6 月 16 日下午，在北京亦庄的小米汽车超级工厂，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军表示：" 上个月预发布后，用户留资量是 SU7 的三倍，有很多用户都在期待。" 雷军还透露，小米 YU7 将于 6 月底正式发布，并计划于 7 月上市。
回顾小米汽车的发展历程，自 2021 年宣布造车以来，小米便迅速在新能源汽车市场崭露头角。凭借其强大的品牌影响力、技术创新能力和智能化优势，小米汽车成为了行业内的新兴力量。而此次小米 YU7 的即将发布，更是让小米汽车在市场上的热度持续攀升。
从市场反馈来看，小米 YU7 已经提前预定了爆款车的身份。早前，有博主分享的 PPT 显示，截止到 5 月 25 日，小米 YU7 留资用户数是 SU7 技术发布同期的 3 倍。其中，超 60% 留资用户为首次留资 ; 超 40% 留资用户，未使用过小米产品。数据说明小米 YU7 的吸引力，不仅吸引了众多小米粉丝的关注，还成功吸引了大量新用户的目光。
小米 YU7 是一款纯电动中大型 SUV，定位高端智能电动车市场，其设计和性能受到市场高度关注。据提前剧透的博主称，YU7 的驾驶质感出色，运动模式与舒适性平衡良好，底盘调校接近豪华 SUV 宝马 X5。此外，YU7 的配置也非常豪华，全系标配英伟达 Thor 芯片、激光雷达、天际屏全景显示技术等。
价格方面，虽然小米 YU7 的具体售价尚未公布，但雷军早前已经明确表示，" 有网友提到 19 万 9，这是不可能的，对标 Model Y 的配置，卖到 30 几万差不多。"
6 月 3 日，雷军发微博称，小米 YU7 不是一辆普通的、平庸的 SUV，而是一辆高性能豪华 SUV。他强调，小米 YU7 既有很好的驾驶体验，又有豪华舒适配置，还兼顾空间和日常使用场景。雷军对小米 YU7 的产品力非常自信，他直言标准版就非常能打，甚至相当于竞品的 Max 版或者 Ultra 版。
小米汽车自 2021 年宣布造车以来，迅速在新能源汽车市场崭露头角，凭借其强大的品牌影响力、技术创新能力和智能化优势，成为行业内的新兴力量。
截至 2024 年底，小米汽车上市仅 9 个月累计锁单量达 24.8 万辆，累计交付 13.5 万辆。2024 年全年交付量达到 136,854 辆。
回顾小米智能汽车业务布局脉络，可以发现小米进军智能汽车领域并非一时兴起，而是通过投资产业链初创企业、深度聚焦核心技术、供应链企业深化合作逐步入局，构建一个覆盖智能汽车全产业链的生态系统。
小米构建智能汽车全产业链生态系统主要分为三大路径：一是投资先行，通过投资初创企业等全面构建产业链生态 ; 二是通过企业自研，强势切入电机、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等核心技术环节 ; 三是深化合作，采用直接与供应商合作方式，为智能汽车业务赋能。通过这三大路径，小米汽车上游已覆盖电池材料、半导体等相关领域，中游已覆盖电动化系统零部件、智能座舱系统、智能驾驶系统等核心环节，下游已布局汽车后服务市场，全面构建产业链生态系统。
在政策支持、供给增长和成本下降等因素推动下，我国新能源汽车产量自 2014 年起快速增长，并连续 10 年位居全球第一。2024 年，新能源汽车产量达到 1288.8 万辆，同比增长 34.4%，突破千万辆大关。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，2025 年以新能源汽车为代表的中国汽车整体市场将呈现 " 稳中有进 " 的趋势，乘用车的新能源电动化已进入常态化发展，而商用车正进入快速爬坡期。新能源商用车在某些领域整个生命周期 TCO 较燃油车更有优势，其渗透率会快速提升。
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