对奇骏 · 荣誉这款新车，东风日产从科技、空间、外观三个方面进行了升级。科技方面，奇骏 · 荣誉主要升级了智能车机系统，搭载 Nissan Connect 超智联 2.0+，支持语音控制车辆、全时在线导航等六大类用车场景的 56 项交互功能，硬件是全新升级的 12.3 英寸 6 核极速高清中控屏，拥有 167PPI 超高像素密度，1920*720 高分辨率。
空间方面，奇骏 · 荣誉的焕新包括展翼式一体化中控台、炮筒造型的双区自动空调、高级皮质 Multi-Layer 人体工学座椅、通览式全景天窗等设计和配置。外观方面，奇骏 · 荣誉的变化主要体现在几个细微之处，例如扁平化 NISSAN 车标、鲨鱼鳍天线、17 寸铝合金轮毂、新增苍穹灰车色等。
奇骏 · 荣誉做出这些新改动，是为了迎合当下中国消费者对于智能化功能的需求。但在连续多年市场表现不佳的情况下，产品更新及大降价后的奇骏能否打动中国消费者，还需要时间检验。
奇骏是日产的一款全球战略车型，自 2000 年问世以来历经三次大换代，在全球市场拥有数以百万用户。奇骏在 2008 年 11 月被引入中国市场并实现国产化，凭借不错的综合实力，在国内紧凑级 SUV 市场取得一席之地，其曾与丰田 RAV4 荣放和本田 CR-V 形成这一市场的 " 日系三剑客 " 格局。
2021 年之前，奇骏曾在多年间保持年销超过 10 万辆的成绩。但在 2021 年年中换代后，由于搭载了三缸发动机等原因，奇骏市场竞争力一路下滑。
2023 年，为挽回奇骏在中国的市场颓势，日产将 e-POWER 技术首搭在奇骏车型上，推出了超混电驱奇骏，并给出了远低于其他海外地区的全球最低价格。但中国消费者对日产的 e-POWER 技术反响平平。
销量数据显示，2023 年与 2024 年，奇骏分别仅销售 3.2 万辆、3.5 万辆。今年 1 至 5 月，奇骏的累计销量为 1.3 万辆，同比下降 63.4%。
为重新夺回在 20 万级 SUV 市场的地位，东风日产去年向中国市场引入燃油版第五代探陆。从车型定位上看，探陆作为中大型 SUV，比奇骏更高一级，且在动力配置方面探陆搭载了更被中国消费者认可的四缸发动机。然而，探陆如今的月均销量仅为三位数，市场表现还不及奇骏。
