文 | 杨万里
编辑 | 张佳儒
在中国新能源汽车行业，有一个 " 安为德 " 组合，指的是长安汽车、华为、宁德时代的组合，这个组合联手打造了一家新能源车企，阿维塔科技（下文简称：" 阿维塔 "），阿维塔取自于 " 安为德 " 的谐音。
背靠三大巨头企业，阿维塔出生即 " 豪门 "。不过，头顶光环的阿维塔，和大多数造车新势力车企一样，暂时处于亏损状态，在三年时间内净利润合计亏损超 71 亿元。
汽车行业是一个重资产行业，充裕的现金储备已然成为车企不可或缺，上市是高效常见的融资手段。不仅如此，上市还是车企打造品牌知名度的 " 加速器 "。
面对当下行业竞争，阿维塔不会轻易放弃机会，正在筹划上市，即准备闯关 IPO。
3 月 27 日上午，据媒体报道，阿维塔正加速推进港股 IPO 进程，计划最早于今年二季度向港交所递交上市申请，并在四季度完成上市。
当日下午，媒体报道称，阿维塔方面表示计划于 2026 年上市，但具体递交招股书时间暂时保密。
新能源车企 " 分水岭 "：上市传闻再起
阿维塔的前身是长安蔚来，后来更名为 " 阿维塔科技 "，还获得了科技巨头华为和宁德时代的加持。
2024 年 4 月份，阿维塔总裁陈卓接受媒体专访时表示会积极争取 IPO。他还表示，IPO 具体时间并没有设限，根据销量根据市场情况来灵活考量。
2024 年 12 月份，有投资者就阿维塔独立上市一事进行提问，长安汽车工作人员回复称，阿维塔已经开启上市准备工作，全力争取于 2026 年 IPO 上市。
2025 年 3 月 12 日，有消息称阿维塔正考虑赴港上市，最快今年下半年向香港联交所提交上市申请，计划集资约 10 亿美元。
有媒体人士就此事致电长安汽车，得到的回复是 " 阿维塔科技从成立开始就有独立上市的计划，但是目前还没有具体的执行方案。如果有确定的时间表肯定会公告 ....."。
如今，阿维塔上市传闻再起。
目前，主流知名车企相继实现二级市场上市。
比如，造车新势力蔚来、理想汽车、小鹏汽车实现美股和港股上市；零跑汽车实现港股上市。传统车企方面，比亚迪、长城汽车等实现 A 股和港股上市。参与造车的小米集团实现港股上市。
一般来说，登陆二级市场可以降低融资难度。除了通过 IPO 融资一笔钱外，上市后还可以通过定向增发、配股以及发行可转债进一步融资。
回顾今年 3 月份的融资案例，比亚迪、小米集团、蔚来相继筹划 " 闪电 " 配售，配售所获资金净额将用于主业发展。
梳理行业发展历史，能否上市已成为新能源车企的一道 " 分水岭 "。率先登陆资本市场的新能源车企，更有机会跑在赛道前列。
逐梦 " 长安宝马 "，两年多亏 71 亿
阿维塔有个 " 梦想 "，它想做长安汽车的宝马。
但摆在阿维塔面前的现实问题是，该公司尚未扭亏为盈，且资产负债率偏高。
据长安汽车公告显示，2022 年全年，阿维塔的净利润亏损约 20.15 亿元。2023 年全年，阿维塔的净利润亏损约 36.93 亿元。2024 年上半年，阿维塔的净利润亏损约 13.95 亿元。经计算，在 2 年半时间里，阿维塔的净利润合计亏损约 71.03 亿元。
再看资产负债情况，长安汽车 2024 年半年报显示，截至 2024 年上半年，阿维塔的总资产约为 127.46 亿元，净资产约为 7.06 亿元。
由此推出阿维塔的负债总额约为 120.4 亿元。进一步计算，阿维塔的资产负债率达 94.46%（资产负债率计算公式 = 负债总额 / 资产总额 *100%）。
阿维塔总裁陈卓曾表示，阿维塔争取 2025 年第三、第四季度实现盈亏平衡。
车企扭亏为盈的一个关键是能否通过规模效益覆盖成本。目前，阿维塔的销量还有待提高。
2024 年 1 月 -12 月，新能源市场狭义乘用车 TOP 10 厂商批发和零售销量排行榜显示，前十大车企的销量分别超过 32 万辆、29 万辆。2025 年 1 月 -2 月新能源厂商零售销量排行榜显示，前十大车企的销量超过 4.66 万辆。
阿维塔披露的 2024 年度销量数据为 73606 辆，同比增长 140%，但没有完成之前设定的 10 万辆销量目标。
阿维塔被定义为高端智能电动品牌，主打的是高端市场。从相关产品售价看，阿维塔旗下汽车产品的价格超过 20 万元。
实际上，蔚来、理想汽车、问界等车企也布局了中高端市场。但消费者会追捧哪家产品，往往会货比三家。
阿维塔总裁陈卓认为，真正的高端是要以新的理念替代原来旧的豪华。他还称，品牌认知是一个长线。
任何一家车企在漫长的品牌培育过程中，需要资金持续支撑运营。而对于尚未盈利的阿维塔来说，除了在一级市场融资，也会将目光放到二级市场。
IPO 不仅能解决资金问题，还能通过上市若干管理要求，完善企业的治理架构，可以使得在公司治理、战略规划等方面拥有更大自主权，能够更快速地响应市场变化，制定契合自身发展的战略。
上市前 " 冲刺 "，销量目标压力大
在寻求上市过程中，阿维塔动作频频。
阿维塔设定的 2025 年度销售目标为 22 万辆。今年 1 月 -2 月，阿维塔累计销量为 14008 辆，按此估算，销量目标完成进度不到 7%。
长安汽车工作人员曾表示，阿维塔的 22 万辆的销量目标有挑战，但拥有了实现的能力。
在产品方面，目前已经形成了阿维塔 11/12/07 三款产品、全系双动力的布局；进入 2025 年，全新车型阿维塔 06 将于 2 季度正式上市，提供纯电 + 增程双动力选择。在渠道方面，阿维塔在 2025 年预计将建成 1270 个触点，让用户看车、买车、用车更加便利和省心。在海外市场扩展、品牌建设、技术研发等方面，阿维塔也进行了充分准备。
太平洋汽车网显示，目前阿维塔旗下产品有阿维塔 11（售价 27.99 万元 -42.99 万元）、阿维塔 12（26.99 万元 -70 万元）、阿维塔 06（预售价 21.59 万元）、阿维塔 07（售价 21.99 万元 -28.99 万元）。不难发现，阿维塔 06 和阿维塔 07 是阿维塔现有车型中售价较为便宜的车型。
而随着华为深度赋能，阿维塔的竞争力进一步提升。
2024 年 8 月份，长安汽车发布的《股权转让协议》显示，约定阿维塔购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司（以下简称 " 引望 "）10% 股权，交易金额为人民币 115 亿元。
对于此次交易，长安汽车表示，本次交易有助于阿维塔科技获得华为更多的赋能，加速推进长安汽车品牌向上战略。
2024 年 12 月份，阿维塔与华为签署全面深化战略合作协议，以新模式推动合作迈入新阶段，双方将在产品开发、营销及生态服务等领域深度合作。
据长安汽车工作人员介绍，未来三年，阿维塔将推出包括大 5 座 / 大六座 SUV、MPV 以及轿跑在内的多款新产品，满足更多出行场景需求，为用户带来与众不同的新豪华体验。
在 "CHN 模式 " 全面赋能下，阿维塔 2025 年销量成绩及业绩表现如何，未来能否顺利上市，有待观察。
