The following article is from 夏南的模型小店 Author 毛蛋 303
今天刚收到模型，给大家做个简单开盒。
实车图片参考：
A 板件
在板件布局设计上，也能感受到 MENG 越来越娴熟。
没有了第一款摩托套件 H2R 上的呆板和稚嫩。
以前 MENG 的民用题材，做得也像军用题材，现在可以感觉到两种题材的区别了。
这次的链条开模方式很不错，拆分成两片零件，组装好后，中间的齿距自然会形成镂空的效果。
这种开模方式，我以前只在田宫 1：6 非双上感受过一次。
后面田宫在 1：12 的摩托上也用过，但效果不明显。
使用了三色成型技术开模，实现出的效果也很不错。
一共 14 片零件，大概意思就是这 14 片零件需要做出光泽漆面。
曾经有模友送了我三个宜家的小塑料盒，用来装螺丝、管线、蚀刻片什么的非常方便。
下图这个盒子的容量只能用来放螺丝，哪怕合并一个体积稍大一点的空间，实用性也能得到更好的提升。
橡胶坐垫是本次套件中我最不满意的地方。
用橡胶坐垫来代替塑料射出件，在想法上貌似很美好，在营销上也可以有噱头小炒一下。
橡胶坐垫在我看来至少有三处硬伤：
1. 分模线不好处理
2. 质感上与实车的皮具质感相差甚远
3. 沾尘问题
我知道橡胶坐垫是为悦色版玩家提供的服务，但这种 " 创新 " 很明显无法替代塑料件的地位，属于反向创新。
你只需要同时提供两块塑料件让玩家自行选择就 OK 了。
我是上色玩家，我有能力通过上色让塑料件的质感吊打橡胶件，但厂商没有给。
厂商只给了两块分模线明显，质感拉垮的橡胶件。
后期我会尝试打磨分模线，以及给橡胶坐垫上色，希望不会出问题。
比起 MENG 以前的摩托套件轮胎，有明显进步，至少细节不糊了。
当然分模线问题还是存在，我倒不奢望能把分模线完全去除，只求把这一圈分模线控制在同一水准，不要时粗时细。
有一道均匀的、淡淡的分模线，反而可以看成是细节还原。
以往第三方蚀刻片只能通过多片蚀刻片粘贴在一起，来模拟实车的厚度落差，这种自带厚度、光泽度的蚀刻片，才是最终版本答案。
MENG 至少为摩托套件带来过两项史无前例的优秀创新方案：
一个是自带分色的金属水贴（多用于宝马车标上）
一个就是自带厚度细节的金属蚀刻片
但这两项创新 MENG 自己从未主动宣传过，这就是让不做模型的人做营销的结果。
由于说明书太厚太长，就不全部拍照了。
这次由于成本原因，没有附带其它纸质资料了，我觉得很好。
我看不了模型厂商写的实车介绍和背景资料。
用词造句方面实在太过肉麻造作，不写这些肉麻的词句，又只能写机械的参数、数据，而这些参数网上的更全面更详细，更加没必要。
模型玩家真正需要的只有实车细节大图和实车细节颜色参考图，这些玩意一般都不需要模型厂商另行设计收集，只需要向川崎要一份店里的宣传手册电子版就行，如果成本不允许就挑几张放在说明书里。
反正说明书都这么厚了，也不差这几页纸。
这次的 ZX-10R 对比我之前做过的宝马水鸟，有了肉眼可见的改进和进步。
至少目前从板件上看是这样，至于具体如何还得实际拼了才知道。
由于市场竞争以及国内消费降级的原因，本次 ZX-10R 的定价，也来到了它本该有的位置，200 出头的价格，搭配这个板件数量和体积大小，已经相当有市场竞争力了。
各位要是玩军模的话，应该知道热门撞车题材的性价比，更加夸张。
各位要是玩 KO 模型的话，十几、几十元的价格更是惊得你下巴合不拢。
以目前开盒观测来看，套件整体给 9 分是没有问题的。
减分项一共两处：
一个是橡胶坐垫。（之前没入手宝马 R18，主要原因就是橡胶边箱）
一个是配色太少，官方明明还有两款非常漂亮的配色方案，套件水贴实现不了。
要是加上这两款配色，我相信套件销量还能再涨一波，应该会有不少人为了实现不同配色，购买多盒，而套件现有的三种配色，我个人觉得值得做的只有一款。
本套件要想做好，绝对是一个大工程，以我现在的状态，还不知道多久能完成。
最后感谢大家的观看，感兴趣的朋友请继续关注后续制作过程 ~
