" 金九银十 " 在汽车市场中几乎每年都会被提及，面对消费者购车热情的高涨，车企也会适时的配合做出各种让利活动，进一步提振市场的火热程度，摆脱市场淡季。但，今年 8 月份的汽车市场已然足够繁荣，甚至是目前 2023 年销量最高的月份。
乘联会数据显示，2023 年 8 月乘用车市场零售高达 192.3 万辆，同比增长 2.7%，环比增长 8.8%。有意思的是，这数据相较于 2017 年零售峰值年份的 8 月销量还高了 2%，成历史同期的最好成绩。其中，新能源车与出口是两个明显的增长点。
图片来源于乘联会
8 月新能源乘用车批发销量高达 79.8 万辆，零售额为 71.6 万辆，新能源渗透率高达 37.3%。可以看到，新能源车市的攀升趋势明显，大肆掠夺了传统燃油车份额，相信在不久后新能源车将名正言顺的 " 登基称王 "。
从 8 月新能源厂商零售销量排行榜中，比亚迪毫无悬念得夺下榜首位置， 它在新能源车市场中保持着超强统治力。特斯拉和广汽埃安分别获得亚军和季军，吉利、长安、上汽通用五菱、理想、长城、蔚来、零跑紧随其后。自主品牌和新势力几乎囊括了整个榜单，值得欣慰，" 弯道超车 " 终是照进了现实。（下文部分厂商销量采用批发量数据，所以与榜单中的零售数据存在一定出入。）
比亚迪产销数据显示，8 月累计销售新车 274386 辆，其中乘用车销售 274086 辆，同比增长 57.5%。比亚迪王朝与海洋两大序列贡献 262571 辆，依旧是比亚迪可靠的 " 左膀右臂 "，尤其是今年比亚迪冠军版车型的推出，性价比直接拉满。
腾势 8 月累计销售 11515 辆，腾势 D9 继续续写自己的强势表现，交出 10035 辆的单月销量成绩。此外，腾势 N7 首月交付量也达到了 1480 辆，另外腾势 N8 也已经完成上市，未来腾势 N7 和腾势 N8 或将进一步提振腾势品牌销量。另外，比亚迪 8 月乘用车出口 25023 台，环比增长 37.7%，随着海外布局的逐步完善，也将是比亚迪未来销量的重要增长点之一。
8 月份，特斯拉批发量达到 84159 辆，环比增长了 30.92%，同时零售高达 64694 辆，其中 Model Y 销量达到 51117 辆，成绩十分亮眼。当然了，这也是因为特斯拉一直以来都是以交付量作为销售数据，由于特斯拉上海工厂不仅需要供应中国市场，同时也面向海外市场的订单。如果需要集中处理海外订单时，受限于产能的缘故，国内订单就会出现积压现象，然后在某个时间段出现大批量订单交付的情况。这也就是为什么特斯拉经常能出现夸张的销量数据的原因。
另外，在 9 月 1 号特斯拉官宣了新款 Model 3，同时调整了 Model S/X 的部分车型售价，降价幅度不可谓不大，甚至最高达到 15.1 万元。相信在接下来的日子，特斯拉销量还将迎来一波利好。
有意思的是，广汽埃安受限于产能，8 月生产销售 45029 辆，而终端交付量却达到了 52057 辆，创造了行业罕见的 " 交付倒挂 " 现象。众所周知，广汽埃安是一个电气化转型十分成功的品牌，虽然不如比亚迪一飞冲天，但广汽埃安一步一个脚印，每一步都走得十分稳当实在。
AION S/Y 一直以来都颇受消费者欢迎，8 月终端销量也双双突破 2 万辆，AION Y 甚至高达 26713 辆，时尚的外观，出色的空间实用性以及不错的驾乘体验，让它一直保持着热销状态。另外，昊铂 GT 的上市，走出了广汽埃安品牌向上的关键一步，也将实现销量引领到盈利引领的分水岭。
根据吉利汽车 8 月销量数据显示，吉利新能源销量达到 47299 辆，新能源车占比吉利汽车总销量约 31%，环比增长超 15%，同比增长超 26%。这是一个喜人的数据，吉利汽车旗下在新能源车领域多有布局，包含吉利银河系列、几何纯电系列、极氪品牌、睿蓝汽车，实现多点开花的局面。
