5 月 24 日，罗马仕还在为 618 预热，为即将到来的购物节打出 " 抢半价 " 的活动，彼时其未曾料到，短短 1 个半月后，他们将轰然倒下，其崩塌速度之快、影响之深，堪称消费电子领域的一场教科书级危机。
7 月 6 日，一纸通知宣告了罗马仕的终局：
凌晨 1 点，罗马仕发布停工停产放假通知称，随着市场环境的不断变化和公司业务的发展需要，经公司股东会研究决定，近段时间公司停工停产。停工时间为自 2025 年 7 月 7 日起持续 6 个月，停工范围是除召回相关员工外，其余员工停工停产。
停工容易复工难，在一系列的动荡下，罗马仕品牌实质上已经走到了终点。即便未来存在渺茫的复工可能，失去消费者信任的品牌也已毫无价值。
然而，事件的余波仍在各个行业中震荡，引起的涟漪还在持续发酵和蔓延。
为避免有些读者不明真相，我们先稍微捋一下罗马仕事件的时间线。
事件导火索发生在 6 月 5 日，北京某高校学生宿舍深夜，一台正在充电的罗马仕 PAC20-272 充电宝突然爆燃，引发火灾，烧毁床铺。此后，北京至少 21 所高校发布通知，指出罗马仕 20000mAh 型号充电宝 " 比其他品牌更易爆炸 "，建议师生立即停用。但罗马仕否认收到教委正式通知。
图源：知乎 @沙拉是只猫
6 月 16 日，罗马仕向深圳市监局备案召回计划，宣布召回三款型号充电宝，生产时间涵盖 2023 年 6 月 -2024 年 7 月，但消费者退货时遭遇双重阻碍：多家快递公司以 " 易燃易爆品 " 为由拒收退货，消费者反映客服热线占线、登记困难，维权陷入僵局。
6 月 20 日，国家市场监管总局显示，罗马仕多款快充移动电源 3C 认证状态变为 " 暂停 " 或 " 撤销 "，部分电商平台开始下架罗马仕产品。屋漏偏逢连夜雨，6 月 28 日民航局新规实施，禁止无 3C 标识或被召回批次的充电宝登机，连带其他充电宝品牌，如绿联、安克等，也陷入了这场充电宝行业的 " 猎巫行动 " 中。
有媒体从深圳罗马仕科技有限公司了解到，截至 7 月 3 日 10 时，其共处理各渠道咨询约 572.6 万次，确认符合召回条件的产品 330807 件，已收到退货或无害化处理产品 79891 件，占召回总量的 16.2%。
在内外交困、回天乏术的局面下，7 月 6 日，罗马仕发布停工停产放假通知，从北京高校传出罗马仕爆燃到停工，不过短短 31 天。
罗马仕的崩塌轨迹，与 2016 年震惊全球的三星 Galaxy Note 7" 爆炸门 " 事件有着惊人的相似性：
2016 年 8 月 24 日，韩国发生全球首起 Note 7 爆炸事件，但三星未重视，归咎为 " 用户操作不当 "。9 月初，爆炸数量开始呈指数性上升，仅仅美国市场就报告了 92 起 Note 7 电池事件，与罗马仕一样，多国航空公司开始三星 Note 7 携带上机。
此后，事情开始变得一发不可收拾：
9 月 2 日，三星宣布在全球（除中国地区）召回销售的 250 万台 Note 7，三星移动业务总裁高东真鞠躬道歉。并在后续推出所谓 " 安全版 "Note 7；
10 月 5 日，美国某航班上的 " 安全版 "Note 7 冒烟起火，此后，美国两大运营商，AT&T、T-Mobile 表示永久停售 Note 7。
10 月 11 日，三星宣布全球停产停售 Note 7，并在中国召回全部 19 万余台已售手机；
12 月 9 日，三星在美国升级软件，永久禁用 Galaxy Note7 手机。
回顾罗马仕与三星事件，两者均受限于锂电池能量密度与安全的矛盾：三星为提升续航压缩电池空间导致工艺容错率降低；罗马仕为降本使用劣质隔膜，牺牲安全冗余。
而在处理结果上，两者同样在事后进行产品召回、航空管制，且在事件发生后，监管方面都制定了相关的行业标准，三星事件之后，IEC 62133 修订强化电池安全测试；罗马仕事件后，工信部拟推《消费电子配件强制安全标准》。
三星也在这起事件中付出了惨痛的代价，其中国区市占率从高光期的超 30%，跌至如今的不到 1%，甚至已被归为 "other" 类别。
从罗马仕以及三星的爆炸门事件中，可以看出当安全危机遇上应对失当，品牌信任的崩塌往往只需一瞬间。
罗马仕的倒下，也是对整个行业 " 唯低价论 " 的警示。
