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长久以来，广汽传祺在 MPV 市场始终不容小觑。
虽然别克 GL8 在该市场的地位不可撼动，但细数中国汽车品牌，似乎只有广汽传祺 M8 能与之匹敌，毕竟除了它之外，目前还没有出现第 2 款能创造累计 56 个月蝉联中国品牌 MPV 销量第一的车型。
来到电动化时代，为了进一步满足各类用户的出行需求，同时扩大品牌在 MPV 市场的优势，广汽传祺在今年上半年重磅推出了一款采用插电混合动力的 MPV 车型——广汽传祺 E9。
作为广汽集团 NEXT 行动计划下的首款新能源 MPV，同时也是广汽传祺向科技公司转型的全新力作，全新到来的广汽传祺 E9 可谓是肩负多重使命，因为其不仅要代表集团和品牌将新能源实力全盘托出，更要为后续投放的传祺 E 系列车型打响销量 " 开门红 "。
所以在产品力层面，广汽传祺 E9 自然是拿出了不少 " 看家本领 "，那么它的实力究竟如何？6 月 7 日，【汽车维基】受邀在北京参加了一场深度试驾活动，通过为期一天的动静态实际体验，最终找到了答案。
兼顾家庭与商务
当谈到 MPV 时，相信大多数人对它的第一印象，都会是致力于商务接待的 " 商务车 "。
不过，随着年轻用户出行需求的转变和升级，如今已有越来越多的 MPV 开始将主攻方向对准家庭市场，甚至还做到了家庭和商务两手抓，这其中，广汽传祺 E9 就是典型的例子之一。
之所以说广汽传祺 E9 具备家庭和商务两大属性，因为在【汽车维基】看来，这款新车的产品力做到了足够的全面。
比如，为了更好照顾到家人的乘坐体验，广汽传祺 E9 此次在车内一口气装备了 7 块屏幕。
其中，12.3 英寸的副驾屏内置有多个娱乐 APP，通过蓝牙功能可实现 " 唱吧 " 体验，再配合整车 16 个雅马哈品牌扬声器，看剧、学习、娱乐，互不打扰，可以说每一排都是最佳席位。
第二排吸顶屏的尺寸则达到了 15.6 英寸，配合能够智能识别儿童的摄像头传感器，其还能自动检索出适龄儿童的视频或音乐等信息，可以说，这款新车做到了对家人的主动关怀。
所以，不论是短途乘车还是长途自驾旅行，广汽传祺 E9 都能为家人带来 " 听、唱、玩 " 三位一体的多感官娱乐体验。
再比如，为了满足商务接待用车场景，广汽传祺 E9 则按照 MPV 的产品设定惯例，提供了 2 个后排小桌板，从选材和制作工艺来看，其精致程度甚至要超过不少主打商务的 MPV 车型。
而且，在一向注重乘坐隐私和空间的商务接待场景下，广汽传祺 E9 不仅提供了后排隐私帘，480mm 的二排电动滑轨，还能让后排乘客调整到最惬意的姿态，而拥有了宽敞的腿部空间，后排乘客也能更加从容优雅的上下车。
不得不说，在洞悉家庭和商务用车需求上，此次广汽传祺拿捏的十分到位。
拉满舒适格调
坦白讲，虽然 " 舒适 " 本就是 MPV 车型的标签之一，但【汽车维基】实际体验过广汽传祺 E9 之后，认为这款新车要将舒适性再提升了一个台阶。
众所周知，检验一台 MPV 的舒适性表现，当然是要坐到第二排体会，【汽车维基】注意到，此次广汽传祺 E9 就明显在座椅方面下了些 " 真功夫 "。
比如，座椅的材质选择了半苯胺高级真皮面料。具体到乘坐体验来说，三排座椅的坐垫和靠背质地柔软，且回弹力度均匀，可以说在保证舒适性的同时，还带有一些高级感，而这也正是雷克萨斯等豪华品牌最常采用的材质。
再比如，二排座椅的功能性得到了提升。在后排座椅靠内侧的扶手上方，广汽传祺各设置了一块多功能座椅操控屏，可用来单独调节座椅角度、加热、头枕扬声器音量，以及按摩功能等。
其中，在 " 一键 SPA 模式 " 下，座椅的腿托、靠背将被一键放倒，按摩功能也将进行特定联动，不得不说，这明显体现出了二排乘员的 " 尊贵感 "。
除了系统特定的一键模式外，这套后排座椅还支持 3 种不同类型的按摩方式，包括全身舒展、腰部释压、疲劳舒缓，十点式气泵不论在力度还是功能性上，也确实做到了令人眼前一亮。
值得一提的是，此次广汽传祺 E9 还改变了 MPV 后排空调的传统做法，采用了十分新颖的 " 无风感空调 "。
所谓的无风感，其实是通过提升空调制冷或制热性能，降低了体表的风速，避免造成出风口直吹的现象，这对老人或小孩等敏感人群来说，舒适性显然是做到了进一步升级。
驾控有惊喜
回顾此次试驾体验，【汽车维基】认为广汽传祺 E9 在驾控调教方面，也做到了令人眼前一亮。
要知道，此次新车采用的是广汽集团首创的 P1+P3 双电机平行轴 2AT 串并联方案，能够实现多挡、多模式驱动，以及大扭矩输出。
与此同时，新车还是同级市场中唯一一款装备 2.0T 发动机的插混 MPV，经过广汽集团的技术调教，整车能根据各类工况有效优化发动机工作点，总结其特点，便是具备强动力、超平顺和低油耗。
从账面数据来看，这台 2.0T 发动机最高功率为 140 千瓦，峰值扭矩为 330 牛 · 米，最高热效率达到了 40.23%，再加上高效能电机，整车综合功率为 274 千瓦，综合扭矩达 630 牛 · 米。
在试驾过程中，【汽车维基】注意到广汽传祺 E9 提供了 3 种能源驱动模式，即智能混动、纯电优先、保电优先。
其中，在智能混动和纯电优先模式下，车辆起步轻快，动力输出相对线性，尤其在城市拥堵道路环境下，此时车辆更像是一台纯电车型。
而保电优先，则是为了最大程度的保证电量，此时动力来源将大多数依靠发动机完成，而该模式更多的将出现在用户需要车辆对外放电的需求下使用，比如在露营野餐时，需要车辆带动小型户外烤炉、咖啡机等。
另外，正是得益于这台 2.0T 发动机的高效性，车辆在高速路段和中高速超车时，并没有出现动力不够的尴尬现象，整体而言，广汽传祺 E9 的驾控调教方向是偏向舒适性的。
总的来说，经过此次城市道路的深度试驾体验，【汽车维基】认为广汽传祺 E9 的产品力是相对全面的，其中舒适性还是其最抢眼的亮点之一。
至于能否帮助广汽传祺在 MPV 市场扩大优势，为传祺 E 系列树立榜样，这就要看它接下来在终端市场，将交出怎样的答卷了。
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