5 月 16 日，蔚来新 ES6/EC6 正式上市，其中新 ES6 售 33.8 万起，采用电池租赁方案后售 26.8 万起；新 EC6 售 35.8 万起，采用电池租赁方案后售 28.8 万起。据了解，新车将会全系标配 NAPPA 真皮座椅和前排座椅加热、通风、按摩功能，将于 5 月 20 日正式开启交付。
外观方面，新款蔚来 ES6/EC6 主要针对车头造型进行调整，继续采用分体式头灯，但远近光灯外部轮廓出现变化，并且还配备 ABD 智能多光束大灯，照明效果相比老款有所提升。日行灯的尺寸和位置也有所微调，使格栅面积增大，提升视觉冲击力。同时，车辆前包围进气口向内侧收拢，还在牌照架下方增加高亮黑色饰条。
车身侧面及车尾部分，新款蔚来 ES6/EC6 车身侧面和尾部造型没有发生明显变化，继续配备贯穿式灯带，同时新款 EC6 还保留主动升降尾翼。另外，新款蔚来 ES6/EC6 还新增月辉银车漆颜色，配合换成亮黑色饰板的前包围、后包围、侧裙以及轮眉，整车质感得到提升。尺寸方面，新款蔚来 ES6/EC6 并未发生变化，其中新款 ES6 长宽高分别为 4854/1995/1703mm，轴距 2915mm；新款 EC6 长宽高分别为 4849/1995/1697mm，轴距 2915mm。
相比于外观，新款蔚来 ES6/EC6的内饰变化较大，新车主要对中控台区域进行调整，并且新款蔚来 ES6 新增阿尔卑斯灰配色，新款蔚来 EC6 新增珍珠贝和可可棕配色。车内配备横向布局的 15.6 英寸 AMOLED 中控屏，全液晶仪表尺寸为 10.2 英寸，方向盘前方则会更新为 19.4 英寸 W-HUD 抬头显示，并新增盲区画面。此外，新款蔚来 ES6/EC6 采用全新造型的三辐式方向盘，多功能按键布局和控制方式进行调整，并应用了怀挡式换挡机构，岛台区域能够配备两个 50W 风冷手机无线充电，纵置布局的敞开式双杯架改为横置布局的隐藏式双杯架。
新款ES6/EC6 对车内座椅也进行升级，车内座椅采用 Nappa 真皮材质进行包覆，标配通风、加热、按摩功能，同时椅背增加磁吸拓展接口，并支持安装小桌板。车辆后排座椅坐垫长度相比老款增加 360 毫米，两侧座椅靠背支持 23 度 -31 度的角度调节以及加热功能。另外，车辆后排还配备 6.6 英寸屏幕，可控制后排空调、后排座椅、副驾座椅、多媒体等功能。
动力方面，两款新车依旧搭载双电机，系统综合功率 360 千瓦，最大扭矩 700 牛 · 米。续航方面，提供 75kWh、100kWh 以及 150kWh 电池组，对应 CLTC 续航里程为 500 公里、625 公里、930 公里（新 ES6）；505 公里、630 公里、935 公里（新 EC6）。
蔚来 ES6 和 EC6 作为在 2018 年 /2019 年问世的产品，那个时候它们便是瞄着特斯拉 Model Y 竞争，但随着市场竞争的加剧，诞生了一批全新产品，让新款ES6/EC6 的市场压力倍增，包括极氪 7X 和阿维塔 07 等。数据显示，2025 年 1-4 月蔚来 ES6 销量为 16016 辆，是蔚来旗下最畅销的车型，蔚来 EC6 销量为诶 6763 辆，在蔚来旗下排名第三。
近年来，蔚来在高端市场的表现并不好，2024 年是蔚来成立的 10 周年，但主要精力放在了第二品牌乐道汽车上，而如今乐道汽车的表现也并不理想。2025 年前 4 月，蔚来累计销量为 6.6 万辆，而蔚来 2025 年销量目标为 44 万辆，意味着后续 8 个月需保持月均 4.7 万辆，这对于蔚来来说是不小的压力，主要还是得依靠乐道汽车。除了新款ES6/EC6 之外，新款ET5/ET5T 也会在 5 月 25 日上市，乐道汽车第二款车型 L90 将在三季度上市。
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