在新能源 " 全线飘红 " 的表象下，一场围绕市场份额的激烈角逐正悄然改变格局——新势力头部阵营洗牌、传统车企加速转型，行业进入深度调整期。
5 月，新势力阵营告别了理想、问界 " 双雄争霸 " 的旧格局，取而代之的是零跑汽车连续三个月 " 霸榜 "。
数据显示，零跑汽车 5 月交付量为 4.5 万辆，同比增长 148%。零跑汽车的销量增长主要得益于其旗下几款热销车型的拉动。其中，中型 SUV C10 占比达全系销量的 30%，中型 SUV C11 继续畅销，另外 4 月上市的紧凑级轿车 B10 销量攀升。这些车型的价格都在 20 万元以下，凭借高性价比零跑汽车正在取得份额优势。1 一 5 月，零跑汽车累计交付 17.4 万辆，暂时领先新势力阵营。
理想汽车紧随其后，5 月交付 4.1 万辆，同比增长 17%。理想汽车 L 系列在 5 月推出智能焕新版，带动销量整体提升。" 理想焕新版车型上新后，每周销量均超过一万台，理想有信心，焕新版车型很快会回到月销量五万台水平。" 理想汽车管理层在 2025 年一季度财报电话会上表示，未来或会根据市场需求推出轿车产品。
赛力斯问界重拾增长，继 4 月销量增速回正后，其 5 月销量为 3.7 万辆，同比增长 35%。其中，问界 M9 交付 1.5 万辆，问界 M8 交付 1.2 万辆，问界新 M7 交付 0.4 万辆。2025 款问界 M9 的焕新上市对销量提升起到了关键作用。数据显示，问界 M9 在 2025 年的累计销售达 5 万辆，贡献了问界约一半的销量，作为价格超 50 万元的高端车型，这款车也将帮助赛力斯提升毛利率。
问界也是鸿蒙智行的主要销量支撑。5 月，因销量不佳已两个月没有公布销量的鸿蒙智行再次公布数据，其在 5 月累计销售 4.4 万辆，同比增长 45%。其中，问界销量占比超 80%，但智界和享界占比下降。尊界则在 5 月 30 日刚上市，进军百万级市场。
小鹏汽车 5 月交付新车 3.4 万辆，同比增长 230%，这是小鹏汽车连续第七个月销量过 3 万辆。小鹏汽车销量回升主要是基于 MONA M03 以及新款小鹏 P7+ 的推出，这两款定位较低的车型是小鹏汽车的销售主力。随着市场上更多的低价纯电车型入局，小鹏汽车的压力与日俱增，今年以来其月销量出现连续环比下滑。
小米汽车 5 月销售 2.8 万辆，与 3 月的 2.9 万辆、4 月的 2.8 万辆基本维持一致。6 月 1 日，小米汽车发布微博称，小米汽车正在为小米 YU7 大规模量产做准备。这是小米的第二款车，定位中大型 SUV，其售价 23.59 万元，将在 7 月正式上市。
蔚来 5 月交付新车 2.3 万辆，同比增长 13%。其中，蔚来品牌交付新车 1.3 万辆，乐道品牌交付 6281 辆，firefly 萤火虫品牌交付 3680 辆。当前，蔚来汽车正在进行内部调整改革，今年以来已对旗下三个品牌进行了多次组织架构和渠道层面的调整。在 5 月 31 日的未来汽车先行者大会上，蔚来汽车创始人李斌表示，内部组织变革以后，品牌合力已经形成。根据计划，蔚来将在第四季度实现月销 5 万辆的目标，其中 NIO 蔚来品牌和乐道品牌要分别达到 2.5 万辆。
传统车企继续挖潜
与新势力车企相比，传统车企经过几年的转型后，当前新能源业务普遍呈现增长态势。
吉利 5 月销售 13.8 万辆新能源汽车，同比增长 135%。其中银河（含几何）是吉利新能源的销售主力，5 月销售 10 万辆，同比增长 273%。此外，极氪品牌销售 1.9 万辆，同比增长 1.6%，与此前的高歌猛进相比，极氪的销量增长速度有所减缓。领克新能源家族销量 1.7 万辆，同比增长 39%。总体来看，吉利 5 月新能源汽车销量占比达到 59%，是传统车企中新能源比例较高的。
长安汽车 5 月销售新能源汽车 9.5 万辆，同比增长 70%。其中，长安启源销量 3.7 万辆，同比增长 67%；深蓝汽车交付 2.6 万辆，同比增长 78%；阿维塔 5 月销量 1.3 万辆，同比增长 179%。今年 1 一 5 月，长安汽车销售新能源汽车 35 万辆，同比增长 47%。
上汽通用五菱 5 月销售新能源汽车 7.4 万辆，同比增长 50%。上汽通用五菱旗下的新能源车型主要以小微型车为主，如五菱宏光 NIMINIEV、缤果等，当前市场对纯电小车的需求仍旧旺盛。随着新一轮新能源汽车下乡活动即将开展，上汽通用五菱的新能源销量有望进一步提升。
奇瑞汽车 5 月新能源汽车销量为 6.3 万辆，同比增长 48%。1 一 5 月奇瑞新能源累计销售 28.8 万辆，同比增长 112%，是传统车企中增长最快的。当前，奇瑞在插混赛道推出了风云系列、捷途山海系列车型；在增程赛道布局了星途星纪元系列；在纯电赛道则覆盖了星纪元系列、iCAR 品牌及智界品牌。数据显示，5 月 iCAR 品牌销售汽车 5899 辆，智界品牌销售汽车 5000 辆。
长城汽车新能源 5 月销量也实现增长，其销售 3.3 万辆，同比增长 32%，前五月累计销售 12.4 万辆，同比增长 17%。其中，魏牌增长明显，5 月销量 6161 辆，同比增长 115%，高山 8 与高山 9 上市 24 小时大定突破 5900 辆。此外，长城旗下布局了混动车型的坦克品牌、哈弗品牌等也销量上涨。
处于改革期的广汽埃安，则在 5 月仍未显示出销量回暖迹象。埃安 5 月销售 2.7 万辆，同比下滑 33%，前五月销售 9.7 万辆，同比下滑 3%。根据广汽集团的规划，广汽埃安将主打时尚新潮，瞄准年轻用户。未来随着新车型的上市，埃安或将重新出发。
另外，极狐汽车、岚图汽车、智己汽车作为传统车企旗下的新能源品牌，销量在 5 月也有所增长。其中，极狐汽车 5 月销售 1.4 万辆，同比增长 200%；岚图汽车销售 1 万辆，同比增长 122%。智己汽车截至目前尚未公布销量数据。
