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苹果尴尬!3 年前发布的新一代 CarPlay 终于有车企要用了

早在 2022 年的全球开发者大会上,苹果就带来了新一代的 CarPlay,当时承诺一年内交付,然而直到近日才正式落地了,此时已经过去了差不多 3 年时间

昨晚,苹果官宣,阿斯顿 · 马丁成为全球首个引入 CarPlay Ultra 车载系统的汽车品牌,同时官方还公布了演示内容。

据悉,苹果 CarPlay Ultra 在 CarPlay 功能的基础上进一步升级,将实时信息同时呈现在信息娱乐触摸屏和驾驶仪表盘上,并享受可定制的个性化智能交互平台

从官方放出的画面看,CarPlay Ultra 已经拓展至驾驶仪表盘,并提供多种精心设计的速度表和转速表表盘选项,同时支持地图导航和流媒体播放的全屏显示,使得驾驶者可以自由定制多屏幕设置,并根据需要调整界面布局

此外,驾驶者可以通过屏幕触控、物理按键或 Siri 语音,直接在 CarPlay Ultra 中管理收音机和空调系统等车辆功能

客户还可将由 iPhone 支持运行的应用程序添加至车载系统,这些应用程序完美适配阿斯顿 · 马丁 10.25 英寸信息娱乐系统屏幕和驾驶仪表盘。

目前,CarPlay Ultra 将率先于美国和加拿大市场推出,并计划于未来 12 个月内扩展至全球所有市场,阿斯顿 · 马丁旗下 DBX、Vantage、DB12 和 Vanquish 的所有新车订单都将标配(中国市场上线和升级时间另行通知)。

其实在 2022 年发布的时候,苹果就称新一代 CarPlay 已经支持路虎、奔驰、保时捷、日产、福特、林肯、奥迪、捷豹、讴歌、沃尔沃、本田、雷诺、英菲尼迪、Polestar 极星在内的 15 个汽车品牌

然而这么多年过去,为何这些车企并没有积极适配,有些甚至还弃用转为自主研发?究其原因,就在于新一代 CarPlay" 太霸道 "。

它不再是简单的用中控显示导航音乐,而是要接管车仪表盘,处理车辆实时数据、满足安全法规、适配不同厂商的硬件架构,不仅适配麻烦,更关键的没有车企愿意放弃数据控制权,换句易懂的话就是 " 交出灵魂 "。

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