前不久，广汽传祺全新旗舰 MPV —— E9 正式上市，共推出 3 款车型，售价区间为 32.98-38.98 万元。新车采用的是 2.0T+ 电机的插混动力，最直接的竞争目标就是现在市场火爆的腾势 D9 DM-i，那么这台传祺 E9 又有怎样的实力呢？
双外观设计
广汽传祺 E9 虽说只有三款配置，但却提供了两种前脸的设计风格，PRO 和 MAX 版本为鲲鹏展翼前脸格栅，采用 9 条横向线条以及单侧 5 条竖向灯带组成，寓意为九五之尊。顶配的宗师版则是采用了传祺 M8 宗师系列相同的震天翼格栅，不过官方表示已经升级到了 2.0 版本。
车身侧面就基本是延续了 M8 宗师系列的造型，只是在细节上增加了一些镀铬装饰来增强气场，例如侧裙以及车窗边框等。不过因为是插混的动力，所以传祺 E9 在车身侧后方增加了快充和慢充的接口，并且支持 V2L 3.3kW 外放电以及 V2V 5.5 千瓦车对车放电功能，相比起 M8 宗师系列的双擎版本，丰富了一些用车场景。
尾部的设计和 M8 宗师系列就没太大的差别了，尾灯组看上去很有气势，采用横向贯穿 + 竖切的纵横设计，而区别就在于 E9 的下包围看上去会更收敛一些，更能给人一种四平八稳的感觉。
车身尺寸方面，传祺 E9 PRO 和 MAX 版本的长宽高分别为 5193/1893/1823mm，轴距 3070mm，宗师因为外观套件的不同，车身长度为 5212mm，其它参数一致。全系车型都配备 18 英寸轮圈，轮胎尺寸为 225/60 R18。
还有更多辅助驾驶能力
进到车内，其实传祺 E9 和 M8 宗师系列的差别并不算大，但我们还是可以第一眼就将两者进行区分，因为传祺 E9 在副驾驶前方增加了一块 12.3 英寸娱乐屏。而整个内饰的风格依旧是四平八稳的感觉，有一定的商务氛围。
第二排座椅也有升级，传祺 E9 将原本 M8 宗师系列的小触控按键升级了一块类似腾势 D9 上的屏幕，显示的效果会更出色，但是座椅的功能性和舒适性上应该没有太大的差异。
配置上的差异，以 E9 宗师和 M8 宗师系列双擎 御尊也就是顶配为参考，两者的售价分别是 38.98 万元和 34.28 万元，外观都是宗师系列的前脸，主要的配置差异是 E9 多出了副驾驶娱乐屏、自动泊车入位、遥控泊车、记忆泊车、循迹倒车等功能，当然还有作为插混具备的外放电功能。
动力部分应该是传祺 E9 和 M8 宗师系列 双擎最大的不同，也是决定大家选谁的重要因素。传祺 E9 搭载广汽传祺自研 2.0TM 混动专用发动机，最大功率 140kW，最大扭矩 330N · m，最高热效率达 40.23%。电机最大功率 134kW、最大扭矩 300N · m；系统综合最大功率 274kW、最大扭矩 630N · m，匹配 GMC 400 两挡 DHT 变速箱。WLTC 纯电续航为 106km，亏电油耗为 6.05L/100km，对于这个尺寸的 MPV 来说已经算是比较优秀了。
编辑点评
目前广汽传祺 M8 已经有了非常不错的市场表现，并且产品覆盖的市场范围也比较广泛，而传祺 E9 换上了全新的插混动力，可以上绿牌并且整体的定位更高，也算是迅速地填补了现在正火热的新能源 MPV 市场空缺。当然价格上也和腾势 D9 DM-i 部分配置形成了直接的竞争关系，你们会如何选择呢？
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