据龙芯中科官方消息，7 月 20 日，基于龙芯 2K1000LA 处理器研制的 " 国产自主车道控制器 " 在中国公路协会高速公路运营管理分会主办的 "2023 年高速公路智慧收费与技术创新研讨会 " 首次亮相。
据介绍，该设备由四川智能交通系统管理有限公司（以下简称 " 智能公司 "）组织研制，目前已在四川省高速公路联网收费系统的多个收费站试点应用，它的成功研制标志着我国高速公路数字化建设在国产化方面取得了新突破。
ETC 系统是一种利用无线通信技术和计算机网络技术，实现车辆与收费站之间无接触式自动识别和扣费的系统。ETC 系统由车载设备（OBU）、车道设备（RSU）、中心处理系统（CPC）等组成。其中，车道设备是 ETC 系统的核心部件，负责与车载设备进行通信和数据交换，以及与中心处理系统进行数据同步和管理。车道设备的性能和稳定性直接影响到 ETC 系统的运行效率和可靠性。
基于龙芯 2K1000LA 处理器研制的 " 国产自主车道控制器 "
龙芯中科表示，2022 年底，智能公司携手龙芯中科及其生态合作伙伴方天科技，围绕智慧高速 ETC" 云收费 " 国产化进行核心技术攻关，在全国率先推出基于龙芯自主芯片的车道控制器。龙芯芯片具有低功耗、高性能、高可靠性、高安全性等特点，在多个领域取得了突出的应用成果。同时支持 Linux 操作系统和国产数据库，具有高性能、高稳定性、高兼容性等优势，并在成南高速成都收费站打造国内首个搭载国产自主车道控制器的 " 云收费 " 示范站点。
该车道控制器采用龙芯 2K1000LA 处理器及其配套嵌入式操作系统 Loongnix Embedded，运用 " 云 - 边 - 端 " 技术架构，采用基于自主可控底层，软件和硬件技术的车道控制器，构建国产自主的 ETC" 云收费 " 系统整体解决方案。
基于龙芯的国产自主智慧高速 ETC" 云收费 " 系统解决方案
龙芯 2K1000LA 系列是面向工业控制与终端等领域的低功耗通用处理器，双核 64 位主频 1GHz，算力达 8GFlops，外围接口包括两路 PCIe 2.0、一路 SATA 2.0、4 路 USB 2.0、两路 DVO、64 位 DDR2/3 内存，以及其它多种接口，可广泛应用于电力、石油石化、新能源、智能制造、工业互联网、工业网络安全等行业和领域。
龙芯 2K1000LA 处理器
龙芯 2K1000LA 处理器参数
基于龙芯自主芯片的车道控制器的成功应用，标志着我国 ETC 系统的国产化和自主可控取得了重要进展，也为我国高速公路的智能化和绿色化提供了有力支撑。这是我国国产 CPU 发展的一个缩影，也是我国国产替代战略的一个典型案例。
在当前的国际形势下，我国应该继续加大对国产 CPU 的研发和推广力度，提高国产 CPU 的市场占有率和竞争力，为我国信息产业和经济社会发展贡献更大的力量。未来，龙芯中科将与智能公司继续深化合作，共同进军联网收费芯片、操作系统、数据库、中间件及应用软件等多个领域，力争实现全链条自主可控。
