辅助驾驶发展这么多年了，大家应该看到过各种评测和奖项，为什么我们还要做 " 白泽奖 "？
为什么我们要做 " 白泽奖 "？
原因很简单，我们发现，虽然辅助驾驶在高速发展，但是还有很多问题亟待得到解决。
首先是消费者认知，厂商发布会打着各类 L2.99、L2+ + 等类似词汇，车企的 " 擦边球 " 营销，让本身就不是很了解辅助驾驶功能的用户更加迷糊，行业发展和消费者的认知产生了脱节。
由滥用辅助驾驶引发的事故，不仅会给涉事家庭带来无法挽回的悲惨损失，还会给高速发展的行业泼一盆冷水，透支用户的信任。
第二个原因是，行业里关于辅助驾驶的测评五花八门，但我们看遍了全网，也几乎没有人能将主动安全、领航行车和泊车三大块融合在一个评价体系里。
用户满意度指数包括了用户问卷定量调查、体验定性访谈，并且还会采用 TXI 创新指数的计分模型，通过满意度和质量反馈来计算智驾的功 能体验指数进行分数汇总，量化为千分值。
客观评测指数包含了覆盖了高速 / 城区 NOA 等功能在内的完整智能驾驶评测数据、大里程实车路测数据指标，还会搭建控制变量的理想环境，测试车控关键指标等核心参数。
测试方面，我们仅仅是第一期测试就耗费达百万元，既有六座典型交通工况城市的路测，也有专业封闭场地的测试。通过大量的场景测试展现辅助驾驶能力最真实的一面。
白泽奖希望能够成为一双穿透迷雾的 " 明眼 "，为行业、用户与企业提供清晰参考。
写在最后
我们将会在 7 月 17 日正式发布首期 " 豪华市场 " 的联合报告，并通过直播问答的方式解读报告。
" 新标尺 见真章 "，白泽奖的意义，就是在混沌中建立秩序，在良莠不齐中建立标杆。
欢迎大家持续关注 " 白泽奖 " 后续内容。
END
