友升股份历经三十余年发展，从工业铝型材生产商逐步转型为集设计、开发、生产、销售、服务于一体的专业铝合金汽车零部件制造商，产品聚焦新能源汽车门槛梁、电池托盘、保险杠、副车架等核心结构件。公司目前已成为特斯拉、蔚来汽车、广汽集团等全球领先汽车厂商的核心供应商。
据招股书披露，友升股份除直接与特斯拉等整车厂建立合作关系外，还与海斯坦普、宁德时代、凌云工业、富奥股份、华域汽车等知名汽车一级供应商保持深度合作。业内人士指出，由于汽车行业对零部件产品的质量、性能和安全具有较高的标准和要求，其供应链体系往往需要履行严格复杂多重认证，一旦双方确立供应关系，便形成了长期稳定合作、共同发展的格局，不会轻易更换零部件供应商。此外，多元化客户组合亦能有效实现订单动态平衡，确保友升股份业绩收入的稳定性与持续性。
在核心技术方面，友升股份以 " 自主研发高性能铝合金新材料 + 先进加工工艺 + 轻量化终端产品设计 " 构建核心竞争力，其中自主研发的具备纤维微观组织结构的铝合金门槛梁，通过优化材料微观结构与产品设计，在实现轻量化的同时，显著提升汽车碰撞吸能效果。
值得关注的是，在产业布局上，友升股份已形成 " 贴近整车厂、辐射供应链 " 的立体化布局体系。针对国内市场，公司先后在上海、山东、重庆、安徽、广东、长春、江苏、 湖北等地建立子公司，持续开拓市场版图，提升规模效应。全球化布局方面，公司在墨西哥设立生产基地并采用 Shelter 模式运营，一期工厂已正式投产；此外，公司在保加利亚设立泽升欧洲，瞄准欧洲新能源汽车市场，拟于 2026 年初投产，进一步提升属地化配套能力。
当前，新能源汽车轻量化赛道正处于发展机遇期，中国汽车工程学会预测，2025 年单车用铝量将达 250kg 、2035 年单车用铝量将达 350kg。在此背景下，友升股份 IPO 拟募集资金 24.71 亿元，主要用于云南友升轻量化铝合金零部件生产基地项目（一期）、年产 50 万台（套）电池托盘和 20 万套下车体制造项目及补充流动资金。其中，云南基地将聚焦新能源汽车轻量化铝合金材料的生产，电池托盘项目则瞄准新能源汽车 " 三电系统 " 核心部件，项目建成后公司将进一步强化规模效应，完善交付能力布局。
