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AutoLab 昨天

30 万以内,竟然有这么多车标配了冰箱?

一个冷知识,在指导价近 200 万的丰田世极上选配一个车载冰箱,比买一辆五菱宏光 MINIEV 还要贵。

当然,也并不是所有车载冰箱的价格,都如此高不可攀。

在造车新势力们的 " 努力 " 下,如今拥有车载冰箱的车型是越来越多,价格门槛也是一降再降。

最近,《搞机试验室》就为大家整理了一下,如今 30 万以内到底可以买到哪些带冰箱的车型!

不难发现,目前这个排行榜上的车型几乎全部来自中国汽车品牌,唯二上榜的合资车型只有日产 N7 和起亚 EV5。

可见,在 " 堆配置 " 和 " 卷价格 " 这两件事上,合资品牌还有不少进步空间。

另外值得注意的是,除了让车载冰箱变得更亲民,不少车企还在冰箱的性能上卷了起来。

事实上,关于车载冰箱到底应该用 " 半导体 " 还是 " 压缩机 ",至今仍存在着不少争议。

单从制冷效果来看,使用带压缩机的冰箱无疑是更好的选择。

不仅降温的速度更快,还可以实现真正意义上的冷冻,而非零度冷藏。

但对于寸土寸金的车内空间来说,想要塞下一个带压缩机的冰箱,势必需要做出一些取舍。

比如 23 款的理想 L7,就曾为了布置后排空调的鼓风机,导致无法安装冰箱。

此外,压缩机在制冷时所产生的噪音和热量,同样需要车企们花更多的精力来解决。

写在最后

以上,就是我们为大家整理的,目前 30 万以内可以买到的带冰箱的车型了!

令人欣慰的是,车载冰箱这一曾经百万级豪车才能选配的稀有配置,在如今汽车智能化的大浪潮下,已经开始被运用到了十万元左右的家用车上。

不知道屏幕前的各位,对于车载冰箱还有哪些期待或者槽点?欢迎在评论区跟我们交流讨论!

END

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