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2023 年，正值兰博基尼成立 60 周年之际，为了庆祝，兰博基尼汽车在成都开启了盛大的庆典活动，我们也有幸在此次活动上，邀请到兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理 Konstantin Sychev 先生接受媒体专访，为网友解答了有关品牌 60 周年、未来新能源策略及新车规划等问题的看法。
1、今年是兰博基尼品牌成立 60 周年，我们对于兰博基尼在中国市场的庆祝活动比较感兴趣。比如今年我们已经见到了 V12 插电式混合动力超级跑车 Revuelto，那么搭载 V10 发动机的小牛是否有相应的消息？是否计划推出 60 周年纪念版车型？
今年对于兰博基尼而言的确是非常特别的一年。我们启动了品牌成立 60 周年的一系列庆祝活动，包括 9 月 21 日在中国举行的兰博基尼品牌日。
在车型方面，兰博基尼首款 HPEV 高性能 V12 混合动力超级跑车 Revuelto 在 2023 上海车展上进行了亚太首秀，大家也在兰博基尼品牌日的活动现场再次见到它的身影。今年我们也发布了兰博基尼首款纯电动车型的概念车 Lanzador，这款概念车的量产版计划于 2028 年推出。此外，我们还发布了全新的 LMDh 赛车原型车 SC63，所以今年的新车发布非常密集。与此同时，兰博基尼为庆祝品牌成立 60 周年，专为 Hurac á n Tecnica 等车型推出了限量版本，很快将于中国亮相。
2、中国市场对于许多超豪华品牌来说都非常重要，现在很多品牌也都在经历转型，包括您刚才也提到了纯电车型的计划。兰博基尼未来是否会和中国本土的供应商或企业在智能化方面进行合作？
是的，世界在变，尤其汽车行业正在经历非常深刻的变革。中国市场是引领变革的一大核心市场，尤其在数字化技术方面。兰博基尼在制定 " 向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）" 电动化转型规划时，已经将汽车互联、数字化的内容融入这一战略之中。我们也会针对中国市场推出满足中国客户需求的解决方案，比如，我们已经在与中国本土的供应商进行合作，也计划未来进一步加强此类合作。
3、兰博基尼的电动化战略已经进入第二阶段，那么未来兰博基尼在智能化方面有什么规划？
兰博基尼始终坚持一贯的造车理念和核心价值，其中非常重要的一点是在电动化以及驾驶乐趣这一兰博基尼 DNA 之间实现完美平衡。我们并不是只追求强劲动力，同时也看重操控性，希望让客户享受到无与伦比的驾驶激情。这也是我们在 " 向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）" 战略中需要面对的一大挑战。但我们始终坚持，在电动化转型的道路上，不求最早，但求最佳。
4、在智能化方面，可否分享一下兰博基尼在人机交互方面的尝试？
在人机交互方面，以 Revuelto 为例，它是一款超跑车型，其实很多客户对于超跑车型的显示屏数量并没有太多要求，但我们提供的解决方案超出了客户的预期。Revuelto 配备了三个屏幕，包括仪表显示屏、中控显示屏，另外在副驾驶的位置前也配有一个显示屏。在中控显示屏上运行的 App 可以在副驾驶和中控显示屏之间实现平移切换，带给客户更流畅的人机交互体验。
5、在您看来，中国豪华车消费市场是否一直保持着增长的趋势，或者是否已经产生一些变化？
中国市场是全球最大的汽车市场之一，中国的豪华车市场也相当可观。举例而言，兰博基尼基于客户订单来制定排产规划，而我们几个月前刚刚发布的 Revuelto 所收到的订单量已经覆盖了明年全年的产能，现在收到的订单生产排期已至 2025 年年中。
兰博基尼的两大核心细分市场，一个是超级跑车市场，兰博基尼在这一细分市场的表现非常稳定；另一个是超级 SUV 市场，这一市场在中国的潜力更大，发展也更加稳健，我们相信这也是未来中国豪华车市场的一个重要增长点，而兰博基尼超级 SUV Urus 在这一细分市场扮演着至关重要的角色。继 Urus 在 2018 年发布之后，我们在去年又发布了 Urus Performante 和 Urus S。
6、兰博基尼在中国市场整体的订单情况在全球的占比是否处于稳步上升的势头？
兰博基尼去年创下了新的全球销售纪录，在中国市场的销量表现也再创新高。而根据今年上半年的全球销量表现，我们相信今年兰博基尼会在全球市场继续取得佳绩。
关于中国市场的表现，如之前所说，我们基于客户订单制定规划。我们的订单量非常大，并且非常稳定。目前我们正在收集 Hurac á n Tecnica 的最终订单，将于明年交付；Urus 目前也已排产至明年。因此，我们在中国市场的发展非常稳健。
7、兰博基尼今年上半年的销量再创新高，您认为现在兰博基尼在营销方面最成功的方式是什么 ?
