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砍柴网 09-28

小鹏汽车再战 G9,能否力挽狂澜改变颓势?

(本文系紫金财经原创稿件,转载请注明来源)

时隔一年,小鹏汽车再战 G9。

" 对我个人来说,今天是一场不是发布会的发布会,我们内部把这场活动定义为再战 G9。"

在近日的 2024 款小鹏 G9 发布会上,小鹏汽车董事长何小鹏对去年失败的 " 失败 " 进行了反思。

一年前,小鹏 G9 冲高折戟,因为不合理的定价和复杂的配置,众多已经下了定金的准车主选择退订,小鹏 G9 上演了 " 上市即失利 "。

何小鹏回顾过往时直言:产品、价格、营销、组织、交付等都有问题。

如今,小鹏 2024 款 G9 上市,历经一年的调整之后卷土重来。相比于去年定下的 30.99 万的起售价格,2024 款 G9 起售价 26.39 万元起,调低了 4.6 万元。

毫无疑问,2024 款小鹏 G9 是小鹏汽车不能输的一战,但问题在于,小鹏汽车能打赢这场翻身仗吗?

1. 往事历历在目

一年前的 2022 年 9 月,小鹏全新车型 G9 上市,作为小鹏汽车旗下首款均价超过 30 万元的车型,该车曾被寄予厚望。

G9 不仅喊出了 "50 万以内最好 SUV" 的口号,而且还号称要在性能上对标保时捷,销量上超越奥迪 Q5。

事实上,老款 G9 发布之前,小鹏汽车的在售车型已经表现出疲软态势。数据显示,去年三季度,小鹏汽车总计销售 2.9 万余辆,比起一季度、二季度的 3.4 万余辆有明显下滑。

小鹏汽车本想借着新车重新恢复增长态势,然而却遭遇了滑铁卢。

因为车型、选配项目太多,而且会上宣传的车型亮点基本都需要加钱选配,G9 被不少消费者吐槽,最后引发 " 退订潮 "。

此后,小鹏汽车紧急调整产品命名和车型价格,希望能挽回口碑和用户的信任,引发部分网友称赞。但是有部分网友认为,小鹏酝酿了一年的旗舰产品竟如此儿戏,上市就降价,这一系列操作非常打脸。

G9 的失利,导致小鹏汽车的销量跌入谷底。

2023 年一季度,小鹏汽车累计交付 1.82 万辆,同比下滑 47.3%,市场占有率仅 1.4%,与理想汽车的 5.26 万辆、蔚来汽车的 3.1 万辆相比,显然已经掉队了很远一段距离。

颓势同样反映在业绩上。

2023 年 8 月,小鹏汽车披露 2023 年中期财报。数据显示,2023 年上半年,小鹏汽车总收入为 91 亿元,累计交付新车 4.14 万辆,上半年总收入及累计交付量同比降幅均接近 40%。

除此之外,财报显示小鹏汽车的毛利率由正转负,从去年中期财报披露的 11.6%,降至如今的 -1.4%,净亏损从 2022 年上半年的 44 亿元,扩大到今年上半年的 51.4 亿元。

显然,小鹏亟需作出改变。

2. 能否一雪前耻?

" 去年 G9 上市后,我看到有鹏友评价 G9 是‘顶级的智能、优秀的产品、失败的营销’。" 何小鹏表示,不破不立,在过去的一年里,从组织、产品、技术、营销,团队进行了彻底变革,旨在通过产品技术架构和组织管理能力的双重变革,让 2024 款小鹏 G9 重夺失地。

既然想收复失地,自然就要拿出足够的诚意。

从大家最为关注的定价来看,小鹏汽车推出的 2024 款小鹏 G9,全系共 5 款配置车型,售价区间为 26.39 万 -35.99 万元。相较老款车型,新车的入门版车型售价下探了 4.6 万元。

当然,价格的变化,背后是配置上的差别。

关于新款 G9,小鹏汽车不再大玩选配,而是将标配作为主流,聚焦用户更容易感知到的配置。

2024 款 G9 取消了副驾老板键、后排座椅按摩、后备箱遮物帘、后备箱门脚踢感应、丹拿 22 音响系统等配置,Pro 车型更是取消了副驾小腿拖、座椅按摩、方向盘电动调节等配置。

同时,空气悬挂调整为全系选配,选配价格 2.5 万元(10 月 31 日前预定用户的选装价格为 2 万元),5D 的音乐座舱也是选装。女王座椅和 21 英寸轮毂需要花 1.6 万元升级。

在设计层面,2024 款小鹏则 G9 延续了小鹏家族式设计。

新车前脸依旧采用贯穿式灯带及家族前大灯造型,包括悬浮式车顶、隐藏式门把手。尾部同样配备贯穿式尾灯,点亮后更具辨识度。

配色上,2024 款小鹏 G9 有星际绿、暗夜黑、星阙灰、星云白、新月银 5 种配色。新增了暗夜黑、星际绿配色。

动力方面,2024 款 G9 提供了后驱和四驱两种驱动形式,电池容量提供 78.2kWh 和 98kWh 两种,续航里程分别为 570km、702km 和 650km。这样的配置,无论是城市通勤还是长途旅行,都能满足。

诚然,小鹏 G9 已经丢失了先发优势和部分市场,但随着新款 G9 的到来,小鹏的翻身仗正式打响了,伴随着新款车型的推出,无论更多的配色升级,还是更轻松地购买决策,都能给小鹏提供更为从容的竞争空间。

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