雅万高铁的成功让许多国家都想向印尼学习，" 他们想知道印尼如何做到，以及为什么他们做不到 "
作者｜邹晓桐
作为中国高铁系统性 " 出海 " 的第一单，雅万高铁是日前在北京举办的、第十二届世界高速铁路大会开幕式圆桌讨论的热点。
"Whoosh 让不可能成为可能。" 印尼 - 中国高速铁路公司（KCIC）董事长德维亚纳（Dwiyana Slamet Riyadi）在圆桌讨论中介绍，当前雅万高铁累计客运量超过 1000 万人次，单日最高客量超 2.5 万人次，每日开行 62 列、间隔 30 分钟，全程约 40 分钟至 50 分钟，较传统交通方式压缩了三分之二的时间。
印尼人将雅万高铁的子弹头列车称为 "Whoosh"，雅万高铁是印尼乃至东南亚第一条高铁线路，全长 142.3 公里，最高时速 350 公里，于 2023 年 10 月正式投运。目前雅万高铁座次分一等座、商务座和二等座三种，票价分别约 60 万、45 万和 30 万印尼卢比，分别约合人民币 265 元、200 元和 135 元。
中国铁路经济规划研究院有限公司总经理赵勇认为，雅万高铁是发展中国家建设高铁的典范。雅万高铁通车后，不仅大幅缩短了交通时间，还带动印度尼西亚加工制造业、基础设施建设等相关产业发展，创造就业岗位，吸引投资，产生经济集聚的溢出效应。
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