在今天举行的公司 2024 年度暨 2025 年第一季度业绩说明会上，赛轮轮胎董事长刘燕华坦承，行业面临着一些挑战，如原材料价格波动，国际贸易壁垒等。她表示，未来，公司将持续布局全球化生产，加大研发投入并开展技术创新，推动公司业绩增长。
对于投资者关注的中美贸易摩擦，赛轮轮胎董秘李吉庆表示，目前，公司主要通过越南和柬埔寨工厂对美出口轮胎产品，根据现有的关税政策来看，公司的乘用车及轻卡车轮胎适用于汽车零部件 232 条款中 25% 的税率；其他轮胎产品适用对等关税，在延缓 90 天内适用 10% 的税率。目前公司生产与发货均正常。
他进一步说明，关税政策仍存在一定的不确定性，公司将持续密切关注国际政治与贸易格局变化，尽量减少因关税问题给公司带来的不利影响。同时，公司将持续推进全球化战略，力争墨西哥、印尼生产基地尽快投产，后续通过灵活调整全球各基地生产安排、加快推进海外布局和开拓新兴市场等举措，进一步巩固与提高全球市场份额。
对于海外新建产能，李吉庆表示，目前公司印尼工厂、墨西哥工厂建设进展顺利，预计上半年首胎下线，产能将逐步释放。
刘燕华补充说明，截至目前，公司越南工厂（不含 ACTR 合资公司）年化产能为全钢胎 260 万条、半钢胎 1600 万条、非公路轮胎 10 万吨；ACTR 合资公司年化产能为全钢胎 265 万条；柬埔寨工厂年化产能：全钢胎 165 万条、半钢胎 1900 万条。公司目前正在推进柬埔寨全钢胎扩建、印尼工厂及墨西哥工厂等项目建设，预计今年年内均可实现投产。
公司产能利用率方面，李吉庆表示，公司目前各工厂的产能利用率位于较高水平。
天然橡胶等原材料价格的波动，直接影响轮胎企业的生产成本和利润，对今年橡胶等主要原材料的价格趋势，刘燕华表示，2025 年第一季度，公司天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝帘线四项主要原材料的综合采购价格环比 2024 年第四季度下降 7.94%。进入 4 月份以来，轮胎行业原材料价格总体呈现回落态势。公司未来将持续布局全球化生产，这可以进一步缩短原材料供货周期。
