哪吒汽车 APP" 网络异常 " 话题再次在网上引发热议，多名车主反映车辆远程操控功能受限制，无法正常使用。
据多家媒体报道，从 5 月 2 日开始，多名车主反映哪吒汽车 APP 断网，导致无法正常使用车辆远程操控等功能。部分哪吒汽车车主描述，因 APP 断网，车辆远程控制、蓝牙钥匙等功能失效，甚至有车主表示自己被锁在车外，只能通过后备箱应急解锁；另有车主指出，尽管可以打开 APP，但汽车定位无法更新或无法查看充电提示和续航里程等信息。此外，哪吒汽车官网也被报道无法访问。
哪吒汽车官方暂未对上述事件做出回应。不过截至发稿，哪吒汽车官网已可以正常访问。
汽车 APP 断网或异常是指汽车相关的应用程序无法连接到互联网，导致无法正常使用功能。汽车 APP 无法实用最难受的还是车主，尤其是对于习惯不带机械钥匙，只依靠 APP 解锁车辆的车主而言，APP 异常确实会给出行带来了极大的不便。
令车主担忧的是，这并不是哪吒汽车 APP 首次出现断网或异常。上月也有多地的哪吒汽车车主反映自己的车辆遭遇断网，导致车机系统无法联网、蓝牙钥匙失效、APP 远程控制失灵、导航定位丢失等。
而在今年 1 月初，哪吒汽车还因官网异常无法访问引发广泛关注和讨论。对此，哪吒汽车官方表示，官网异常是因服务器配置升级过程中出现技术故障，导致网站暂时无法正常运行。
业内人士猜测，哪吒汽车网络故障频繁出现或与其资金短缺影响服务器维护有关。此次哪吒汽车再次被曝出 APP 断网，无疑会加剧外界对哪吒汽车的忧虑。
作为国内曾经炙手可热的新势力品牌之一，哪吒汽车曾一度被视为中国新能源汽车行业的 " 黑马 "，只不过，如今哪吒汽车的日子已异常的艰难。自 2024 年底以来，哪吒汽车便陷入经营困境，先后被曝出裁员、降薪、工厂停产、供应商讨债等负面消息。2024 年 12 月，哪吒汽车发布公告，张勇不再担任 CEO，转任公司顾问，哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司 CEO。
遗憾的是，从目前最新的报道来看，哪吒汽车更换 CEO 后并没有出现好转，直到现在哪吒汽车经营状况仍堪忧，面临巨大生存压力。财报显示，2021 年至 2023 年，哪吒汽车实现营业收入分别为 50.8 亿元、130.48 亿元和 135.47 亿元，净利润分别亏损 48.4 亿元、66.66 亿元、68.67 亿元，三年合计亏损 183.73 亿元，如此巨额的亏损致使哪吒汽车债务压身。为缓解资金紧张局面，哪吒汽车也积极寻求融资。4 月 14 日，" 哪吒汽车原 CEO 张勇被曝跑路，人已在英国 "。对此，张勇回应：" 至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。"
当然，哪吒汽车走到今天也是有迹可循的。数据显示，2022 年哪吒汽车以 15.21 万辆的年销成绩成为造车新势力黑马，但此后两年销量连年下滑，2023 年和 2024 年销量分别同比下滑 16% 和 49.37%，分别为 12.75 万辆和 6.45 万辆，其中 2024 年在国内乘用车企业中排名中已跌至第 53 名，而销量的崩塌正是其长期亏损的累积。进入 2025 年后，哪吒汽车的销量更为惨淡，2025 年 1-2 月累计销量仅 487 辆，而 3 月和 4 月已没有相关的市场数据披露。同时，上海车展作为全球顶级的行业盛会，哪吒汽车并未参展。
事实上，哪吒汽车资金链吃紧面临生存困局在汽车行业早已不是孤例。伴随着汽车圈价格战极度内卷以及更多国产新能源品牌的围攻，包括威马汽车、天际汽车、爱驰汽车、雷丁汽车、高合汽车此前均因资金链断裂面临生存困局。从目前汽车市场的发展来分析，当下新能源汽车市场的发展已非常迅猛，这也意味着车企需直面更加血淋淋的市场竞争。在这样的环境下，哪吒汽车想要依靠眼前的销量实现资金回笼翻身，恐怕是难以打赢这场翻身仗的。
对于目前的哪吒汽车而言，其仍处于资金链吃紧、债务压身的处境，其最需要做的是尽快解决资金链问题，从而提升生产运营效率，恢复市场的信任。此前，新任 CEO 方运舟已将 IPO 设为哪吒汽车的首要目标，若哪吒汽车能够成功上市，或能迎来新的发展阶段。只不过，市场留给哪吒汽车的时间不会太多。
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