文 | 李安琪
编辑 | 李勤
5 月 16 日，长安汽车在泰国罗勇工厂正式投产，同时，长安汽车也迎来了全球累计产量 2859 万辆下线。这正式罗勇工厂下线的第一台新车——深蓝 S05 右舵版。
这是长安汽车首个海外新能源整车工厂。工厂位于泰国东部一个叫罗勇的港口和工业城市，比亚迪、广汽、大陆汽车等也在此建厂。
长安这座工厂从 2023 年 11 月开始建设，经历一年多时间，工厂正式投产。据长安表示，这座工厂初期产能为 10 万辆 / 年，总投资约 100 亿泰铢（约人民币 21.6 亿元），后续将逐步拓展到 20 万辆 / 年。
按照规划，未来长安、深蓝、阿维塔三大品牌车型均将在罗勇工厂投产。未来 3 年，长安将有 12 款新能源车型陆续投放至东南亚市场。此外，长安还将在罗勇建立泰国备件仓库，成为全球市场的右舵备件中心。
长安汽车董事长朱华荣在接受采访时表示，长安汽车不仅在泰国投资建设生产线，还将建立研发、售后服务体系等系统，整个投资金额规划达 300 亿泰铢（约人民币 64.8 亿元）。
泰国罗勇工厂的投产，也意味着长安汽车实现从产品出口到产业出海的跨越。
长安最早进入的海外市场主要是中东非地区。从 1994 年开始，长安开始进入中东非洲市场，逐渐构建起覆盖沙特、阿联酋等国的销售网络。截至目前，长安在该地区的销量累计突破 40 万辆。
但长安试图瞄准更大的全球市场。" 中国车企一定不能仅仅在中国争取 3000 万辆的市场，必须要走出国门，我们分析了一下，未来大概还有 2500 万的市场可以进入，长安的规划包括东南亚、中南美、中东、非欧亚、欧洲五个区域市场。" 朱华荣在接受采访时说道。
此前，长安在墨西哥、沙特、德国都召开了品牌发布会，并成立子公司。
而泰国工厂，则是东南亚、澳大利亚等市场的关键前哨。
此前，长安汽车已经构建了东南亚等地区的本地化运营，目前泰国市场已经上市推出深蓝 S07、阿维塔 11 等 7 款新品。今年 4 月，深蓝汽车在 2025 曼谷车展还收获了 6589 辆订单。
东南亚很大一部分市场，遵循右舵驾驶规则。而长安的罗勇新工厂，不仅生产右舵车型，也生产左舵车型。在当地建厂与建立车辆备件仓库后，长安汽车无疑能更好地服务东南亚市场，甚至辐射更广的全球市场。
" 不排除明年投产的产品，除了新能源车，还有燃油车。因为罗勇工厂的定义不仅仅辐射东南亚区域，它还是长安汽车全球工厂的一部分，左舵燃油车也可能从这里运往中南美市场。" 长安汽车副总裁王辉表示。
长安汽车的目标是，到 2030 年全球销量突破 500 万辆，海外销量目标是 150 万辆，届时海外员工数量从当下数千人发展至万人级别。
