小米汽车官方宣布，旗下第二款车型 YU7 将于 5 月 22 日正式发布，定位中型纯电轿车，搭载澎湃 OS 系统及高阶智驾功能。目前预约通道已开放，市场对其定价策略高度关注。
动力系统方面，YU7 将搭载比亚迪兆瓦闪充技术，充电 5 分钟可续航 400 公里，解决用户补能焦虑。预计提供后驱和四驱版本，后驱版续航里程达 700 公里以上，四驱版性能更强，零百加速进入 4 秒俱乐部。电池采用 CTB 一体化设计，提升车身刚性和安全性。
智能驾驶方面，YU7 将搭载小米自研的高阶智驾系统，支持高速领航辅助、自动泊车等功能。其硬件配置包括激光雷达、高清摄像头和毫米波雷达，可实现 360 度无死角环境感知。澎湃 OS 系统的深度整合，将提供更流畅的交互体验和个性化服务。
市场策略方面，YU7 被视为小米汽车 " 走量 " 的关键车型。预计起售价将低于 22 万元，直接对标特斯拉 Model Y 和比亚迪宋 PLUS DM-i。雷军在长文中强调 " 让高端科技不再高不可攀 "，通过供应链整合和规模化效应，将曾属于豪华车的技术下放到主流市场。例如，YU7 可能取消入门版激光雷达，以降低成本，同时保留核心智驾功能。
产能方面，小米武汉二期工厂的投产将为 YU7 提供充足的生产保障。若订单超预期，小米需确保交付能力，避免重演 SU7 的交付延迟争议。此外，YU7 的成功与否还将影响小米汽车的品牌形象，能否扭转 " 小米 = 性价比 " 的刻板印象，将是其面临的重要挑战。
总体而言，小米 YU7 的发布标志着小米汽车从 " 高端试水 " 转向 " 主流市场攻坚 "。其定价策略、产品竞争力和交付能力，将成为决定其市场表现的关键因素。若能以 20 万元左右的价格提供超越同级的智能体验，YU7 有望成为新能源汽车市场的新爆款。
