10 万级的轿车市场，向来是各大车企的 " 必争之地 "，同时也是很多年轻消费者初次购车的选择。随着消费者层级的变化以及审美的提升，人们对于一台车的需求也在不断变化。而对于大部分人来说，主打年轻运动的长安 UNI-V（询底价|查参配）和相对传统居家的奇瑞艾瑞泽 8 可能会是两个让人纠结的对象。
帅气武士 VS 居家稳重，谁能吸引年轻人？
在日益复杂化的 10 万级轿车市场中，一台车的颜值，很大程度上决定了消费者对于一台车的初印象，因此，长得好看对于一台车来说同样重要。作为两种风格的代表之作，长安 UNI-V 和奇瑞艾瑞泽 8（询底价|查参配）在外观设计上有着完全不同的味道。
长安UNI-V 在外观设计上采用了兼具力与美的鲨鱼鼻风格前脸，以及 0.78 高宽比车身设计，视觉效果上更加低趴，也更加贴近年轻人心中轿
跑车的风格，运动感和战斗感十足。
同时这台车还在全系车型上提供 Fast
back X 电动尾翼和隐藏式电动门把手，提升整台车科技感的同时，也使得整台车看起来更加流畅动感。配合上掀背式尾门的设计，让长安 UNI-V 摆脱了传统三厢车的结构。
奇瑞艾瑞泽 8 作为一台主打居家实用的车型，在外观方面同样显得四平八稳。整台车采用了奇瑞家族化的前脸造型，给人的感觉相对稳重。不过车头的镀铬装饰以及车尾的贯穿式尾灯，也营造出了一些时尚的感觉。
比起长安 UNI-V 的溜背造型，艾瑞泽 8 则采用了传统的三厢车结构，虽然在冲击力上不及长安 UNI-V，但显得经典大气。
动感潮人 VS 成熟大叔，谁会更受青睐？
在内饰方面，长安 UNI-V 和奇瑞艾瑞泽 8 两台车同样有着十分鲜明的风格差异。可以说，两台车外观上的迥异依然延续进了车内。
作为一台将运动演绎到底的掀背车，长安 UNI-V 的内饰同样使用了大量非常战斗化的设计
元素以及大胆配色，很能拿捏年轻消费者的审美。莫比乌斯战舰仪表组、一体式的
运动座椅，以及异形的方向盘，也都无一例外营造出了运动化的车内氛围。
值得一提的是，长安 UNI-V 还在中控醒目的位置设计了一个 SUPER RACE 按钮，一键即可开启 SUPER RACE 2.0 赛道模式，电动尾翼和超增压控制将会立即就位，车内的仪表以及车机 UI 与排期声浪也会随之变化，战斗氛围拉满。
而奇瑞艾瑞泽 8 的内饰同样也是豪华大气的经典风格，采用了相对经典的内饰配色，同时大量皮质、镀铬装饰以及木纹饰板的加持，让整个车厢都带有一丝轻奢气息。
双联屏的设计也为整台车增添了一些科技感和智能化的味道，不过两块屏幕的边框都显得略宽，视觉上稍微缺少了一点高级感。
从实用性的方面来看，两台车的车内空间都有着不错的表现，不过长安 UNI-V 的掀背尾门为其增色不少，更大的开口也就意味着能够更加轻松体面地拿放大件物品。同时艾瑞泽 8 全系车型都只提供
后排座椅整体放倒，在这一点上不如长安 UNI-V 后排座椅的四六比例放倒更加灵活。
智能科技，理应更受偏爱
想要吸引当下这个时代的年轻人，智能化配置已经成为了一个必选项，而长安 UNI-V 和奇瑞艾瑞泽 8 两台车也确实在这一方面有着各自的亮点。
长安 UNI-V 全系都配备了 10.3 英寸的中控屏，内置引力 OS 车机系统，支持手势控制以及面部识别，以及十分炫酷的多指飞屏功能。对于热衷于高科技以及数码产品的年轻人来说，还是相当有诱惑力的。
同时长安 UNI-V 配备的全场景智慧语音交互系统支持多轮对话、上下文识别、跨场景识别等，比起传统车机的语音识别更加聪明好用。
而奇瑞艾瑞泽 8 搭载的车机系统虽然不支持手势以及面部识别等操作，但好在有着 CarPlay 以及 HUAWEI HiCar，相当于将手机上的部分智能化功能平移到了车机屏幕上，也是另一个路线的智能化。
运动健将 VS 识途老马，年轻人对谁是真爱？
而作为一台用来驾驶的交通工具，动力如何，想必是大部分消费者考虑的重要因素之一。而对于钟爱操控和驾驶乐趣的年轻用户来说，一台车开起来的体验如何，就显得更为重要。
长安 UNI-V 搭载了 500Bar 超高压直喷新蓝鲸
发动机，
最大功率141 千瓦，
最大扭矩310 牛 · 米，能够实现 7 秒级的 0-100km/h 加速。而除了数据上的足够亮眼，5 种驾驶模式也能够让驾驶者的操作更加随心所欲。
值得一提的是，长安 UNI-V 提供 DTV 动态
扭矩矢量控制系统，能够在过弯时智能分配内外侧车轮的动力输出，也就能有着更出色的弯道操控。
奇瑞艾瑞泽 8 在动力方面的优势则是提供 1.6T 和 2.0T 两款排量更大的发动机，动力数据在同级别车型中较为突出。不过作为一台主打居家风格的轿车，这台车的底盘调校风格也更偏向舒适。
同时长安 UNI-V 在运动车型上还会提供 235/40 R19 的邓禄普
轮胎，而艾瑞泽 8 即便是顶配车型也只有 225/45 R18 的轮胎规格。更宽的胎宽，以及 40 的
扁平比，都让长安 UNI-V 有着更加运动化的驾驶体验。
总结：
如今同级别车型的差异化也日益明显，同样是 10 万级轿车的长安 UNI-V 和奇瑞艾瑞泽 8，自然有着极为明显的差异化风格。而随着年轻用户逐渐成为购车主力群体，运动感、战斗感，成为了很多人购车看重的因素，而这也恰恰是长安 UNI-V 的优势所在。
