本文来源：时代财经 作者：贺晴
根据上海经信委官方消息，6 月 27 日，雷克萨斯新能源项目在位于上海金山区破土动工。据悉，工厂预计于 2026 年 8 月竣工，2027 年起投产，初期年产能约为 10 万辆，产品不仅面向中国市场，还将出口至日本及其他海外市场。
雷克萨斯是丰田旗下豪华汽车品牌，于 2004 年进入中国市场，也是目前为数不多的未实现国产化的豪华品牌。雷克萨斯曾数度传出国产消息。直至今年 2 月 5 日，丰田汽车公司宣布与上海市政府达成相关合作意向，在上海市金山区成立 LEXUS 雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发、生产公司。
彼时，丰田表示，在以纯电动汽车为代表的新能源汽车实际需求最旺盛、相关技术引领全球发展的中国市场，丰田秉承 " 成为当地最好企业 " 的理念，计划在上海独资设立纯电动汽车及电池公司。
之前，雷克萨斯一直采取 " 纯进口 " 的方式，在华所有在售车型均由海外生产、进口。进入中国市场 20 余年，雷克萨斯多款车型在中国市场热销。燃油车时代，终端消费者在购买雷克萨斯 ES、LM 等热门车型时一度需要加价提车。
近年来，汽车产业电动化转型改变了市场需求结构，燃油车市场份额不断下降，进口燃油车需求也出现明显下降。
乘联会秘书长崔东树披露的数据显示，由于中国自主车企强大，进口车销量表现持续走差，也弱于国内国产豪华车市走势。2025 年 1-5 月进口汽车 18 万辆，同比下降 33%。
靠纯进口支撑市场的雷克萨斯在进口市场萎缩的大背景下表现坚挺，但也面临销量增长瓶颈。雷克萨斯 2021 年 -2024 年在华销量分别为 21.9 万、18.4 万、18.1 万、18 万辆；今年 1-5 月销量则为 7.4 万辆。
与此同时，在终端市场，雷克萨斯价格开始松动。时代财经以消费者身份从广州地区一名销售处了解到，雷克萨斯 ES 指导价 29.99 万元起，目前裸车价可优惠 27% 至 21.99 万元，落地价大约 24 万元。该销售介绍：" 以前雷克萨斯 ES 入门版都需要 33 万元才能落地，而且以前的车型还没有标配座椅通风这些配置。优惠、增配是想进一步增加车型竞争力。"
根据懂车帝显示，指导价 29.99 万 -48.89 万元的雷克萨斯 ES 经销商报价为 21.99 万 -40.89 万元。
随着中国汽车市场的电动化转型，雷克萨斯在 2023 年也在中国市场推出了全新纯电 SUV RZ 等车型，目前雷克萨斯在中国的产品已经涵盖纯电、插电混动等技术路线。而此次在上海设立电动汽车公司，亦是丰田和雷克萨斯应对中国新能源汽车市场竞争的重要举措之一。
根据第一财经报道，丰田汽车社长佐藤恒治曾表示，在雷克萨斯电动化转型的过程中，中国市场将扮演非常重要的角色。按照规划，雷克萨斯将于 2035 年实现 100% 的电动化。而在丰田最新规划中，由 BEV Factory 负责研发的次世代 BEV（纯电动车）产品（即全新一代 BEV 产品）将于 2026 年投放市场，新的产品会从雷克萨斯品牌开始率先投入市场。
丰田也成为继特斯拉之后第二家在上海独资建厂的外资汽车企业。与特斯拉上海工厂类似，丰田上海新工厂也将采用 100% 独资模式、依托本土供应链、并承担部分出口使命。
目前，中国在新能源汽车领域也已建立了完善的零部件供应链。特斯拉方面就曾在 5 月 6 日表示，每一辆 Model 3 和焕新 Model Y 上超过 95% 的零件都产自中国。
得益于此，海外车企在中国实现本地生产有望提高生产效率的同时降低成本。特斯拉公司副总裁陶琳亦在 5 月 6 日表示：" 国内消费者可以用全球最低的价格买到 Model 3、Y，可要归功于上海超级工厂的‘中国智造’。很骄傲能和中国本土的 400 多家供应链伙伴们一起，追求最好的品质、最高的效率和最优的成本，为国内、亚太和欧洲市场的数百万用户打造最棒的产品。"
丰田中国则表示，新公司将依托上海市及长三角地区先进成熟的产业链基础、物流网络、人才体系及市场规模，研发 LEXUS 雷克萨斯品牌纯电动车型。
作为颇受中国消费者喜爱的一代神车，雷克萨斯国产化的呼声一直较高。眼下，雷克萨斯新能源项目已经开工，能否进一步提升雷克萨斯在中国市场的竞争力，获得更多市场份额，有待市场检验。
