5 月13 日，日产汽车公司发布 2024 财年（2024 年 4 月至 2025 年 3 月）财报。数据显示，日产汽车 2024 财年合并净销售额为 12.6 万亿日元，同比下滑 0.4%；营业利润为 698 亿日元，同比下滑 87.7%；净亏损为 6709 亿日元，由盈转亏，同期净利润为 4266 亿日元，同比下滑 257.3%；财报显示，受销售竞争加剧的影响，2024 财年日产汽车全球销量 334.6 万，营业利润率为 0.6%，汽车净现金为 1.498 万亿日元。
裁员方面，日产汽车起初在 2024 年 11 月宣布计划裁员 9000 人，旨在削减20% 的生产能力，以应对经营困境，但随着时间的推移，市场情况并未如预期般好转，汽车销量持续低迷，这使得日产不得不痛下狠手，将裁员规模大幅扩大。最终，日产汽车决定到 2027 财年（2027 年 4 月至 2028 年 3 月）将裁员人数提升到 20000 人，相当于全球员工总数的 15%，包括全球生产、管理和研发部门的直接、间接员工。此外，日产汽车计划将全球工厂的数量从 17 家缩减至 10 家，同时将精简动力总成工厂，加速岗位改革。据报道，日产汽车计划关闭日本国内部分工厂，作为业务重组的一部分。
除此之外，日产汽车还对组织架构进行精简，高级管理层采用单层、不设立执行官的架构，高层管理职位将减少 20%。简化组织层级，扩大管控跨度，在全球和区域职能之间确立明确的角色和职责，打造更精益的全球总部，集中上游职能并分散下游职能，赋能各区域市场以提升运营效率。
日产汽车表示，在新的管理结构下，日产将审查其目标和关键举措，并实施进一步的举措以确保业务复苏。日产彻底审视了公司的现状，明确恢复经营业绩的必要措施，并制定了具体的实施时间表。 日产目标的战略和承诺是明确的，将稳步实施该计划并恢复其经营业绩。
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