6 月 26 日，B 站 UP 主 " 究物研社 " 在对罗马仕的拆解视频中发现，罗马仕存在对不同价位产品采取不同标准的情况，比如在 70 元的产品中，电芯直接裸露于散热铝片，手指轻触外壳接缝处即可感知异常温升；而 200 元的产品中，电芯不仅包裹抗震缓冲棉，同时外壳也烙印着 UL94-V0 防火认证标识。在安全这件大事上，罗马仕被实锤采用 " 双重标准 "。
刨根结底，罗马仕问题的核心就是低价内卷下的系统性溃败。近两年，充电宝行业恶性压价，如部分 20000mAh 型号从 149 元降至 69 元，倒逼厂商压缩电芯成本，采购 B/C 级瑕疵电芯，真锂研究院数据指出，售价低于 80 元的充电宝必然在安全组件上缩水。
充电宝行业这件事也在警示着其他各行各业——价格战不可能存在真正的赢家，" 下一个罗马仕 " 可能已经在暗处滋生，家电、3C 数码、汽车等消费产品，价格战无处不在，尤其是新能源汽车赛道。
图源：电动汽车百人会官网
上个月，长城汽车董事长魏建军在访谈中表示，汽车行业内有很多不遵守商业规则的竞争，有的主机厂偷工减料，甚至危及汽车安全、汽车寿命、汽车可靠性；行业陷入 " 价格内卷 "，降本增效成为这两年汽车行业的共识。
这其中，由动力电池引发的质量问题最为致命，注意，是真正的致命。
根据 2024 年国家应急管理部统计显示：电动车起火事故中，底盘撞击导致电池受损占比达 37%, 快充引发的热失控占比 21%，曾经的威马 4 天烧 3 辆，蔚来高速碰撞起火，奔驰 EQA 充电桩起火等等，几乎所有叫得出名字的新能源车企，都发生过起火情况。
除了电池安全外，智驾过度宣传、消费级芯片应用在汽车上等问题也频繁发生，J.D.Power 调查展现了一个触目惊心的事实：2024 年中国车每 100 台产品问题数达 190 个，同比增加 9.3 个。部分车企甚至采用非车规级芯片和次等材料，只为能降低成本，应对价格战。
比如某车企的车机芯片就使用了移动端处理器，并非车规级。抛开性能不说，国际汽车电子协会 ( AEC ) 在车规级标准制定中，表示车规级产品必须满足 15 年或 20 万公里，且必须通过 AEC-Q 系列认证，而消费级产品则没有如此苛刻的要求。
另一方面，由于消费级芯片在手机市场已实现千万级 " 出片 "，因此在成本均摊下，采购价格更低，另外无需通过 AEC-Q 认证也省了一定的费用。然而最终是否出现问题，也是由消费者承担未知风险。
诚然，消费者确实需要更便宜的商品，但前提是不能以牺牲安全为代价。在消费电子领域乃至汽车行业，" 又便宜又安全又好用"，属于不可能三角。
罗马仕的崩塌，是价格战恶性内卷下，行业在积累了一定的负面势能之后爆发的缩影。
罗马仕用一己之力揭示了一个真理：在关乎消费者安全与核心体验的领域，打价格战就是一条不归路。
从充电宝到家电，从手机到汽车，这场由罗马仕事件引发的连锁反应，正在倒逼整个制造业重建价值排序。
好在，消费者已经逐渐觉醒，以今年 "618" 为例，价格战不再是主旋律，消费者对品质体验的渴求，正压倒对 " 低价 " 的盲目追逐。
海信、TCL 等家电品牌，均通过 RGB-Mini LED、极影无黑边、万象分区等技术突破去创造 " 好东西 "，给用户带来更好的体验。手机市场上，OV 米耀也不再以低价作为核心竞争点，冲击高端，对标苹果成为了近两年手机市场的主旋律。厂商们纷纷在影像、屏幕、材质、系统优化和售后服务上加大投入，用创新和品质说服消费者为价值买单。
即便是 " 内卷失序 " 的汽车市场，近两个月也逐渐降温，广州某比亚迪海洋网销售向雷科技表示，比亚迪在 6 月份已逐步取消 " 限时一口价 "，启用新购车政策。特斯拉中国更是在近期宣布，Model 3 长续航全轮驱动版上调 1 万元。这一动向被业内视为车市 " 价格战 " 降温的关键信号，头部企业正主动重构价格体系，将竞争主轴从价格战转向产品技术升级。
家电品牌死磕显示技术，手机厂商猛攻影像和系统，电车企业拼命提升电池安全、智能体验和充电效率——这才是企业真正能长久活下去的本事。别再搞那种 " 饮鸩止渴 " 的价格战了，用真本事说话才是自救的正道。这么干行业才能健康，消费者才会一直买你的账。
" 罗马仕 " 这个牌子倒了，但它得变成中国制造的警示牌，并提醒所有企业：玩虚的死路一条，把消费者当回事才是王道。品质这场仗，早不是喊喊口号，而是关乎生死存亡的事情了。
