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驱动之家 04-02

国家信息中心副主任徐长明:蔚来单车均价已经和奔驰相当

中国高端汽车品牌的崛起,最近再度受到行业关注。

4 月 2 日,国家信息中心副主任徐长明在 2023 中国电动汽车百人会论坛上表示,电动汽车的快速发展正在促进自主品牌汽车竞争力从量变向质变转化,自主品牌的份额和价格全都实现了向上突破。

徐长明指出,2022 年蔚来单车均价已经和奔驰相当。其中,奔驰单价为 48 万元,蔚来已达到 47.5 万元。

中汽协数据显示,截至 2023 年 2 月,蔚来在 30 万元以上纯电动汽车高端市场占有率超过 66%。蔚来 ET5 销量在上海已连续 12 周超越宝马 3 系和 i3。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在百人会论坛上也分享了相似观点。他认为,以蔚来为代表的中国智能电动汽车品牌在高端化突破方面取得了良好的发展,特别是蔚来在 40 万以上的高端市场取得了巨大突破。

业内人士指出,蔚来能够保持高端市场引领能力,与其产品力持续提升密不可分。2022 年,随着蔚来 ET5、ET7、ES7 三款第二代技术平台车型交付,蔚来去年新车交付整体突破 12 万台,同比增长 34%。在 2023 年,蔚来全系产品将完成第二代技术平台切换,年中在售车型达到 8 款,覆盖宝马近 90% 的细分市场,进入产品强周期。

蔚来创始人李斌在昨天的百人会论坛上透露,蔚来会坚持长期主义投入,在核心技术研发、充换电基础设施建设和进入全球市场方面发力。研发方面,蔚来将围绕着智能电动汽车的全栈能力,在包括芯片、底层操作系统、材料、电芯等方面加大研发力量。

在充换电基础设施建设方面,目前蔚来布局的 14000 多根公共充电桩保持开放共享,80% 以上充电量来自非蔚来车主,500kW 超快充桩已开始安装。

此外,蔚来继续加大换电站部署,截至 3 月 31 日在中国已经建成 1326 座换电站,第三代换电站已经上线,欧洲也已经部署了 13 座换电站。到 2025 年,蔚来将全面建成 9 纵 9 横 19 大城市群高速换电网络,实现用户的无忧高速出行。

2023 年,蔚来启动 " 千站计划 ",将年度换电站建设目标由原定的新增 400 座提升至新增 1000 座,年内将累计建成超过 2300 座换电站。此外,蔚来将在年内新建一万根充电桩。

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