我们获得成功的一大关键因素在于兰博基尼非常明确且一贯坚持的战略，那就是我们的每一款车都真正符合为全球客户所热爱的兰博基尼品牌 DNA。正如之前所说，我们针对客户的需求定制车辆，以客户订单驱动生产。我们在新车发布方面非常成功，这其中，于 2011 年发布的 Aventador，也就是我们近期推出的 Revuelto 的前任车型，在长达十余年的产品生命周期中，获得了商业上巨大的成功。
在车型及产品规划方面，另一个给兰博基尼带来重大突破的车型就是超级 SUV Urus。无论是在全球还是在中国市场，这款车的客户满意度都非常高。其中一个原因是它满足了客户日常的使用需求，非常舒适，并且车内空间非常宽敞，不局限于两人驾乘，也适合家庭出行，或是商务用途。此外，Urus 同样拥有出色的、堪比超跑的性能和无与伦比的驾驶乐趣。也正因如此，Urus 成为了我们过去几年以及今年上半年出色表现的一大重要驱动力，我们也相信 Urus 将会为兰博基尼今年取得佳绩做出重要贡献。
8、如今兰博基尼已经走过了 60 周年，对于未来 10 年的计划是否有明确的目标，除了销量目标以外？
对于兰博基尼而言，未来非常重要的一点是我们将会持续满足客户对于兰博基尼的期待。以 Revuelto 为例，我们保留了 V12 自然吸气发动机，这一点让我们很多的忠实客户非常欣喜，因为 V12 无与伦比的性能、声浪，以及经典的传承。此外，兰博基尼自品牌成立以来就凭借一系列搭载 V12 发动机的经典之作深受欢迎，比如 Miura、Countach 等。因此我们也忠于品牌 DNA，在 Revuelto 上延续 V12 自然吸气发动机。在此基础上，我们融合了 V12 的经典传承和创新的混合动力技术，打造出兰博基尼首款 HPEV 高性能 V12 混合动力超级跑车，也是兰博基尼有史以来动力最为强劲的车型。
根据 " 向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）" 电动化战略，我们将于明年年底前实现全部产品线混动化。一方面我们会减少二氧化碳排放量，另一方面我们也将继续提升车辆性能，这一点对于兰博基尼的客户而言尤为重要，也是客户选择兰博基尼的关键因素之一——驾驶乐趣与激情。因此，未来我们将会一如既往地坚持品牌价值，同时融合创新技术解决方案，打造更加满足甚至超越客户期待的产品。
9、刚才我们反复提到了兰博基尼非常纯粹地追求驾驶乐趣，也提到了 " 向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）" 的未来发展趋势。在中国消费者非常看重智能化的同时，兰博基尼增加了车内屏幕，也推出了混动车型。这些趋势是否会与轻量化或是纯粹的驾驶乐趣产生一些矛盾，兰博基尼是如何平衡这件事的？
我们始终坚持最根本、最纯粹的兰博基尼 DNA，在此基础之上结合最佳且成熟的技术解决方案，打造非凡的产品。我们不求最先，但求最佳。
因此我们的 " 向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）" 电动化战略分几个阶段进行，我们在今年发布了兰博基尼首款混合动力车型 Revuelto；计划 2024 年实现全部产品线混动化；2028 年推出首款纯电动车型。在这几年的过程中，我们有更多时间进一步投入研发，无论是在数字化、车机互联、高效的动力系统等方面，找到最佳的解决方案。
以 Revuelto 为例，在挑选电池时面临的挑战是我们要求电池既要足够轻巧，又要有足够强大的动力，激发强劲的性能。目前市场上的技术发展非常快，我们依旧稳健前行，确保我们的客户能够从兰博基尼的产品中享受到最佳的技术与驾驶激情。还是那句话，我们不求最先，但求最佳。
此外，兰博基尼中国客户的平均年龄比我们全球其他市场客户的平均年龄低约 10 岁，并且中国市场在新能源车、车机互联、数字化等方面可以说引领着世界的创新。因此，兰博基尼始终密切关注中国市场的动态及中国客户对于当下和未来的需求偏好，这对于兰博基尼未来的长远发展至关重要。因此，中国市场是兰博基尼的重要战略市场，也是捕捉新趋势的前沿阵地。
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