艾夫斯周三（5 月 21 日）在接受采访时表示，" 我相信，由于自动驾驶技术和机器人技术的发展，特斯拉通往 2 万亿市值的道路已经摆在了面前。" 目前特斯拉市值为 1.08 万亿美元。
这位分析师还声称，市场对这家电动汽车巨头的需求可能会出现短期下降，不过，他重申，这可能正是特斯拉 " 黄金时代 " 的开始。
艾夫斯解释道，市场并没有充分反映特斯拉在自动驾驶和机器人技术方面的机会，并表示特斯拉预计明年将在德克萨斯州奥斯汀推出机器人出租车，并超越 Alphabet 旗下自动驾驶子公司 Waymo。
这呼应了马斯克上月关于未来将部署数百万辆机器人出租车的言论。
在今年一季度财报电话会议上，马斯克披露了分阶段扩张计划：初期将以 10 至 20 辆搭载最新版全自动驾驶（FSD）软件的 Model Y 机器人出租车试水，到 2026 年底将车队规模扩张至数百万辆。为保障服务落地，特斯拉已在奥斯汀部署约 300 名测试操作员，其中部分人员已转为远程监控岗位。
" 一个不同的马斯克 "
此外，艾夫斯还点名称赞马斯克，称 " 这是一个与我们在过去三个月里看到的不同的马斯克。他专注于特斯拉，并积极推动下一个倡议。"
本周二（5 月 20 日），马斯克以视频形式出席了卡塔尔多哈经济论坛，他在活动上承诺，未来五年他将继续领导特斯拉公司，并预计会削减自己在政治方面的投入，以缓解部分投资者对这家电动汽车公司未来的担忧。这一说辞也让特斯拉股价开始飙升。
活动上，马斯克淡化了特斯拉目前面临的挑战，称 " 已经扭转局面 "。当被问及特斯拉 4 月在欧洲主要市场销量下滑时，他表示，欧洲确实是特斯拉表现最差的市场，但在其他地方表现良好。
与此同时，这位首席执行官还重申了特斯拉 6 月份在奥斯汀推出机器人出租车的时间表，并暗示了特斯拉自动驾驶车队的潜在乘车平台。
马斯克在接受采访时回应了媒体对于特斯拉收购 Uber 的提议，称特斯拉 " 没有必要 " 收购 Uber。
他指出，" 我们拥有数百万辆将具备自动驾驶能力的汽车。这支车队由特斯拉自有车队和特斯拉车主共同组成的。特斯拉车主可以选择将自己的车辆加入或移出这个车队。这样一来，现有特斯拉车主就能通过将自家车辆加入车队提供自动驾驶服务来赚钱。"
