要说开车人在路上最怕碰见的两类群体，一是电瓶车，二就是 " 老头乐 "，他们可以无视任何交规，就在马路上横冲直撞。尤其是近年老头乐都升级了，不仅有 " 保时杰 "、"BYC"、" 路虎揽蛋 "、" 奔驰小 G"，车牌还是 " 电 D 88888"，但驾驶风格依然很野，把马路当自家客厅一样为所欲为，再不管管都能上天了。所以，继北京、河南洛阳、浙江南湖等地之后，河南三门峡也加入了禁止 " 老头乐 " 上路的城市名单。
" 老头乐 " 兴起于 2007 年前后，归类为低速三轮 / 四轮电动车，价格便宜、购买手续简单，而且还有遮风挡雨的顶棚，颇受老年群体喜欢。最重要但也最恐怖的是，这种车上路不需要考驾照，一旦交到漠视驾驶规则的老年群体手中，对路上的机动车和行人来说简直是定时炸弹，时不时就给你爆一个。在 2023 年上半年北京市交通事故致死人数中，" 老头乐 " 事故的死亡人数就占到了全市的 10%。
从合规性方面看，" 老头乐 " 这类低速电动车 / 助动车未列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》，无法上牌，所以长期游离在监管之外，导致驾驶者闯红灯、逆行、随意变道简直是家常便饭。网上经常有 " 老头乐 " 在路上随意变道被机动车怼翻，当场化身 " 绊倒铁盒 " 的视频。从产品本身来看，目前多数 " 老头乐 " 车身结构单薄脆弱，也没有安全带、安全气囊等防护设备，遇到事故极易受伤。所以，禁止 " 老头乐 " 上路也收获了不少掌声。
但凡事有利也有弊，" 老头乐 " 是老年人出行的重要一环，不少老人会开着它买菜、接送孩子上学、看病，一刀切之后会给生活带来很大不便，需要提供替代性方案。咱就说不如强制老人考 " 老头乐 " 驾照吧，从根源上解决他们不守交规的毛病，并且造成事故该罚就罚，把违法成本提上来，这才能减少 " 老头乐 " 的事故率。
