乘联分会数据显示，6 月 1-15 日全国新能源车零售 40.2 万辆，同比增长 38%，渗透率达 57%，自主品牌在 SUV 市场占据 7 席。比亚迪以 12.5 万辆的销量领跑，特斯拉 Model Y、理想 L6 紧随其后。增长动力主要来自政策刺激和产品升级：新能源汽车下乡活动扩大车型范围，叠加地方政府购车补贴，刺激了县域市场需求；车企则通过技术迭代提升产品竞争力，例如零跑 C16 的 800V 快充、华为 5G 车联网解决方案等。
市场分化加剧成为显著特征：自主品牌在新能源领域市占率超 80%，合资品牌加速调整战略，如奥迪暂停全面电动化计划，转而推出燃油及混动车型。新势力阵营呈现 " 头部集中化 " 趋势，小鹏、理想、蔚来占据近 60% 的市场份额，而二线品牌如哪吒、威马则面临销量下滑压力。专家分析，新能源车渗透率突破 50% 后，市场将从政策驱动转向技术驱动，车企需在电池、智能驾驶、软件服务等领域建立核心竞争力。乘联分会预计，2025 年新能源车销量将达 1600 万辆，同比增长 24.4%，但增速较前几年明显放缓，行业淘汰赛加速，只有具备全产业链布局和持续创新能力的企业才能 survive。
