作为聚焦于创新短交通和机器人领域的科技企业，九号公司近几年产品线不断丰富，产品包含智能电动两轮车、电动滑板车、电动平衡车、ORV 全地形车、电动卡丁车、智能割草机器人、商用配送服务机器人等，并覆盖 To C 端和 ToB 端需求。其中，E-bike 则是最新拓展的一条业务，去年初才亮相 CES，今年业务端开始发力，有望再添增长点。
九号公司此时对 E-bike 寄予厚望，不仅看好该赛道增长机会，更是公司各业务线正实现跨越式发展、产能提升、管理体系不断完善后沉淀的信心体现。
多业务线创新高，夯实 E-bike 拓展底气
高禄峰介绍，其实早在 2014 年，九号公司已经在关注 E-bike，但经过了 10 多年的等待后，才迎来了真正进入的机会，这涉及如轮毂电机等供应链成熟和用户受众开始迎来爆发。概括来看，就是在等待合适时机和场景成熟。
这也是九号公司管理团队始终秉承的经营理念。依靠敏锐的市场洞察、研发创新以及优秀的工业设计能力构建起的强大产品力，在全球市场脱颖而出。
" 到目前为止，我们各业务线都迎来了新突破。两轮电动车出货量达到 700 万台，电动滑板车出货量达到了 1400 万台，割草机器人也持续占据行业首位。" 高禄峰介绍道。
刚过去的 2025 年一季度和 2024 年，九号公司均创下单季度和年度业绩新高。2025 年一季度，九号公司实现营业收入 51.12 亿元，同比增长 99.52%，归属于上市公司股东的净利润 4.56 亿元，同比大增 236.22%。2024 年，九号公司营业收入达 141.96 亿元，同比增长约 39 个百分点；归属于上市公司股东的净利润 10.84 亿元，增长约 81 个百分点。
九号公司的业绩增长，得益于公司各业务线持续放量。其中电动滑板车、平衡车稳居全球第一。
智能两轮电动车是九号公司培育的另一大业务增长极。2021 年至 2024 年，其年销售量从不足 45 万台一路跃升至近 260 万台，屡屡创下行业增速纪录；今年以来，九号公司智能两轮电动车业务，依旧保持高速增长态势，一季度其单季度销量突破 100 万台。
旗下的赛格威全地形车，2024 年其全球累计出货量达到 10 万台，是最快达到该纪录的品牌。割草机器人业务的营业收入从上一年度的 2.24 亿元大幅攀升至 8.61 亿元。E-bike 方面，Xyber 和 Xafari 两大重磅产品发布，也为该业务发展带来更大想象力。
高禄峰透露，从全球来看，市场每年有 1000 万辆的空间，容量非常大。" 我们希望在品质、成本、交付、服务等等方面都能够打赢这一仗，E-bike 确实是投入重兵，我们寄予希望。计划用五年时间，做到世界第一。"
目前，九号公司的 E-bike 业务隶属在商用出行板块，主要通过跟国外运营商合作主做共享经济市场，后续也会在 To C 上发力。
两轮电动车 " 大年 "
尽管 2019 年底才进军智能两轮电动车，九号公司完成了从行业新锐到赛道领跑者的蜕变。九号公司副总裁、董秘徐鹏称，全国每十台智能两轮电动车，大概有 7 台来自九号的的销售。
在内部，智能两轮电动车已成为九号公司的第一大业务板块，营收占比到了一半。
对比下几组数据。2021 年至 2024 年，其年销售量从不足 45 万台一路跃升至近 260 万台；2024 年九号智能电动两轮车销量约 260 万台，同比增长超 70%；营收 72.11 亿元，同比增长 70%；
今年一季度，九号智能电动两轮车依旧保持高速增长态势，一季度其单季度销量突破 100 万台，同比超过 77%。
在高禄峰看来，相比一季度二、三季度是电动两轮车的传统旺季，预计公司今年电动两轮车出货量将保持较高增速，今年仍然是个大年。一个缩影可以参考，公司从今年 3 月 10 日宣布第 600 万台辆智能两轮电动车出货，到第 700 万台智能两轮电动车下线，九号公司只用了约两个月时间。
机遇面前，九号公司也在积极拓店。据高禄峰透露，今年公司的门店目标是开到 9500 家左右。相比今年 2 月末的 7600 家，意味着今年增加近 2000 家门店。
智能化是九号公司的产品名片。九号公司还透露，今年下半年公司将对外发布技术品牌凌波 OS，旨在沉淀九号公司在短交通细分赛道具有超过 10 年的技术积累，构建短途交通智能生态，让更多用户享受不断进化的智能体验。
产品销量激增，业务线不断拓展，产能保证必不可少。如今，九号公司已形成海内外多方布局的工厂生产体系。
常州工厂为最大的研发生产基地，同时也是全球最大的智能短交通产品研发生产基地。主要分为三大厂区，累计占地 322900 平方米，全面覆盖了九号智能电动两轮车、智能电动滑板车、智能电动平衡车、赛格威全地形车、机器人等产品的研发生产和高质量检测，可全面支撑全球每年数百万台智能产品的需求。
