宝马 X3 相信大家非常熟悉了，凭借动感的外观以及出色的操控性，深受 "bimmer" 们的喜爱。而在众多国内消费者翘首以盼中，全新华晨宝马 X3 终于完成了轴距加长，不仅带来更宽裕的后排空间，而且外观内饰也得到全面革新。
外观：将科技与运动完美融合 相比老款车型，全新华晨宝马 X3 的 " 双肾 " 格栅得到进一步扩大，并且内部还加入了纵横交错的线条，勾勒出更加凌厉的气场。得益于舒展的车顶线条以及加长的三角窗比例，即便评测车的轴距接近 3 米，但侧面丝毫不显臃肿。评测车的尾灯并没有使用当下流行的贯穿式设计，而是采用了箭羽样式，线条凌厉，造型也非常独特，犹如离弦之箭，时刻彰显着运动感。
细节方面，格栅四周还搭配了 LED 光环，点亮后科技感十足。大灯采用了全新样式，视觉效果更为犀利，内部还配有双 L 形日间行车灯，极具辨识度。轮毂方面，评测车选装了 21 英寸五辐双色轮毂，造型设计颇为动感，与之匹配的轮胎来自固特异鹰驰 F1 系列，拥有精准操控、灵敏刹车和静音性等特点，具体规格为前 255/40 R21，后 285/35 R21。
内饰：豪华与智能科技相得益彰
全新华晨宝马 X3 采用了当下流行的极简风格，其中一体式悬浮曲面屏与环抱式光带相互交融，再搭配可切换颜色的全景星轨天幕，科技氛围丝毫不输造车新势力。并且评测车还配备了晶莹剔透的水晶质感内饰组件，为内饰又增添了不少奢华感。
车机是全新华晨宝马 X3 的一大亮点，内置了第 9 代 iDrive 系统，并首次引入 " 零层级交互 "，无论是响应速度还是操作便捷性都让人挑不出毛病。此外，车机拥有四区域语音唤醒识别功能，常用的指令无需唤醒词，并支持 12 秒内延时聆听，可同时执行多个连续指令，更贴合当下消费者的用车需求。同时，评测车还配备了哈曼卡顿 12 扬声器音响系统，音质表现出众，很符合其豪华品牌车型的定位。
舒适性配置方面，评测车配备不可开启全景天窗，面积宽大，并且可切换颜色，科技感十足。座椅虽然是仿皮材质，但支持多向电动调节且填充物较为柔软，再加上前排座椅加热，乘坐舒适性表现可圈可点。不过，即便是顶配车，也没有配备座椅通风和按摩功能，而且不支持选装，稍有遗憾。
动力：性能充沛 操控出色
评测车搭载由 2.0T 涡轮增压发动机 +8AT 变速箱组成的动力系统，发动机最大功率为 190kW，最大扭矩达到 400N · m，官方 0-100km/h 加速时间为 6.6s。
实际体验上，评测车的初段调校十分柔和细腻，确保日常行驶时能够给车内乘客提供舒适体验。而当切换到运动模式后，深踩油门，变速箱能够瞬间连降三挡，排气阀也会处于全开状态，无论是加速表现还是排气声浪，都能给你带来酣畅淋漓的驾驶感受。
评测车配备了 L2 级辅助驾驶系统，具有辅助变道、辅助匝道自动驶出或驶入等功能，用户只需通过方向盘左侧按键便可一键开启，此时仪表盘内会有图标和声音同时进行提示。
悬架方面，评测车采用前双球节麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架的组合。虽然全新华晨宝马 X3 加长了 111mm 的轴距，但依旧采用 50:50 的均衡配重，再加上全新的转向调校，无论是城市穿行还是山路劈弯，都有着出色的操控表现，后轮循迹性甚至优于老款车型。
不仅如此，全新华晨宝马 X3 的悬架在保证操控精准性的前提下，还进一步提升了滤振效果，有效减少了车身的弹跳感，后排乘客的乘坐舒适性得到显著改善，可以说做到了 " 鱼和熊掌亦可兼得 "。
空间：拥有充裕的乘坐空间
乘坐空间方面，得益于加长的 111mm 轴距，实测 175cm 的乘客在后排有着超过 4 拳的腿部空间。此外，后排座垫的长度也增加了 65mm，内部发泡材料厚度增加 10mm，并且靠背角度也进行了优化，乘坐感受更为舒适。
储物空间方面，评测车配备 6 个杯架，可以很好地满足车内乘客的使用需求。虽然车内的储物空间并不算多，但设计都十分讨巧，例如前排手机无线充电板采用倾斜纵置设计，拿放手机非常顺手，也更便于观察屏幕内的信息。
评测车的后备厢内部十分平整，没有出现两侧轮拱侵占空间的现象。同时，右侧还配备了置物网兜、挂钩以及 12V 电源接口，具有出色的实用性。
安全：搭载丰富的主 / 被动安全配置
安全配置方面，评测车搭载了丰富的主 / 被动安全配置。像是主 / 副驾驶座安全气囊、前 / 后排头部气囊（气帘）、前排中间气囊、DOW 开门预警、前方碰撞预警等主 / 被动安全配置均有配备，可以有效提升行车安全性。
总结： 通过本次评测可以看到，全新华晨宝马 X3 不仅外观更加个性、动感，而且智能化科技配置也达到了行业主流水平。更重要的是，轴距加长带来的空间升级，补齐了曾经的短板，产品竞争力得到明显增强，堪称六边形战士。
