法式驾控基因注入中国电动血脉，示界 06 能否开启神龙汽车「二次创业」转型新纪元？

在 2025 年 5 月 20 日这个充满象征意义的日子，神龙汽车携旗下全新自主新能源品牌 "HEDMOS 示界 " 首款车型示界 06 正式登陆市场。这款定价 12.58 万元、限时先享价 10.88 万元的 A+ 级纯电智控 SUV，不仅是神龙汽车 " 二次创业 " 的起点，更是合资车企探索新能源转型路径的标志性事件。从产品力到品牌战略，从技术融合到行业影响，示界 06 的诞生值得深入解读。

驾控基因与电动技术的双向奔赴

示界 06 以 " 中国电动 + 法式驾控 " 为核心卖点，展现出对市场需求的精准洞察。其搭载的 E-CLDRive 智控系统，将标致雪铁龙百年赛道基因的底盘调校与东风集团三电技术深度融合，通过 CLDR 大师级底盘调校团队对 100 余种中国典型路况的适配优化，实现了 " 簸路不颠、弯道不飘、加速不窜 " 的 "6 不 " 驾控承诺 。

这种技术路径在新能源市场堪称独树一帜：当多数车企聚焦智能驾驶堆料时，示界 06 选择回归驾驶本真，通过前麦弗逊后多连杆悬架的精细化调校、电机扭矩毫秒级动态分配，以及 1.21-1.41Hz 的弹簧震动频率控制，在保证电动车舒适性的同时，复刻了法系燃油车特有的操控质感 。

技术参数同样具有竞争力：62.3kWh 磷酸铁锂电池组支持 520 公里 CLTC 续航，160kW 电机带来 6.9 秒零百加速，配合 3.3kW 外放电功能和 1806L 拓展后备厢容积，既满足家庭用户对空间实用性的刚需，又兼顾了年轻群体对性能与户外场景的追求 。更值得关注的是其 " 标配即满配 " 策略，高通骁龙 8155 芯片、H-PILOT L2 级智驾系统、主驾座椅通风加热等配置全系标配，这种诚意满满的打法，显露出神龙汽车争夺市场份额的决心 。

HEDMOS 示界品牌承载的双重使命

作为神龙汽车融入东风新能源事业版图的首发车型，示界 06 承载着双重使命。一方面，它标志着合资车企从 " 市场换技术 " 向 " 技术反输出 " 的范式转变——中方主导三电与智能化开发，法方专注设计与底盘调校，这种 " 反向合资 " 模式在新能源时代具有开创性意义 。

另一方面，HEDMOS 示界品牌的诞生，实质是东风集团整合合资资源的战略落子。通过将神龙全球标杆工厂的制造能力与东风马赫动力、HEDMOS OS 智能生态等技术体系结合，既盘活了合资企业过剩产能，又为自主新能源矩阵补上了 10-15 万元区间的关键拼图 。

品牌定位上，" 示界 " 二字寓意深远。不同于华为鸿蒙智行 " 界字辈 " 强调生态整合，示界更突出中法技术共生的价值主张。其指北罗盘 LOGO 既象征对法系驾控基因的传承，又暗含探索新能源转型方向的勇气 。这种文化意象的塑造，在合资品牌普遍面临身份焦虑的当下，为示界 06 注入了差异化认知标签。

合资转型的试金石

示界 06 的上市，折射出中国汽车产业格局的深层变革。在自主品牌市占率突破 60%、合资车企份额持续萎缩的背景下，神龙汽车选择 " 以自主品牌身份重启合资赛道 "，本质上是对传统合资模式的颠覆性重构 。这种模式的价值在于：既保留法系品牌的设计底蕴与底盘技术积累，又借助本土供应链实现成本控制，更通过渠道共享（与东风标致、雪铁龙并网销售）快速触达 650 万法系基盘用户 。

在竞争激烈的 10-15 万元纯电 SUV 市场，示界 06 选择了一条险峻但独特的路径。其核心竞争优势不仅在于参数碾压，还在于对特定用户群体的深度绑定：通过 " 五心守护 " 服务体系中的法系车主万元置换补贴、终身免费救援等权益，精准激活 650 万神龙老用户的品牌认同 。这种 " 以存量带增量 " 的策略，在合资品牌用户忠诚度普遍下滑的当下显得尤为珍贵。

对行业而言，示界 06 的成功与否将检验两个命题：其一，在智能化主导竞争维度的同时，驾控体验能否成为新能源产品差异化的有效突破口；其二，合资车企能否通过组织架构创新，在股东方技术协同与市场响应速度间找到平衡点 。若该模式跑通，或为其他合资品牌提供 " 技术本地化 + 品牌独立化 " 的转型范本。

结语：

示界 06 的登场，为沉寂已久的法系车阵营注入了久违的创新活力，更在 " 油电切换 " 的产业转折点上，为合资车企的转型提供了极具研究价值的样本。

站在 2025 年的节点回望，示界 06 或将为复制当年富康的国民神车地位埋下伏笔，其承载的 " 反向合资 " 实验，已然在产业变革的巨幕上划下一道醒目的轨迹。当中国汽车工业从技术追随迈向价值输出，这种打破传统分工范式的探索，或许正是新时代合资关系重构的序章。