4 月 1 日，造车新势力陆续公布 2023 年 3 月成绩单。从各大品牌公布的交付销量数据来看，理想汽车继续稳坐造车新势力新车交付第一位，达 20823 辆，蔚来汽车交付量同样达到万辆以上，为 10378 辆，而小鹏汽车则再次大跌，3 月仅交付新车 7002 辆，同比跌幅达到 54.57%。
理想的多车型销售策略已经起到明显作用。2023 年 3 月，理想汽车共交付新车 20823 辆，同比增长 88.72%。目前，理想汽车在售车型包括 L8、L9、L7，其中 L7 于 3 月 11 日开启交付。据了解，L7 共计分为 Air、Pro、Max 三个版本，售价分别为 31.98 万元、33.98 万元、37.98 万元。
此前，理想汽车 CEO 李想透露：" 我们今年将挑战在 30 万元到 50 万元价格区间的全部豪华 SUV 市场拿下 20% 的市场份额 "。数据显示，一季度理想汽车累计交付 52584 辆，同比增长 65.8%。
蔚来交付量虽然也达到万辆以上，但多多少少有些不尽人意，3 月蔚来交付新车 10378 辆，同比增长 3.94%，仅仅只是正常水平。面对当前激烈的市场竞争，李斌感慨道，" 整个行业的不确定性非常大，最近的降价搞的大家很难受。国际政治形势的变化、逆全球化、供应链脱钩，从油车到电车的转换产业的发展节奏到底应该怎么样，包括我自己在内都有很多的困惑。"
此前，李斌表示，"2023 年，蔚来全年销量距离宝马、奔驰的燃油车销量目标还有一段距离，但超过雷克萨斯燃油车销量非常有信心 "。蔚来汽车预测，2023 年雷克萨斯销量或接近 20 万辆，意味着蔚来在 2023 年的目标销量也在 20 万辆左右。数据显示，一季度蔚来累计交付 31041 辆，同比增长 20.46%。
严重掉队的小鹏汽车和零跑汽车，在 3 月再次出现同比大幅下滑，其中小鹏汽车跌幅更是达到 54.57%。
按照规划，小鹏汽车今年将上市 5 款新车，累计交付目标达到 20 万辆。3 月，小鹏汽车交付 7002 辆新车，同比下滑 54.57%，一季度累计交付 18230 辆，同比下滑 47.25%，年目标完成率仅为 9.1%。
3 月 10 日，王凤英入职小鹏后主导推出的首款车型 P7i 正式上市，售价区间为 24.99-33.99 万元。全新小鹏 P7i 能否在这场全行业的价格战中幸存，带领小鹏汽车重新回归正轨，将值得关注。
何小鹏认为，最近两年极其激进的价格内卷不可避免，尤其是燃油车会面临巨大挑战，而且燃油车一定会反击。未来小鹏把自动驾驶做到最前列、甚至做到第一，小鹏也会在相关定价上激进地占领市场更高的地位。
从蔚小理三家公司的数据来看，理想的销量大于蔚来和小鹏总和。
至于零跑汽车，3 月同比下滑 38.64% 至 6172 辆。排名第四的是哪吒汽车，3 月交付新车 10378 辆，同比增长 3.94%。不难看出，哪吒汽车主要还是依靠哪吒 V，这是哪吒汽车旗下低端车型，也是唯一一款定价在 10 万元以内的车型，而寄望于冲击高端的哪吒 S，目前还未得到积极的市场表现。
除了独立发展的新势力，依托传统车企集团的 " 新二代 " 们也很活跃。
广汽集团旗下埃安 3 月共交付新车 40016 辆，同比增长 97%。需要注意的是，埃安公布的是批发销量。
长安汽车旗下深蓝唯一在售车型深蓝 SL03 在 3 月交付 8568 辆，环比增长 109%。日前，" 长安深蓝 " 更名为 " 深蓝汽车 "，长安汽车相关负责人回应称：" 长安深蓝改成深蓝汽车是为了让品牌更清晰，其它没有变化。"
吉利汽车旗下极氪 3 月共交付新车 6663 辆，同比增长 271%。据极氪 CEO 安聪慧透露，2023 年极氪全年确保 14 万辆的交付目标，2024 年、2025 年极氪将累计新增 4 款车，2025 年实现 8 款车支撑全年 65 万辆的销量目标。
吉利汽车集团有限公司和梅赛德斯 - 奔驰股份有限公司共同出资成立—— " 智马达汽车有限公司 " 旗下品牌 smart，在 3 月交付新车 5911 辆，一季度共交付 12697 辆。
赛力斯集团旗下问界 3 月销量为 3679 辆，同比增长 16.42%。日前，华为 CEO 任正非发布内部公告再次强调 " 华为不造车 "，并对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求。不能使用华为 /HUAWEI 出现在整车宣传和外观上。
余承东表示，" 本来我们希望以问界作为跨界合作的品牌，所以在它前面加了‘ HUAWEI ’，结果这两天，我们公司又说要把‘ HUAWEI ’去掉，在媒体上炒得沸沸扬扬。华为不造车，是帮助车企一起造好车，我们一直坚持这个理念。只是我们想把 "HUAWEI 问界 " 成为生态品牌，让消费者选择的时候不困惑。"
此外，东风汽车旗下岚图、上汽集团旗下智己、长安汽车集团旗下阿维塔均未对外公布销量。
3 月以来，燃油车市掀起了多轮价格战，一定程度也影响了新能源车市场。从数据来看，多家新能源车企交付量同比有所下滑，特别是定位中低端的零跑、哪吒以及产品布局并不清晰的小鹏，特别是小鹏汽车，同比下滑 54.6%。不过，在乘联会秘书长崔东树看来，此轮车市降价主要是消化老库存，同时带动地方汽车消费，并不是简单和新能源汽车的竞价行动。长期趋势看，新能源车对传统燃油车正形成替代效应。
其表示，长期趋势看，新能源车对传统燃油车形成替代效应，2030 年后的新能源车渗透率会突破 80%，新能源车必然是车市的主体。在崔东树看来，去年针对新能源汽车出台了一系列政策，效果比较明显。今年将在落实好政策的同时，仍需积极出台新政策措施。
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