信中写道，马斯克个人对品牌造成的损害已经不可挽回，作为特斯拉的公众形象代言人，这种损害已成为公司的负担。作者认为，特斯拉在美国本土的销量暴跌是因为 " 人们不再想和马斯克联系在一起 "。
近期，马斯克表示他正在 " 重新关注 " 特斯拉。信中对此评论道，这是一个 " 极具侮辱性 " 的表态，因为这相当于暗示特斯拉的困境源于马斯克缺乏关注，把责任推卸到那些努力维系这家公司的人身上。
有媒体分析认为，马斯克可能已经对解决电动汽车制造问题感到厌倦。曾有报道提到过，马斯克拒绝了副手们追求更便宜电动汽车的建议，转而全力投入人工智能、自动驾驶和机器人领域。
一位知情人士说过：" 我觉得马斯克对打造一款大众高尔夫式的汽车不感兴趣。这根本没法让他早上起床。他会说‘让别人去做吧’。"
媒体分析称，特斯拉需要像蒂姆 · 库克那样的 " 供应链天才 " 来接管。
在库克 2011 年接班史蒂夫 · 乔布斯时，许多专家都预测苹果将走向衰落，。当时的投资者们也无法想象，在没有乔布斯创造性的驱动力下，苹果未来将如何继续蓬勃发展。
结果是，苹果（某种程度上）确实没有推出多少真正新颖、富有创意的产品，放弃了汽车项目，Vision Pro 也遭遇挫折。但库克通过不断完善智能手机，便将公司带到了 14 年前难以想象的高度。
自接管苹果以来，库克一直痴迷于对 iPhone 的细微调整，在内部重新设计芯片，更换并与数百家新的供应商进行谈判，即使在新冠疫情和特朗普第一任期下，也打造了全球最大的供应链之一。
整体来看，苹果长期位列全球市值最大的上市公司，反映库克为公司创造的价值令人震惊。苹果前员工 Tony Fadell 曾表示：
蒂姆和他的团队出色地完成了工作，他们继续发展史蒂夫的愿景，同时为苹果业务的每个部分带来了卓越的运营和环境，实现了前所未有的规模，同时继续在消费电子业务中实现前所未有的利润率。
因此，分析认为，特斯拉现在可能正处于 "2011 年苹果 " 的时刻，一位 " 库克式 " 的高管可以担任 CEO，专注于解决电动汽车方面的问题——这也能减轻马斯克涉足政治对特斯拉品牌造成的损害。
