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曾毓群:新能源汽车、换电生态进入爆发阶段,正研究零碳电网技术

5 月 20 日,宁德时代在香港联交所主板正式挂牌上市,成为 "A+H 股 " 双重上市企业。港股上市首日股价表现亮眼,早盘一度上涨 18%,最终收涨 16.43%,报 306.2 港元。

但比涨幅更引人注目的,是这家全球电池巨头在新起点上主动做出的战略宣言。宁德时代董事长兼 CEO 曾毓群在上市现场表示:

" 宁德时代不只是电池零部件制造商,我们是一家系统解决方案提供者,更致力于成为一家零碳科技公司。"

在港股上市仪式现场,曾毓群与副董事长周佳共同敲锣,他的一席话,揭示出宁德时代在激烈的全球新能源竞赛中,正从 " 产品驱动 " 向 " 系统驱动 " 转型,从电池制造商向零碳解决方案商全面升级。

零碳是目标,更是路径

宁德时代的港股上市,并不只是一次资本运作,更是其全面融入全球能源转型趋势的重要一步。曾毓群指出:

" 港股上市,意味着我们更广泛融入全球资本市场,也是我们推动全球零碳经济的新起点。在全球新能源革命的大趋势下,零碳经济正在快速崛起。宁德时代将成为全球零碳经济的开拓者。"

他明确表示,公司已基本完成零碳科技布局,并从三大核心领域展开:

一、全球零碳交通:打造全生命周期闭环生态

宁德时代首先发力的是万亿级零碳交通市场。新能源汽车、电动船舶、低空经济……这些正在爆发的新兴领域,正是宁德时代零碳技术应用的落地场景。

曾毓群指出,当前全球交通体系正在重构,新能源汽车和换电生态已进入爆发阶段,电动船舶、低空经济等新业态也方兴未艾。

面对这一万亿级市场机会,宁德时代早已开始布局。曾毓群介绍,宁德时代打造了全球最全面、最先进的产品矩阵,并以 " 车电分离 " 与 " 电池标准化 " 为核心,推动换电模式发展。同时,促进 " 交通网与能源网融合 ",打造从电池制造、使用到回收的全生命周期零碳新业态。

二、全球零碳电力:柔性电网与虚拟电厂并进

除交通之外,零碳电力系统是宁德时代另一个战略重点。

曾毓群表示,零碳电力体系迎来了前所未有的机遇,也面临巨大挑战。今年 4 月发生的西班牙大停电暴露了当前电网柔性调控能力较弱、储能配备不足,尤其是缺乏构网型支撑等普遍问题:

" 我们正在全力以赴地研究零碳电网技术,包括电力电子柔性调控虚拟电厂的技术,要打造出新型的零碳电力系统,让零碳科技惠及千家万户。"

据介绍,其储能系统(ESS)已作为独立事业部运营,并在 2024 年贡献了公司 16% 的营收,毛利率高达 26.8%,高于主力动力电池业务的 23.9%,展现出更强盈利能力。

三、全球产业新能源化:零碳技术全链路延展

除了交通和电力,宁德时代也在积极推动全球产业系统的新能源转型。

曾毓群特别强调了他对 " 零碳未来城市 " 的构想。他表示,未来世界会出现从零碳工厂开始,逐步延伸到整个城市的零排放体系。

为此,宁德时代正在与多个伙伴合作,包括知名白酒企业——贵州茅台,一起打造 " 零碳生态圈 "。

全球化加速,欧洲、北美同步推进

宁德时代此次在香港募资达 357 亿港元(约 46 亿美元),是今年迄今全球规模最大的 IPO。这笔资金将主要用于加速欧洲本地化扩张计划,包括在德国、匈牙利建设工厂,以实现本地化生产。宁德时代还与 Stellantis 达成协议,在西班牙建立合资公司,同时也正与另一家欧洲汽车制造商商谈设立第四座工厂。

此外,宁德时代还计划借助当前中美 90 天低关税窗口期,向美国出口更多的电动车电池和储能电池。他同时补充说,虽然希望中美之间的谈判能取得良好结果,但就算没有也影响不大,因为宁德时代在美国市场的销量本来也不多。所以这次出口机会只是 " 有更好,没有也无妨 "。

此前 5 月 12 日,据中美日内瓦经贸会谈联合声明,美国和中国宣布暂时削减关税。

宁德时代市值飙升,曾毓群成香港首富

宁德时代在全球电动车电池行业仍处于领先地位,客户包括特斯拉、福特、大众、蔚来、小鹏等国内外一线品牌,市场占有率接近 40%,是全球最大的电动车电池制造商。

宁德时代最初于 2018 年在深交所上市,当时估值约为 85 亿美元。此后股价一路上涨,截至本周二收盘,市值已达到约 1660 亿美元。

根据彭博亿万富翁指数,截至 5 月 19 日,宁德时代创始人曾毓群身价已达到 394 亿美元,成为香港首富。他是福建宁德人,出生在离公司总部一个小时车程的山村。尽管身为董事长,他表示自己仍然把大部分时间花在技术上。不过,他也透露自己有个浓厚的个人兴趣——农业,尤其是 " 垂直农业 "。

曾毓群表示:

" 我现在还处在构思阶段,宁德时代暂时没有农业项目,这是我自己的个人兴趣。"

" 因为一旦农业问题解决了,很多问题就都解决了。"

在农业梦想尚未实现之前,宁德时代仍会专注于绿色能源转型,比如继续为特斯拉在上海的新储能工厂(Megapack 项目)供应电芯和电池包。

虽然特斯拉仍是宁德时代最大客户,但曾毓群坦言,他和马斯克最近联系少了:

" 自从他搞了‘ DOGE ’计划后,我们就没怎么聊过了。我们上一次聊天是几个月前,那时还聊了一些技术问题。"

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