其中，吉利银河 L7 在 8 月累计销量达 11117 辆，单月销量首度破万，吉利银河 L6 正式开启预售，而定位于旗舰纯电轿车的吉利银河 E8 也已经曝光，产品线逐渐丰富的同时，对于终端销量相信也能提供助力。几何纯电系列公销售 17836 辆，环比增长超 42%，成绩喜人。极氪品牌 8 月交付 12303 辆，继续创造历史新高，同时 " 大秀肌肉 " 的极氪 001 FR 正式开启预定，助力品牌影响力的提升。
根据长安汽车 8 月销量数据显示，长安汽车自主品牌新能源 8 月销量为 40122 辆，同比增加 123.55%。1-8 月累计销量 255692 辆，同比增长 102.44%。从这组数据上来看，长安汽车新能源车销量正处于高速增长阶段，这也得益于长安汽车在新能源赛道得当的战略布局。
首先，长安汽车旗下深蓝品牌目前已上市两款车型，深蓝 S7 以 " 黑马 " 之姿销量节节攀升，8 月销量突破万辆大关，未来可期。长安启源同样作为长安汽车探索新能源领域的关键布局，目前长安启源 A07 已开启预售，作为中大型车的它提供增程式混动以及纯电版本两种选择，预售价区间仅 15.8-18 万元，又是一款具备 " 卷王 " 潜力的车型，同样值得期待，或许也能取得不错的终端销量成绩，助力长安汽车新能源车销量再跃升一个台阶。
乘联会数据显示，上汽通用五菱在 8 月份销售 35196 辆新能源车型，同比 -2.7%，成榜单中唯一同比下滑的品牌。众所周知，在新能源起势阶段之时，五菱通过开辟微型车市场，五菱宏光 MINIEV 以讨喜的造型以及实惠的价格，迅速走红，深得年轻人群的偏爱。五菱缤果同样迎来喜讯，已累计销量突破 10 万辆大关，成为上汽通用五菱征战新能源市场的又一得力助手。
理想汽车公布 8 月交付数据中看到，理想汽车在 8 月份共交付了 34914 辆新车，同比增长 663.8%，其中理想 L7/L8/L9 月交付量均突破了万辆，成绩相当惊人。今年以来，理想汽车风头正劲，是 " 蔚小理 " 中过得最舒服的品牌，1-8 月累计交付高达 208165 辆新车，从销量柱状图中也可以看到月交付量持续走高。
长城汽车公布销量数据中显示，长城 8 月份新能源乘用车销量累计销量达到 26266 台，同比增长 119.5%。长城今年加速了新能源领域布局，且取得了不错的成效，1-8 月份累计销量达到 148231 辆，同比增长 71.3%。
目前长城汽车在新能源赛道上布局了哈弗新能源、欧拉新能源、魏牌新能源以及坦克新能源四大品牌矩阵，面向不同诉求的消费群体，目前销量也在稳步上升当中。另外，随着哈弗猛龙、高山 DHT-PHEV、坦克 400Hi4-T 等重磅新品的陆续推出，相信能为长城汽车在新能源车销量上 " 添砖加瓦 "。
在蔚来最新交付数据中可以看到，蔚来在 8 月份共交付 19329 辆新车，同比增长 81%。在上半年蔚来汽车经历产品新老交替的阵痛期，导致终端销量出现一定的下滑现象。伴随着蔚来二代平台产品陆续焕新上市，销量持续回暖，宣告 " 寒冬 " 已过。1-8 月份，蔚来累计交付 94352 辆新车，历史累计交付共计 383908 辆新车，突破 40 万销量大关近在咫尺。
据零跑汽车 8 月销量数据显示，零跑 8 月累计销售共计 14190 辆新车，其中 C11 车系单月销量破万，继续保持销量稳步上涨的态势。有意思的是，自从 C11" 电改油 " 之后，销量持续上升，一跃成为零跑汽车销量的主力选手。面对到越发内卷的新能源市场，零跑 C11 和 C01 部分配置车型也进行了价格调整，调整幅度在 1-2 万元的区间范围，进一步提升了车型性价比，助力销量提升。
从 8 月新能源厂商零售排行榜中，我们可以看到位于头部的厂商们基本都保持着稳步向上的增长态势，比亚迪汽车则依旧处于断层领先的地位保持着榜首位置，实力强劲。此外，自主品牌与新势力在新能源赛道上崭露头角，甚至于实现技术与销量的双领先，值得欣慰。
