搭中前置双涡轮增压 V8 发动机！3.3 秒破百！法拉利 Amalfi 正式发布！

日前，法拉利正式发布法拉利 Amalfi，新车作为法拉利 Roma 的继任车型，采用中前置 V8 发动机的 2+ 硬顶跑车。

外观方面，新车采用流畅简约的设计理念，设计灵感源自 Speedform 项目车型浑然一体的流线造型，赋予整车蓄势待发的动感姿态。以雕塑般的立体型面与纯粹利落的车身轮廓，展现出前卫动感的视觉效果。

车身前部，大尺寸进气口与修长立体的发动机罩构成视觉焦点，发动机罩下方隐藏着一台最大输出功率达 640 cv 的涡轮增压 V8 发动机。

车尾配备主动式扰流板，有效提升高速行驶时的稳定性，而锻造轮毂与碳纤维细节则为整车造型增添一抹动感气息与精致美感。

此外，新车拥有一条醒目的线条环绕整个车尾，勾勒出干净利落、简约凝练的尾部轮廓。尾灯巧妙隐匿于重要的图形切口设计中

新车沿用双座舱架构，配备带有实体按键的全新方向盘。集成式中央显示屏，搭配符合人体工程学的各项控制装置，即便在驾驶情况下，也能确保直观便捷的操控体验。内饰大量运用碳纤维材质，并辅以撞色缝线。

2+ 座椅布局显著提升了车辆实用性，后排座椅可用于扩展储物空间，同时也便于携带儿童出行。

法拉利 Amalfi 整合了跃马车型系列中最新的技术解决方案：车载信息娱乐系统实现全面互联，并且标配 Apple CarPlay ，同时还支持智能手机无线充电功能。

全新设计的方向盘、数字仪表盘以及 10.25 英寸横向中央显示屏共同构成了先进的人机交互界面（HMI），为驾乘者带来沉浸式体验。

此外，新车还提供多项选装配置，其中包括前桥升降系统。在车速不高于 35 公里 / 小时情况下，该系统能够将前桥最高抬升 40 毫米。

此外，新车还可选装柏林之声 （Burmester ）高端音响系统，通过高品质的细腻音效表现，营造出沉浸式听觉盛宴。

在安全性与驾驶辅助方面，法拉利 Amalfi 配备了整套新一代高级驾驶辅助系统（ADAS）。

套件提供的配置功能包括：自适应巡航控制系统（Adaptive Cruise Control）、自动紧急制动系统（Automatic Emergency Braking）、盲点探测系统（Blind Spot Detection）、车道偏离警示系统（Lane Departure Warning）、车道保持辅助系统（Lane Keeping Assist）、自动远光灯、交通标志识别与辅助、驾驶者疲劳与分心监测，以及可供选装的全景影像系统（Surround View）与后方十字路口交通警示（Rear Cross Traffic Alert）。

所有功能均可通过仪表盘菜单进行自定义设置，同时深度集成于包含前后雷达、摄像头及专属控制单元的整车电子架构。

法拉利 Amalfi 搭载了 F154 系列双涡轮增压 V8 发动机。这款发动机经过全新涡轮调校升级，能够迸发出高达 640 cv 的最大输出功率。

与之匹配的是 8 速双离合变速箱，带来迅捷且平顺的换挡体验。新车 0-100 公里 / 小时加速仅需 3.3 秒，0-200 公里 / 小时加速时间为 9.0 秒。

法拉利 Amalfi 在动态性能方面实现了显著优化。

新车引入了线控制动系统，并配备了适用于各种路面和驾驶条件的 "ABS Evo" 控制器。转向器经过重新调校，提高了转向精准度与线性响应。

新车的主动式空气动力学系统，配备全新一体式可移动尾翼，确保在各种驾驶条件与不同 Manettino 旋钮模式下均能保持出色的稳定性。

同时，研发团队也在减重方面投入了大量工作：全新轻量化凸轮轴减重 1.3 公斤；发动机缸体经过重新设计，并采用了精密加工工艺，移除了非结构性材料，进一步减重约 1 公斤。此外，这款跃马发动机还首次采用低粘度润滑油，相较于前代版本，冷启动阻力降低了 30%，显著提升了暖机效率。

车身底部经过精心设计，旨在最大限度地提升效率。

同时，底部还配备一系列专门用于降低风阻并精心控制气流的装置。后扩散器经过重新设计，实现风阻与下压力之间的完美平衡，当气流通过中央通道时，后扩散器会精准控制气流扩张，增强尾流的同时亦提升了车尾的稳定性。与车尾造型和谐相融的主动式可移动扰流板无疑是车尾一大设计亮点，其位置能够根据跑车的车速、纵向和横向加速度进行相应的调整，实现三种不同高度调节：低风阻（LD）模式、中档下压力（MD）模式和高档下压力（HD）模式。