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长久以来,广汽传祺在 MPV 市场始终不容小觑。
虽然别克 GL8 在该市场的地位不可撼动,但细数中国汽车品牌,似乎只有广汽传祺 M8 能与之匹敌,毕竟除了它之外,目前还没有出现第 2 款能创造累计 56 个月蝉联中国品牌 MPV 销量第一的车型。
来到电动化时代,为了进一步满足各类用户的出行需求,同时扩大品牌在 MPV 市场的优势,广汽传祺在今年上半年重磅推出了一款采用插电混合动力的 MPV 车型——广汽传祺 E9。
作为广汽集团 NEXT 行动计划下的首款新能源 MPV,同时也是广汽传祺向科技公司转型的全新力作,全新到来的广汽传祺 E9 可谓是肩负多重使命,因为其不仅要代表集团和品牌将新能源实力全盘托出,更要为后续投放的传祺 E 系列车型打响销量 " 开门红 "。
所以在产品力层面,广汽传祺 E9 自然是拿出了不少 " 看家本领 ",那么它的实力究竟如何?6 月 7 日,【汽车维基】受邀在北京参加了一场深度试驾活动,通过为期一天的动静态实际体验,最终找到了答案。
兼顾家庭与商务
当谈到 MPV 时,相信大多数人对它的第一印象,都会是致力于商务接待的 " 商务车 "。
不过,随着年轻用户出行需求的转变和升级,如今已有越来越多的 MPV 开始将主攻方向对准家庭市场,甚至还做到了家庭和商务两手抓,这其中,广汽传祺 E9 就是典型的例子之一。
之所以说广汽传祺 E9 具备家庭和商务两大属性,因为在【汽车维基】看来,这款新车的产品力做到了足够的全面。
比如,为了更好照顾到家人的乘坐体验,广汽传祺 E9 此次在车内一口气装备了 7 块屏幕。
其中,12.3 英寸的副驾屏内置有多个娱乐 APP,通过蓝牙功能可实现 " 唱吧 " 体验,再配合整车 16 个雅马哈品牌扬声器,看剧、学习、娱乐,互不打扰,可以说每一排都是最佳席位。
第二排吸顶屏的尺寸则达到了 15.6 英寸,配合能够智能识别儿童的摄像头传感器,其还能自动检索出适龄儿童的视频或音乐等信息,可以说,这款新车做到了对家人的主动关怀。
所以,不论是短途乘车还是长途自驾旅行,广汽传祺 E9 都能为家人带来 " 听、唱、玩 " 三位一体的多感官娱乐体验。
再比如,为了满足商务接待用车场景,广汽传祺 E9 则按照 MPV 的产品设定惯例,提供了 2 个后排小桌板,从选材和制作工艺来看,其精致程度甚至要超过不少主打商务的 MPV 车型。
而且,在一向注重乘坐隐私和空间的商务接待场景下,广汽传祺 E9 不仅提供了后排隐私帘,480mm 的二排电动滑轨,还能让后排乘客调整到最惬意的姿态,而拥有了宽敞的腿部空间,后排乘客也能更加从容优雅的上下车。
不得不说,在洞悉家庭和商务用车需求上,此次广汽传祺拿捏的十分到位。
拉满舒适格调
坦白讲,虽然 " 舒适 " 本就是 MPV 车型的标签之一,但【汽车维基】实际体验过广汽传祺 E9 之后,认为这款新车要将舒适性再提升了一个台阶。
众所周知,检验一台 MPV 的舒适性表现,当然是要坐到第二排体会,【汽车维基】注意到,此次广汽传祺 E9 就明显在座椅方面下了些 " 真功夫 "。
比如,座椅的材质选择了半苯胺高级真皮面料。具体到乘坐体验来说,三排座椅的坐垫和靠背质地柔软,且回弹力度均匀,可以说在保证舒适性的同时,还带有一些高级感,而这也正是雷克萨斯等豪华品牌最常采用的材质。
再比如,二排座椅的功能性得到了提升。在后排座椅靠内侧的扶手上方,广汽传祺各设置了一块多功能座椅操控屏,可用来单独调节座椅角度、加热、头枕扬声器音量,以及按摩功能等。
其中,在 " 一键 SPA 模式 " 下,座椅的腿托、靠背将被一键放倒,按摩功能也将进行特定联动,不得不说,这明显体现出了二排乘员的 " 尊贵感 "。
除了系统特定的一键模式外,这套后排座椅还支持 3 种不同类型的按摩方式,包括全身舒展、腰部释压、疲劳舒缓,十点式气泵不论在力度还是功能性上,也确实做到了令人眼前一亮。
值得一提的是,此次广汽传祺 E9 还改变了 MPV 后排空调的传统做法,采用了十分新颖的 " 无风感空调 "。
所谓的无风感,其实是通过提升空调制冷或制热性能,降低了体表的风速,避免造成出风口直吹的现象,这对老人或小孩等敏感人群来说,舒适性显然是做到了进一步升级。
驾控有惊喜
回顾此次试驾体验,【汽车维基】认为广汽传祺 E9 在驾控调教方面,也做到了令人眼前一亮。
要知道,此次新车采用的是广汽集团首创的 P1+P3 双电机平行轴 2AT 串并联方案,能够实现多挡、多模式驱动,以及大扭矩输出。
与此同时,新车还是同级市场中唯一一款装备 2.0T 发动机的插混 MPV,经过广汽集团的技术调教,整车能根据各类工况有效优化发动机工作点,总结其特点,便是具备强动力、超平顺和低油耗。
从账面数据来看,这台 2.0T 发动机最高功率为 140 千瓦,峰值扭矩为 330 牛 · 米,最高热效率达到了 40.23%,再加上高效能电机,整车综合功率为 274 千瓦,综合扭矩达 630 牛 · 米。
在试驾过程中,【汽车维基】注意到广汽传祺 E9 提供了 3 种能源驱动模式,即智能混动、纯电优先、保电优先。
其中,在智能混动和纯电优先模式下,车辆起步轻快,动力输出相对线性,尤其在城市拥堵道路环境下,此时车辆更像是一台纯电车型。
而保电优先,则是为了最大程度的保证电量,此时动力来源将大多数依靠发动机完成,而该模式更多的将出现在用户需要车辆对外放电的需求下使用,比如在露营野餐时,需要车辆带动小型户外烤炉、咖啡机等。
另外,正是得益于这台 2.0T 发动机的高效性,车辆在高速路段和中高速超车时,并没有出现动力不够的尴尬现象,整体而言,广汽传祺 E9 的驾控调教方向是偏向舒适性的。
总的来说,经过此次城市道路的深度试驾体验,【汽车维基】认为广汽传祺 E9 的产品力是相对全面的,其中舒适性还是其最抢眼的亮点之一。
至于能否帮助广汽传祺在 MPV 市场扩大优势,为传祺 E 系列树立榜样,这就要看它接下来在终端市场,将交出怎样的答卷了。
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