贾可：致敬那些支持和参加蓝皮书论坛的朋友们！

撰文 / 贾 可

设计 / 琚 佳

2025 年 6 月 21 日，夏至，一年中白天最长的日子。北京的阳光不是那么炎热，但是夏天的热情已经扑面而来。突然想起过去，在老家，暑假里，中午时分，大人把窗帘拉上，午后蒸腾的太阳就被挡在外面，房间里果然马上就凉快起来。在小镇坑坑洼洼的石板路上转了几圈，大人们都在睡午觉，我躺在搁在门槛上的门板上，读着刚刚拿到的《少年文艺》，无比惬意。那个时候的夏天，要比后来的许多许多夏天，带给自己更多凉爽和遐想。

一周前，2025 第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛还在广州举行。举办时间几乎和今年第一号台风 " 蝴蝶 " 重叠。蓝皮书论坛，蝴蝶效应，当时我脑子立马就是这样的反应。但是今年会有吗？

去年论坛掀起的 " 反内卷 " 浪潮，让我个人突遭网暴，过程莫名其妙，结果令人欣慰。今年，主题为 " 决断 " 的论坛突然被格外关照，不少嘉宾来不了了，而台风 " 蝴蝶 " 也帮了倒忙。今年，我的主题演讲《中国汽车的十大决断》，和去年被人形容为龙卷风的演讲相比，简直是和风细雨，仿佛真的只是蝴蝶在扇动翅膀。我自嘲这十大决断相当于正确的废话，但你要是仔细咀嚼，不免发现还真是这些道理。

大家都喜欢说汽车产业是马拉松，但是眼下的竞争完全是百米赛跑的玩法，似乎不知道变形的动作之后肯定就是一地鸡毛。早上偶然看到一个关于 " 人生 120 年计划 " 的视频，如果自信人生 120 岁，那就会给自己定一个长期规划。你可能会说，这 120 岁可能是一种信仰，我却认为，一方面 120 岁的可能性越来越大，一方面也一定要相信，没有信仰，就没有动力，也就无法完成使命。汽车业同样如此。你同样可能会说，如果不百米赛跑，可能就看不到明天的太阳，但是整体而言，如果是胡乱发力，没有节奏，或者按照互联网或消费电子的规则来套汽车业，那么结局一定不妙。所以，当下的汽车行业需要 " 决断 "。

我决定给自己放一个假。上午，在星巴克一个人喝咖啡，看活了 101 岁的戴安娜 · 阿西尔的自传《暮色将尽》。她说，我们想要尽力延长凋零过程，以至于有时候凋零甚至比成长所经历的时间还长。如何能尽力过好这一凋零的时光，确实值得深思。这本书是有关她凋零的记录，" 让自己好好地成长，也让自己好好地变老 "。我觉得，如果自信人生 120 岁，那么凋零也是一种成长。于是，中饭和晚饭，我决定自己回去做饭烧菜。这是久违了的手艺，少年时代的日常，让我非常开心。

当然，这个 " 决定 " 比起 " 决断 " 来说，要容易得多。" 决断 " 是 " 决而后断 "，而很多人是 " 决而不断 "。睡觉之前，我决定写下这篇文章，感谢所有支持和参加第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛的朋友们，无论是出席的还是没有出席的，感谢你们对我们的 " 决断 "。你们的演讲、你们的辩论，你们和我的对话，你们的赞赏，你们的批评，甚至你们的倾听，都是我和我的团队前进的动力。

这里，因为各种各样的原因，恕我不在此一一报出名字，但是你们对我和我同事们各个层面各种努力的帮助，我都一一记在心底。上半年举行的围绕产业链的 " 轩辕汽车蓝皮书论坛 " 和下半年举行的围绕供应链的 " 新汽车技术合作生态交流会 "，是我一年两度的大型论坛，我希望它们能成为两只给汽车产业带来美好涟漪的蝴蝶，而你们任何的关心或者批评，都是我们最大的能量源泉。

