作为北汽新能源旗下的高端新能源品牌，极狐汽车自诞生以来便承载着北汽集团打开高端新能源市场的期望，然而在短暂的辉煌后。作为萝卜快跑的合作车型，极狐随着萝卜快跑的火热重新进入公众视野。然而，扣车标事件又让极狐汽车面临着公关危机。在多重挑战之下，面对市场困局，极狐急需找到一个合适的方式，破除现在的困境。
在极狐汽车诞生之前，其母公司北汽新能源曾凭借 B 端市场（如网约车、出租车等）的崛起而连续七年位居国内纯电动汽车产销冠军。然而，随着疫情的到来和新能源市场的变化，北汽新能源的销量大幅下滑。极狐汽车作为北汽新能源的新品牌，成为北汽希望试图摆脱对 B 端市场依赖的希望，但销量低迷的压力使其再次陷入对 B 端的路径依赖。
与华为的合作：反响平平，兄弟夺情
极狐汽车与华为的合作曾是其一大亮点。在华为寻求进入汽车市场的方式时，极狐曾被华为选中并寄予厚望。2017 年，双方签署战略合作协议，极狐将通过 "Huawei Inside 模式 " 与华为进行合作。2021 年，极狐阿尔法 S HI 版发布，作为首个量产搭载华为全栈智能汽车解决方案的车型，一度被视为极狐冲击高端市场的利器。
尽管有华为的技术加持，但极狐汽车的销量并未如预期般大幅增长。数据显示，极狐汽车的销量一直未能进入新能源汽车市场的主流阵营。同时，随着与华为合作的车企数量增多，市场的反馈使华为逐渐确定了 " 智选 " 车模式的主要路线，问界、阿维塔等采用该模式的品牌都成为了新能源汽车市场的爆款。由于智选车模式的成功，极狐的 " 华为技术标签 " 逐渐淡化，也慢慢被华为放弃并淡出公众视野。
极狐的母公司北汽一直在寻找新的增长点，华为成功的智选车模式使北汽看到了新的希望。享界品牌由此诞生，S9 一经上市便受到市场的热烈反响，且有望复刻问界 M9 的奇迹。在看到同样与华为合作的同门兄弟享界的爆火后，极狐应该如何重新获得北汽的关注，成为急需解决的问题。
作为无人出行市场的大客户，百度的 " 萝卜快跑 " 为极狐汽车带来了新的增长点。在 " 萝卜快跑 " 受到公众好评并持续增长的同时，作为合作车辆的极狐也重新进入公众视野。双方的合作不仅提升了极狐在无人驾驶领域的知名度，也为其带来了新的市场机遇。然而，" 萝卜快跑 " 同样伴随着争议，撞人事件，自动驾驶出租车对网约车司机的冲击，使 " 萝卜快跑 " 和极狐同样处于争议之中。极狐的声誉和知名度能否通过 " 萝卜快跑 " 翻盘，仍需时间观察。
近期，极狐汽车因一起车辆自燃事件及其后续处理方式引发了广泛争议。在事故现场，极狐工作人员未及时调查事故原因，反而忙着撬车标、盖车衣等行为，被公众质疑为欲盖弥彰。这一事件不仅损害了极狐的品牌形象，也引发了公众对新能源汽车安全性的广泛讨论。极狐汽车虽然随后发布了官方说明并道歉，但舆论的负面影响仍难以消除。
极狐的未来：能否抓住机会，还是持续迷茫？
面对扣车标事件引发的公关危机、母公司北汽新能源对华为智选车模式的青睐转移、以及萝卜快跑合作带来的双刃剑效应，极狐汽车正处于一个亟需破局的关键时刻。极狐不仅要修复因扣车标事件受损的品牌形象，还需在激烈的市场竞争中重新定位自身，探索新的技术合作路径，以摆脱对单一合作模式的依赖。同时，极狐应充分利用萝卜快跑带来的市场曝光度，但也要警惕其可能带来的负面影响，加强自动驾驶技术的安全监管和公众沟通。最重要的是，极狐汽车需通过持续创新、提升产品质量和服务水平，以及构建独特的品牌魅力，来打破当前的市场困局，实现长远的发展目标。
