最近梅赛德斯又有新动作了，奔驰全新 GLC 纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了！
现在预热搞得挺热闹，首席执行官都亲自下场试驾伪装车了，透了不少有意思的信息，那我跟你们好好唠唠重点部分。
先说说我为什么称之为 GLC 纯电版啊，根据奔驰此前的规划显示，品牌将不再使用 EQ 车型定名形式，这点看看现在的 G580 纯电版和 CLA 纯电版你就清楚了，那些杠精们就别再抬杠了啊。
其次就是大家最关心的续航和充电，这款车续航能超 650 公里，这表现放电动 SUV 里可不差了。更厉害的是充电速度，10 分钟就能补 260 公里，喝杯咖啡的功夫，跑个短途没问题了。而且它用的是 800V 架构，还带个转换器，能兼容常见的 400V 充电桩，要知道刚刚发布的全新 CLA 可都没有，这点想得挺周到。
性能方面也挺让人期待，虽然没给具体数据，但说加速度能赶上 AMG GT，破百不到 4 秒，这对于一款 SUV 来说，够猛的了。还有牵引力，能拉 5300 磅的拖车，比保时捷 Macan Electric 还多 880 磅，实用性一下就上来了，家里有房车或者经常需要拖东西的，这优势就明显了。
设计上也有亮点，格栅说是借鉴了 60 年代经典车型 300SEL 6.3，说是 " 未来科技诠释经典 "，这种把老元素用新科技呈现的思路，我觉得挺讨喜的，既保留了品牌的历史感，又不失电动化的新潮。
车内空间也优化了，轴距比燃油版长了 80 毫米，后排乘客肯定舒服不少。后备箱也变大了，常规容积 570 升，座椅放倒能到 1740 升，还多了个 128 升的额外空间，装东西更方便了，家用代步或者出去玩，储物需求都能满足。
对了，它还能选装空气悬架和后桥转向，这俩配置在 Macan Electric 上也有，看来这两款车以后少不了正面刚。有竞争是好事，最终受益的还是咱们消费者。
不过有个小疑问，空气悬架这些实用配置得选装，要是能标配就更良心了。但总体看下来，全新奔驰 GLC 纯电版亮点挺多，续航、充电、空间、性能都兼顾到了，还有经典元素加持，两个月后的慕尼黑车展将正式亮相，你们觉得这款车能火吗？
