 30 万 7 座SUV细分市场与丰田汉兰达形成分庭抗礼的局面。时至今日，30 万预算选购 7 座 SUV，途昂与汉兰达都是你绕不开的两款车。
近期，上汽大众 推出了全新途昂 Pro，新车在外观、动力以及智能化等方面进行了大幅度升级，让途昂与汉兰达（询底价|查参配）两个车系之间的较量，进入了新的篇章。那么这两款车型，到底谁才是家庭用户的终极答案？
外观设计——气势党 VS 保守派
途昂 Pro 的造型设计秉承途昂家族磅礴气势和强壮肌肉线条感，同时又融入了现代时尚的设计理念，大面积高光黑运动套件和极具科技元素的灯具造型，营造出气魄、运动、科技的新格调。汉兰达采用 " 温和绅士 " 设计理念 ，相比其前面几代车型，的确更加时尚有型，但放在当下这个时间节点来看，设计多少显得有点保守平庸了。
内饰与智能——数字座舱 VS 功能机
途昂 Pro 的科技感，从外观延续至车内，全新的设计布局，简洁而不简单，贯穿式中控台配备了 10.3 英寸全数字液晶仪表、15 英寸智能 2K 悬浮大屏以及 11.6 英寸副驾娱乐屏，科技感对比老款车型提升了一个档次。换挡机构也升级为与 ID. 车型相同的电子怀挡 。
进入到汉兰达车内，能够感受到 " 实用至上 " 的设计哲学，基本没有任何花哨的元素 ，很多功能依旧采用实体按键。虽然中控台上也配备了一块 12.3 英寸的中控屏，但是对比途昂 Pro，其智能化程度差的不是一丝半点。
空间表现——真七座 VS 伪三排
途昂 Pro 作为一台中大型 SUV ，其车身长度超过 5 米，轴距 尺寸接近 3 米，在目前整个合资车市场中，是为数不多的真七座SUV 。所以，实际乘坐空间比拼上，途昂 Pro 稳压定位于中 SUV 的汉兰达 一筹。不仅如此，座椅舒适性方面也是途昂 Pro 表现更优。
技术上，这款新发动机采用了保时捷同款技术的可变进气截面（VTG）增压器，该增压器能动态调节进气导流叶片角度，确保增压器在不同工况下均能高效工作，实现低扭与高功率兼得。而 500bar 超高压燃油系统，能通过更精准的燃油喷射控制和更好的雾化效果，实现燃料的完全燃烧，优化排放，从而让发动机满足国七排放标准。值得一提的是，大众对该发动机进行了长达 2.5 万小时的台架测试、50 周的极端路况试验以及 600 万公里的整车试验，包括极热、极寒、动力总成三高以及 100 万公里强化路况试验等多项严苛测试，有效确保了发动机的可靠性。
传动方面，途昂 Pro 匹配全新一代 DQ501 七速湿式双离合变速箱，汉兰达匹配的是 ECVT变速箱，二者都是各自品牌的招牌传动机构，在传动效率和可靠性口碑方面都可圈可点。
总结
上汽大众 途昂 Pro 的升级是全方位的，从外在的设计、内在的智能，还有最重要的动力系统都得到显著的升级。相比广汽丰田 汉兰达，途昂 Pro 绝不仅仅是体型大一圈这般简单，实际上几乎是全方位的降维打击，尤其突出的地方在于乘坐体验和当下已成趋势的数字智能化方面。因此，哪怕途昂 Pro 的购买门槛比汉兰达稍高，但依旧物超所值。
最后还值得一提的是，目前途昂 Pro 在购车政策上也有不错的福利带给消费者。在质保方面，途昂 Pro 提供整车终身质保（不限里程），在金融政策上，途昂 Pro 享受至高 15,000 元以旧换新补贴或者最高 5 年的 0 利率分期。比汉兰达的 8000 置换补贴多出 7000 元。5 年 0 利率贷款，日供仅 198 元（贷 20 万比汉兰达省利息 4.8 万）。此外，首任非营运等非特殊用途车车主可享终身质保，且即日起购车送原厂数字钥匙。最后，首任车主还可享受无忧流量权益，包含 3 年免费媒体专用流量 ( 6G 每月 ) +5 年免费基础流量。畅享流量权益包含终身 500MB/ 月媒体流量 ( 首年 3GB/ 年通用流量 ) +5 年不限量基础流量。