亲爱的朋友们，这两大论坛是我微不足道但依然如马拉松一般事业版图中的一个重要组成部分。这个版图最上方是媒体板块，包括 2B 的《汽车商业评论》和《轩辕商业评论》，还有 2C 的《汽场》《新汽车实验室》，以及 2B 又 2C 的《JACKTOK》。今年你们将看到它们真正的与众不同的出场。第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛上，我为它们做了巨幅的展示，主题词是 " 永远走在时代前列 "。

这里，我要特别提一下《汽车商业评论》和《轩辕商业评论》不同的定位。前者是要作为 " 中国汽车的意见领袖 "" 推动新汽车向前进 "，而后者则是 " 洞见时尚新科技 "" 发展新质生产力 "。什么叫时尚新科技？"Robotaxi、飞行汽车和具身机器人 " 就属于其中。这也就是说，《轩辕商业评论》是《汽车商业评论》的升级版，它包括但同时突破了汽车产业的局限，是我们跨界向上的新阶梯。这是命运的安排，也是时代的要求。

既然已经开启广告模式，那么，我还要介绍自己马拉松版图的三大奖项板块，它们分别是：践行三个 " 独立 " 的全球汽车专家评选的中国汽车产业年度贡献奖—— " 轩辕奖 "；肩负三大使命的主流车企采购研发专家评选的中国汽车零部件年度贡献奖——铃轩奖；以及中国汽车营销奖 " 金轩奖 "。这三大奖项覆盖了汽车整车、零部件和营销三大方面的评价，构成了我们观察和了解整个汽车产业的坚实窗口。今年的蓝皮书论坛上，我们举行了第十届铃轩奖评选启动仪式，欢迎广大汽车供应链企业踊跃报名参评。

各位，还请关注以 " 成就新汽车人 " 为使命的 " 轩辕同学 "。这个全球商学院新物种自 2020 年 3 月诞生以来已经三易其名，但是内涵始终未变，或者说变得更加贴切——在新汽车发展的道路上，无论是谁，我们都在共同学习。" 革新 "" 链接 "" 化反 " 是我们的价值，" 极致 "" 共生 "" 引领 " 是我们的态度。我们信奉 " 有些人已经拥有了你想要的特质，最快改变自己的办法就是和他们在一起 "。" 轩辕同学 " 打造了新汽车产业创新学习赋能最不可思议的平台。

感谢所有的轩辕同学们，最近 5 年来，我近距离触摸到了你们作为汽车行业优秀的企业家和管理者所洒下的汗水和所流下的泪水，而你们又构成了轩辕汽车蓝皮书论坛最为中坚的力量——无论是作为台上无私奉献的嘉宾还是台下默默倾听的观众。而且，因为你们，也就是从你们中来，到你们中去，我们的轩辕汽车蓝皮书论坛，涉及的话题能够覆盖到行业的方方面面，我们有自信，当您听完这次蓝皮书论坛，心中或多或少已经有了一张抵达新汽车产业的地图。

最后，无论是媒体板块还是奖项板块，无论是论坛板块还是商学院板块，它们都不是独立的，依托以上，慢慢地积淀而成 " 轩辕智库 "，还有 " 世界新汽车技术合作生态协会 "，它们已经成为我们马拉松事业的基座，而基座还在不断成长之中。

亲爱的朋友们，这不是一个什么宏大的规划，它不过是我和我的团队将近 20 年来一砖一瓦搭建起来的一座小小的城堡，当然，这也是它唯一值得骄傲的地方，就像罗马不是一天建成的那样，它的地基足够深，足够牢，而它的触角还在不断向上延伸。我期盼我们因此能够为新汽车产业乃至跨产业贡献更多的力量。

原谅我，一封感谢信写成了广告函，只是我想到了汽车业是马拉松，而我们的人生也是马拉松，于是，我就如实报告了自己在这个值得敬畏行业所做的一些自认为长远的事。它很困难却又很容易。困难是因为专业，容易也是因为专业。

One more thing，我和我的团队还要感谢广州。第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛选择在广州举行，虽然遇到了台风，但不妨碍这是一个明智之举。因为，广州是一座汽车的城市，更是一座专业的城市。专业让很多事情具有了更多的可能性。