作者：肉山
仰望 U8 正式上市了，109.8 万的价格开创了国产量产车的先河。
有人说这是国产车站起来走向高端的标志，也有很多人说这是智商税，是割韭菜的行为。不过今天咱不聊车本身，毕竟 U8 我只在上海车展期间排着队，隔着警戒线远远观望了一下。看着别人的产品资料云评车，这事儿咱不是说做不了，但是就是觉得没啥意思。
所以这篇文章，主要是针对这台车聊一点我浅薄的个人见解。
第一，这个价格其实并不重要。
不管对于是不是准备下手购买的人来说都是如此。发布会的意义就是告诉大家，比亚迪当初吹过的牛逼已经实现了。这台定价超过百万的量产车已经可以买了。
这个价格打破了很多很多东西。
它不仅打破了百万豪车市场被进口车垄断的局面，也打破了国产车 " 廉价 " 的固有印象。不过这个价格推出，同样有着很多质疑。关于仰望 U8 的定价，我看下来网上评论最多的就是 " 不配 "，" 飘了 "。
确实，在汽车工业道路上，我们国家起步晚，尤其是与一些传统的汽车工业发达国家相比更是如此。
在过去的很长一段时间内，我们的国产车都在解决车辆的耐用性、舒适性、可靠性等等一系列问题。在车辆的最基本的产品力还未达标之前，国内车企很少考虑 " 豪华 " 这个问题。
可是这两年国产车的发展速度有目共睹。" 皮实耐用 " 也不再是合资品牌车型引以为傲的卖点。而进入新能源时代之后，国产车发展的速度更胜从前。
无论从技术储备，市场占有率还是产品口碑来看，我们国产新能源汽车在世界范围内都算得上是第一梯队。
那既然如此，在当下的时间节点推出一台 " 百万豪车 "，又有什么问题呢？
第二，U8 的后续销量以及发展前景是很难预测的。
无论是看好或是唱衰，都是基于个人主观臆想做出的判断，没有可以作为 " 实锤 " 的依据在。
因为作为 " 开天辟地 " 的头一号，仰望 U8 没有任何先例可以参考。再加上它的产品定位，也注定了它的消费人群会比较特殊。能够影响它的，只有消费者的喜好。
不过仰望作为比亚迪推出的全新品牌，前期肯定会经历一阵摸爬滚打的艰苦阶段。一炮而红的结果固然是人人都想看到的，但即便它前进的道路坎坷，我觉得大家大可以给它多一点时间和信心。
第三，仰望的目标或许不仅仅只是成为一个豪华汽车品牌，可能它更想成为一个能代表中国汽车工业的符号，亦或者说是象征。
就像我们谈到小日子过得还不错的国家的汽车品牌的时，首先会想到的就是两田；谈到美系品牌时，会想到福特和通用；谈到意大利品牌时，会想到法拉利和兰博基尼那样。
仰望，或者比亚迪，似乎也想扮演这样的一个角色。
早先某次参加比亚迪的技术交流座谈会的时候，我曾经向比亚迪的工程师提过类似 " 比亚迪为什么没有 xx 技术 " 之类的疑问。（年代有些久了，具体问了啥有些记不清了）
我依稀记得当时的工程师对我神秘一笑，然后说 " 比亚迪其实一直有在做技术的创新和积累，那些别的车企所宣传搭载的黑科技，比亚迪都有所涉猎研究。这些技术，就好像是养在池子里面的鱼，等到时机成熟了，就可以捞出来。"
如今看来，仰望的推出，就是比亚迪一直在等待的契机。当初技术人员的神秘微笑，如今回想起来还有几分自信的意味。
所以在仰望 U8 上面，比亚迪用上了能够适用的各种黑科技，可谓诚意满满，目的就是希望依靠技术站稳百万高端市场，从而树立起一个牢固的品牌形象。
目前看来，国产高端豪华汽车崛起天时地利人和全都具备，仰望 U8 是第一个，后面肯定还会有更多的品牌开始涉足这块市场领域。想来今后，百万豪车市场必将有中国汽车的一席之地。
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