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上月全球第四!比亚迪最新销量公布

10 月 2 日,比亚迪股份有限公司公布最新产销快报。数据显示,9 月比亚迪新能源汽车销量为 28.75 万辆,同比增长 42.83%,其中新能源乘用车销量为 28.69 万辆,同比增长 42.76%。此外,截至 9 月,比亚迪汽车累计销量 207.96 万辆,同比增长 75.48%,按照 300 万辆年销目标计算,目前比亚迪销量目标完成率为 69.32%,意味着比亚迪需要在接下来的 3 个月均销量保持在 30 万辆以上,才有可能完成销量目标。

需要注意的是,比亚迪公布的是批发销量,与一众新势力公布的销量数据统计路径上有一定的区别。批发销量指的是汽车制造商运往各区域经销商的数量,这些车辆未必已经销售出去。零售销量指的是经销商将车辆交付给实际购买者,这也是最终车辆销售的真实反映。乘联会数据显示,2023 年 1-8 月比亚迪零售销量为 162.70 万辆,而官方公布的批发销量为 179.22 万辆,两大数据之间差距越大说明库存越高。

目前,比亚迪汽车销量主要来自比亚迪品牌,涵盖海洋网和王朝网,9 月两大产品网络的销量分别为 13.98 万辆、13.38 万辆。海洋网中,销量最高的产品是宋 PLUS,为 4.02 万辆,海鸥也在 4 万辆以上,为 4.01 万辆,海豚为 3.29 万辆。王朝网中,销量最高的车型是秦家族,为 4.51 万辆,元为 3.29 万辆。

在高端市场,比亚迪布局了腾势、方程豹、仰望三大品牌,目前仅腾势品牌开启交付。据了解,目前腾势品牌在售车型包括 D9、N8、N7 三款,其中腾势 D9 是主要销量来源,9 月销量为 10249 辆。从价格来看,腾势 D9 在国内的售价区间为 33.58-46.58 万元,对比比亚迪其它产品,价位确实迈入豪华区间,在国内 MPV 市场的表现并不算差。

按照此前品牌规划,腾势规划 D、E、N、Z、A 五大产品序列,涵盖 MPV、SUV、轿车和都市跑车多种品类。腾势 N7 和腾势 N8 的售价均在 30 万元以上,8 月 5 日,腾势 N8 正式上市,定位中大型 SUV,提供纯电和混动两种动力,首月销量为 1097 辆。

腾势品牌的阶段成功,也让比亚迪加速高端化的步伐,陆续规划了仰望汽车和方程豹汽车。9 月 20 日,仰望汽车首款量产车——仰望 U8 豪华版正式上市,新车售价与预售价一样,均为 109.8 万元。综合此前报道,仰望 U8 为增程式大型 SUV,将配备四个轮边电机,可以独立控制四个车轮,可实现横向移动、原地调头等功能,还能让车辆漂浮于水面,完成直行和转向操作。

从单一品牌来看,比亚迪在国内已经超过大众以及日系,而在全球市场来看,比亚迪在 8 月销量首次反超现代、福特,成为全球第四车企。9 月,比亚迪销量再次实现增长,或有望超过本田。

比亚迪能够跻身全球第四,除了国内市场销量的不断增长,还有不断扩张的海外市场。从去年下半年开始,比亚迪乘用车出海步伐不断提速。截至目前,已经进入日本、德国、澳大利亚等 53 个国家和地区。其中,仅在欧洲的足迹就遍布 15 个国家,门店网络超过 140 家。今年上半年,比亚迪海外乘用车销量 14.55 万辆。

在 2023 慕尼黑车展上,比亚迪透露将在年底确认在欧洲的首个乘用车工厂选址,并将欧洲的经销商网络扩展到 200 家以上。按照规划,2023 年比亚迪海外出口量预计在 25-30 万辆,明年出口量或将达 100 万辆。

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