6 月 10 日晚，中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯、吉利、长安、比亚迪等多家车企先后宣布，将严格按照国务院修订后的《保障中小企业款项支付条例》要求，自即日起将对供应商支付账期统一压缩至 60 天以内，以实际行动推动产业链资金高效流转，助力中小企业发展。这一举措不仅是对政策的积极响应，更是汽车行业从 " 价格内卷 " 迈向 " 价值共创 " 的关键转折点。
2025 年 6 月 1 日起正式施行的《保障中小企业款项支付条例》明确规定，大型企业从中小企业采购货物、工程或服务，应当自交付之日起 60 日内支付款项，合同另有约定的需按行业规范合理约定，且不得设定 " 背靠背 " 条款（即禁止以第三方付款进度作为支付前提）。这一法规的修订旨在解决长期困扰汽车产业链的账期顽疾，通过强化支付责任与监管措施，为中小企业应收账款提供国家级保障。
此前，汽车行业普遍存在 90-120 天的账期，部分车企甚至超过 240 天，导致供应商资金周转压力巨大。例如，2024 年中国车企平均账期长达 170 天以上，而国际车企如宝马、丰田的账期普遍在 30-70 天之间。新规的实施将有效压缩中小企业资金周转周期，预计可缩短 40%-60%，年节约财务费用 3%-5%。
此次车企集体承诺并非被动应对，而是通过具体措施推动供应链管理升级。中国一汽提出 " 完善机制、优化流程、技术赋能 " 三大举措，明确将 "60 天付款 " 作为所属单位付款期限要求，并利用数字化云工作台实现全流程监控。东风汽车则强调精简审批环节，确保付款流程畅通无阻。广汽集团将供应链健康与产品质量并重，承诺保障供应链资金高效周转。值得关注的是，比亚迪在 6 月 11 日凌晨也宣布加入这一行列。
缩短账期直接缓解了供应商的现金流压力。以某底盘件供应商为例，过去需承担近一年的垫资周期，如今资金回笼周期缩短至 60 天，可减少融资成本并将资源投入研发。此外，新规禁止强制使用商业汇票等非现金支付方式，避免变相延长账期，进一步保障了供应商权益。
车企缩短账期需优化内部流程并平衡现金流。例如，中国一汽通过数字化技术实现支付全流程透明化，东风汽车精简审批环节提升效率。这一过程倒逼车企从依赖 " 以价换量 " 转向技术降本。
此次行动标志着汽车行业从 " 价格内卷 " 转向 " 价值共创 "。数据显示，2025 年一季度汽车行业利润率降至 3.9%，低于制造业平均水平，而缩短账期可加速资金流转，提升产业链整体效率。此外，国际对比显示，中国车企此举正逐步向国际标准靠拢，有助于提升全球竞争力。
尽管车企承诺具有积极意义，但执行中仍面临挑战。部分车企可能通过差异化账期或附加条款变相延长付款周期，而中小企业议价权弱，仍可能被迫接受 " 隐性不平等条款 "。此外，新势力车企的账期仍较长，需进一步跟进。
为确保政策落地，需加强监管力度，例如建立车企付款 " 黑名单 "，限制拖欠企业获取财政补贴、资质审批。同时，车企应与供应商建立更紧密的协同机制，共同推动产业链健康发展。
结语：
多家车企承诺账期 60 天内，是政策驱动与行业自律的双重结果，标志着汽车产业链从 " 主机厂霸权 " 向 " 公平协作 " 转型。这一举措不仅缓解了供应商的资金压力，更倒逼车企优化管理、提升供应链韧性，为行业高质量发展注入新动能。然而，真正实现变革仍需政策持续发力与产业链上下游的长期协同，唯有如此，才能构建健康、可持续的汽车产业生态。
