MPV 这一长期被合资车型占据的细分市场，自主品牌开始来搅局了。
过去，MPV 市场长期被别克GL8、本田奥德赛等合资车型主导，不过这一格局正在被打破。懂车帝今年 3 月销量数据显示，今年 3 月，销量前十位的 MPV 车型中，自主品牌的车型占据七席。
与此同时，更多自主品牌加紧争夺 MPV 市场，并推出电动化和智能化水平更高的产品，以规避油耗高、不够智能等弊病，在汽车价格总体趋于下探和国家优惠政策的推动下，国产 MPV 的价格和配置优势更加明显。
MPV 市场，即将迎来变天。
宝妈奶爸爱上国产 MPV
" 作为国产 MPV 车主我非常骄傲，这几年国产车进步很大，要知道在我爸妈那个年代没有多少人愿意买国产车，想买一辆国产 MPV 就更难了。"腾势D9 车主阿全说道。
去年 12 月，新款车型上市不久后，阿全就购买了一辆腾势 D9 汽车。" 结婚之前，之前有想过有了孩子后计划买一辆七座 SUV，不过看了一圈之后，发现 MPV 更加适合我们家的用车需求。"
▲腾势 D9（来源：腾势汽车官方微博）
在阿全看来，MPV 车型在车内空间和舒适性上比 SUV 车型要强不少。" 像长途出行，我爸妈年纪大了，坐久了腰酸背痛，如果坐在 MPV 的第二排，那肯定会舒服很多。"
阿全表示，他在看车的时候，也有看过合资品牌的 MPV。" 其实我和家人一开始也偏向于买合资 MPV，不过实际看了对比之后觉得国产 MPV 更不错，功能配置更丰富，性价比更高。"
《消费者报道》记者实地走访发现，在刚刚过去的 " 五一 " 假期，多款国产 MPV 车型受到消费者欢迎，在岚图、小鹏、传祺、极氪等品牌的门店里，MPV 车型均吸引不少消费者上车体验和咨询。
▲岚图梦想家（《消费者报道》摄）
一位小鹏汽车销售人员表示，很多男性客户比妻子和父母更加喜欢 MPV 车型，" ‘奶爸神车’已经是现在汽车消费的一个新趋势了 "。而一位传祺 4S 店销售人员则表示：" 以前 MPV 基本是合资车居多，现在国产 MPV 越来越多了，也越做越好，很多人来我们店就是为了专门看 MPV 车型的。"
得益于像阿全这样的车主的支持，多款国产 MPV 开始突出重围。
懂车帝销量数据显示，今年 3 月，腾势 D9 单月销量超过 8800 辆，力压广汽丰田赛那、一汽丰田格瑞维亚和别克 GL8 等合资车型成为销量冠军。
此外，今年 3 月销量前十名的 MPV 车型中，自主品牌的车型共占据七席。其中，岚图梦想家 PHEV 单月销量超过 5600 辆，传祺 M8 单月销量超过 3800 辆，起售价超过 40 万元的极氪 009 单月销量超过 3100 辆，比亚迪夏和传祺 M6 也有接近 3000 辆的单月销量。
▲极氪 009（来源：极氪官方微博）
与此同时，在 MPV 的电动化和智能化转型上，自主品牌也更加激进。目前市面上热销的自主品牌 MPV 车型的动力形式以插混和纯电为主，而合资品牌仍然以燃油车和油电混合车型为主。
汽车行业专家、黄河科技学院客座教授张翔在接受《消费者报道》采访时表示：" 国产 MPV 在电动化和智能化方面拥有不小的优势，其中新能源 MPV 车型还能享受到免购置税等各种政策。与此相比，合资品牌的 MPV 则在电动化、智能化和辅助驾驶方面处于劣势。随着电池技术的发展，MPV 的续航里程越来越长，以后燃油 MPV 有可能会被新能源 MPV 取代。"
由于新能源车型免购置税，消费者如果购买一辆 30 万元的新能源 MPV 车型，则可以免去超过 3 万元的购置税，加上置换补贴、国家补贴等优惠政策，购买新能源 MPV 拥有巨大的价格优势。
国产 MPV 也非高枕无忧
当然，在部分国产 MPV 车型崛起之时，我们也要看到，在 MPV 这一细分市场，合资品牌并未退出争夺。
懂车帝今年 3 月的 MPV 销量榜前十名中，虽然自主品牌的车型占据七席，不过合资品牌的车型仍然占据三席，且包揽第二至第四名的位置。其中，广汽丰田赛那的销量并没有比腾势 D9 落后很多，一汽丰田格瑞维亚和别克 GL8 也在紧紧追赶腾势 D9。
▲广汽丰田赛那（来源：广汽丰田官方网站）
与此同时，面对自主品牌的崛起，合资 MPV 车型也没有固步自封，同样积极应对市场的变化。
面对自主品牌的价格优势，合资车企也积极推动 MPV 车型价格的下探。《消费者报道》走访广州部分合资品牌 4S 店发现，其为 MPV 车型提供大量优惠政策。比如广汽丰田赛那普遍有超过 5 万元的裸车优惠幅度，还可享受置换补贴等优惠政策。
与此同时，合资品牌也加紧在 MPV 市场布局电动化车型，以更加丰富的产品矩阵应对市场竞争。以别克为例，老牌 MPV 车系别克 GL8 不断有新成员加入。在上个月的上海车展前夕，别克 GL8 陆尚上市，新车综合续航里程超过 1400km，与自主品牌的插混 MPV 车型展开正面竞争。
▲别克 GL8 陆尚（来源：别克官方）
在张翔看来，合资品牌也在不断引进新的技术，优化企业组织结构，价格下探之后，可能会重新夺走国产 MPV 的销量和市场份额。
另外，与合资品牌布局 MPV 市场多年相比，自主品牌的 MPV 车型在市场中仍然非常年轻，仍有待市场的进一步检验。" 国产 MPV 的发展历史比较短，合资品牌的 MPV 发展多年已经形成了很好的口碑，自主品牌在 MPV 市场还需要时间继续沉淀。" 张翔表示。
此外，张翔还指出，目前自主品牌的 MPV 车型主要在国内市场销售，而丰田、大众、本田等品牌的 MPV 车型普遍为全球车型，在全球市场占有份额巨大，规模经济效益明显，这也是目前自主品牌的 MPV 所不具备的优势。
可以看到，在电动化时代，自主品牌与合资品牌的交锋覆盖多个细分市场，MPV 市场自然也是没有硝烟的战场。对于自主品牌而言，要想成为 MPV 市场的消费主流，发展核心技术、提升产品质量才是根本。国产 MPV，仍然任重道远。
（应受访者要求，文中阿全为化名）
